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7月1日，北京理工合肥無人智能裝備研究院內(nèi)，一場跨國技術(shù)對接正在進(jìn)行。來自德國的一家企業(yè)代表團(tuán)圍繞兆瓦級充電、BMS電池管理系統(tǒng)等技術(shù)，與研究院專家展開深入交流。
“類似這樣的跨國對接，在研究院并不少見。”北京理工大學(xué)合肥無人智能裝備研究院常務(wù)副院長許翔介紹，研究院是中國汽車工程學(xué)會飛行汽車分會秘書處所在地。自2024年起，已連續(xù)三年在合肥舉辦中國汽車工程學(xué)會飛行汽車分會年會。“每年，我們都會把全國乃至全球范圍內(nèi)與飛行汽車、飛行器相關(guān)的主機(jī)企業(yè)、上下游零部件企業(yè)、高校院所和行業(yè)機(jī)構(gòu)邀請到合肥，推動技術(shù)交流和產(chǎn)業(yè)對接。”
北京理工合肥無人智能裝備研究院由北京理工大學(xué)與合肥市人民政府共建，是一家面向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)。目前，研究院重點(diǎn)布局飛行汽車、重載飛行器、輪腿機(jī)器人、控制器、動力旋翼、混合動力系統(tǒng)和中試驗證等方向開展研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化。其中，重載飛行器混合動力系統(tǒng)是較具代表性的產(chǎn)業(yè)化項目之一。
許翔介紹，當(dāng)前低空飛行器要實(shí)現(xiàn)大載重、長續(xù)航、超視距飛行，仍面臨電池能量密度和系統(tǒng)安全等方面的約束。研究院正在推進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，正是希望為這一問題提供工程化解決方案。目前，研究院正聯(lián)合相關(guān)企業(yè)開展技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)工程化驗證。
技術(shù)從實(shí)驗室走向產(chǎn)業(yè)，離不開企業(yè)和市場的牽引。圍繞飛行器增程器項目，研究院已與安徽應(yīng)流集團(tuán)合作成立公司，由應(yīng)流集團(tuán)提供航空發(fā)動機(jī)、企業(yè)管理和市場資源，研究院提供增程器和混合動力系統(tǒng)核心技術(shù)。雖然該公司成立時間不長，但目前正在跟蹤對接的意向訂單需求達(dá)數(shù)億元，力爭今年達(dá)到規(guī)模以上企業(yè)培育目標(biāo)。
“低空飛行器、無人智能裝備、機(jī)器人等方向，背后都離不開動力系統(tǒng)、電池等產(chǎn)業(yè)鏈支撐。”許翔說，合肥產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)很好，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的布局，正好為研究院開展技術(shù)工程化和產(chǎn)業(yè)化提供了合適的土壤。
當(dāng)前，研究院還在推動低空裝備、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等方向的中試平臺建設(shè)。其中，低空裝備中試平臺主要面向低空飛行器、無人智能裝備等領(lǐng)域，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車中試平臺主要服務(wù)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)的工程化驗證和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
“我們希望通過中試平臺，把高校科研、企業(yè)研發(fā)、測試驗證、場景應(yīng)用和成果轉(zhuǎn)化連接起來。”許翔說。
合肥日報-合新聞
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