四川
韓國仁川國際機場運營方8日表示，仁川機場累計旅客吞吐量已突破10億人次，成為全球主要樞紐機場中達到這一里程碑用時最短的機場。據仁川國際機場公社介紹，仁川機場自2001年3月啟用以來，僅用25年3個月便跨過10億人次門檻，超過多座長期被視為全球航空樞紐的機場。
相比之下，德國慕尼黑機場達到同一規模用了33年10個月，新加坡樟宜機場用了35年5個月，日本成田國際機場用了39年2個月，阿聯酋迪拜國際機場則用了58年2個月。
按這一累計規模計算，自啟用以來，仁川機場平均每天接待10.8萬名旅客，相當于每小時4513人、每分鐘約75人。換算來看，這一數字相當于全球每8個人中就有1人曾使用過仁川機場，或相當于每名韓國人平均約經由該機場出行19次。
為紀念這一節點，仁川國際機場公社當天在機場第二航站樓舉行官方紀念儀式。公社代理社長金范浩以及大韓航空高管出席活動。儀式上，機場向第10億名旅客——一名搭乘大韓航空飛往東京航班的乘客——贈送了紀念牌和往返機票。仁川國際機場公社高管還借此機會，向機場9.4萬名員工多年來在運營保障方面的付出正式致謝。
去年，仁川機場共處理國際旅客7407萬人次、國際貨運295萬噸。根據國際機場協會的數據，這一表現鞏固了其全球第三大機場的地位。機場年度中轉旅客吞吐量達到804萬人次，進一步確認其作為東北亞主要中轉樞紐的地位，承接了該地區大量遠程聯程出行需求。
目前，仁川機場的航空網絡覆蓋53個國家的183座城市，共有101家航空公司運營客運和貨運航線。其中，仁川機場開通了31條日本航線，超過日本主要樞紐機場成田和關西，后兩者分別運營17條和12條航線。在物流方面，按金額計算，韓國99%的半導體出口經由仁川機場完成，使其成為韓國高科技貿易通道的重要支點。
依托這一運營經驗，仁川國際機場公社已將其“K-機場”運營模式輸出海外，在18個國家拿下42個機場建設和管理項目，累計出口金額達8914億韓元，約合5.83億美元。在服務質量方面，仁川機場自2005年起連續12年獲得機場服務質量獎，也是自2022年以來連續4年保持國際機場協會客戶體驗認證最高等級的唯一機場。
這一擴張得到了分階段基礎設施建設的支撐。隨著2024年11月第四階段大型擴建工程完工，機場年總保障能力提升至1.06億人次。按國際運力計算，這使仁川機場成為全球第三大航空基礎設施，僅次于另外兩座年保障能力分別為1.2億人次和1.15億人次的國際樞紐機場。
第一至第四階段項目總資本支出達到18.01萬億韓元。其中，仁川國際機場公社通過發行公司債和運營收入獨立籌措了82%的資金，來自國庫的資金僅占18%。這一自籌資模式也使仁川機場成為全球大型國家基礎設施項目中的一個成功范例。
作為國有企業，仁川國際機場公社長期配合國家重大活動和公共政策安排。2018年平昌冬奧會期間，機場通過第二航站樓如期開啟提供支持，此前也曾服務于2002年韓日世界杯。
2020年疫情期間，公社累計承擔約1.7萬億韓元虧損，并推出總額2.5萬億韓元的紓困方案。其主動采取的檢疫措施也受到國際媒體關注，被視為向全球展示韓國防疫標準的窗口。
在突破10億人次之后，仁川國際機場公社計劃加強機場與韓國主要地方地區之間的綜合交通銜接。這些舉措旨在配合政府每年吸引3000萬國際游客的目標。
金范浩表示：“仁川國際機場發展成為服務10億旅客的世界級樞紐，是政府持續政策支持、公眾信任以及駐場員工不懈努力共同促成的成果。”他說，未來將繼續推進設施投資和數字服務創新，最大限度提升旅客便利度，并增強國家航空產業的長期競爭力。
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