上海
蓋世汽車訊 阿斯頓·馬丁首席執行官阿德里安·霍爾馬克向《Auto Express》透露，品牌正在開發一款全新模塊化平臺，可同時生產SUV和跑車。同時，V12發動機已通過技術升級，滿足歐美排放法規要求，得以繼續服役。
V12發動機“豁免”至2035年
霍爾馬克表示，阿斯頓·馬丁已對V12發動機進行升級以符合歐美法規。但該發動機的產量受到限制：“如果我們將V12車型的年銷量控制在1，000輛以內，至少到2035年之前可豁免于相關法規。”這意味著Vanquish（參數丨圖片）等旗艦車型及Valour、Valiant等限量車型可在未來數年內繼續銷售，直至燃油發動機新車銷售禁令生效。
圖片來源：阿斯頓·馬丁
全新模塊化平臺：兼容純電，不兼容插混
霍爾馬克表示，新平臺為全新設計，采用模塊化結構，可同線生產SUV和跑車，從而提高零部件共享率、降低復雜性并控制成本。該平臺已為純電動車型預留支持，但純電車型預計要到2030年代才會推出。新平臺采用全新工程方法，可在僅增加少量重量的前提下提升抗扭剛度。霍爾馬克表示，更堅固的懸架安裝點將提升駕駛動態表現，后輪轉向則有助于改善GT車型的彎道響應。
新平臺將不支持插電混動。霍爾馬克解釋，由于歐盟在駕駛數據顯示多數車主未實際充電后下調了插混的排放積分，插混帶來的額外成本和重量已不具備合理性。“我們不抱幻想，我們很務實。”阿斯頓·馬丁計劃采用48伏混動系統，提供小幅動力提升和潛在燃油經濟性改善。
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