半年凈賺36億元！恒力重工提前一年半超額完成三年業(yè)績承諾

7月7日晚間，松發(fā)股份發(fā)布了2026年半年度業(yè)績預(yù)告。

公告顯示，上半年，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤36億元左右，同比增加456.33%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤35億元左右，同比增加2922.83%。

松發(fā)股份在去年完成重大資產(chǎn)重組，通過重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)，成功置入恒力重工100%股權(quán)，主營業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型，由傳統(tǒng)陶瓷制造全面轉(zhuǎn)向船舶及高端裝備研發(fā)、制造和銷售。

重組后的首年，松發(fā)股份業(yè)績實(shí)現(xiàn)跨越式增長。2025年，松發(fā)股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入216.39億元，同比增長274.95%；實(shí)現(xiàn)利潤總額31.81億元，同比增長860.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤26.55億元，同比增長1083.05%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤20.33億元。

根據(jù)重組時(shí)簽署的《業(yè)績補(bǔ)償協(xié)議》，恒力重工承諾在2025年至2027年業(yè)績承諾期內(nèi)累計(jì)實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤不低于48億元。結(jié)合2025年已實(shí)現(xiàn)的20.33億元扣非凈利潤及2026年上半年預(yù)計(jì)約35億元的扣非凈利潤，松發(fā)股份僅用一年半時(shí)間便已完成并超額兌現(xiàn)三年業(yè)績承諾。

對于業(yè)績大幅增長的原因，松發(fā)股份指出，2026上半年，全球造船市場延續(xù)高景氣周期，環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)和老齡船替換推動(dòng)新造船市場量價(jià)齊升，公司新簽訂單規(guī)模及船型多元化程度持續(xù)攀升，高附加值油輪及集裝箱船占比穩(wěn)步提高。報(bào)告期內(nèi)，公司依托規(guī)模大、區(qū)位優(yōu)、運(yùn)營效率高及產(chǎn)業(yè)配套全等綜合優(yōu)勢，疊加自配船用發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的降本增效，并輔以批量化、節(jié)拍化的生產(chǎn)模式，公司產(chǎn)能得以充分釋放，規(guī)模效應(yīng)持續(xù)凸顯。上半年公司船舶開工量與交付量雙雙提升，有效拉升公司盈利能力，實(shí)現(xiàn)半年度業(yè)績大幅增長。

今年上半年，恒力重工累計(jì)承接新船訂單207艘，提前刷新2025年全年115艘的歷史紀(jì)錄，再創(chuàng)接單新高。訂單結(jié)構(gòu)涵蓋集散油氣全品類船型，其中散貨船49艘、集裝箱船56艘、油船94艘，以及首次承接的8艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC），船型多元化程度和單體船廠接單規(guī)模均創(chuàng)下行業(yè)新紀(jì)錄。

在訂單快速增長的同時(shí)，恒力重工交付能力也持續(xù)提升。今年上半年，恒力重工高質(zhì)量交付船舶共40艘。與此同時(shí)，恒力重工正持續(xù)推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)能布局，加快打造全球單體規(guī)模最大的現(xiàn)代化造船基地。

目前，恒力重工年鋼材加工能力達(dá)到300萬噸，船用發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能達(dá)到300臺(tái)，4座主力船塢可同步批量建造VLCC和萬箱級集裝箱船，實(shí)現(xiàn)多船并行建造、集中出塢的高效生產(chǎn)模式。此外，恒力重工三期"創(chuàng)新工廠"、四期"振興工廠"首批車間已陸續(xù)投產(chǎn)，新建兩座世界級超級船塢投用后，可同時(shí)建造12艘24000TEU超大型集裝箱船，進(jìn)一步提升大型船舶建造能力。

隨著2026年市場行情持續(xù)向好，恒力重工手持訂單總量持續(xù)攀升，累計(jì)接單突破500艘，交船計(jì)劃已排至2030年。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前恒力重工手持訂單共計(jì)326艘5665萬載重噸1175萬CGT，按CGT計(jì)算在全球單體船廠中排名第一，其中包括油船133艘、散貨船115艘、集裝箱船72艘、LPG船6艘。