四川
來源：密探財經（ID：Spy Finance）
近日，長安汽車一筆重大股權處置終于“塵埃落地”。
據重慶聯交所披露，重慶長安汽車掛牌轉讓其所持長安福特新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“長安福特新能源”）40%股權，以掛牌底價約1.54億元成交。
長安福特新能源成立于2023年9月，注冊及實繳資本均為2.5億元，其中長安福特持股60%、長安汽車持股40%。該公司的成立除了接手福特電馬（注：福特野馬品牌的電動版）在中國市場的運營外，更重要的是加速新能源布局并完善產品系，曾計劃2025年起每年推出1款新車型，首款戰略車型是定位“中大型新能源SUV”的CX810。
從公開披露看，2025年長安福特新能源實現營收9.13億元，凈利潤5275萬元；2026年前4個月營收降至-10.29萬元，凈利潤125.62萬元。2025年10月初起，其已不再承接福特品牌整車及售后業務且無后續主營業務規劃，2025年全年僅出售了35輛電馬車型，目前已停售。
今年3月份，車圈曾曝出代號CX810測試車諜照，據說2026年內上市，除了尺寸霸氣之外，還配了激光雷達以及增程動力，競爭對手包括理想L8等。時至如今，CX810產品仍無新消息。
從福特中國官網介紹看，在公司新能源產品矩陣中，目前只有“福特智趣烈馬”一款產品，官方指導價22.98萬元-28.28萬元，分為純電和增程兩種動力版本，全系四驅，堆料也很猛，比如鋁合金前雙叉臂，后五連桿懸架，標配10個安全氣囊等。
長安汽車此次清倉40股權后，長安福特新能源剩余60%股權仍由長安福特持有，目前暫不清楚這40%股權被長安福特拿走了，還是第三方接盤了。
另從長安福特的股權構成看，長安汽車持股50%，福特亞太持股35%及福特中國持股15%，等于雙方各持股50%。
按長安汽車此前公告的，此次股權調整屬正常商業安排，不影響其與福特的合作關系及自身新能源戰略實施。
近日，長安汽車對外披了今年6月單月及上半年產銷業績，從產量端看，6月單月產量同比下滑16.8%至約19.06萬輛，上半年累計產量同比下滑12.67%至約10.53萬輛；再看銷量端，6月單月銷量同比下滑14.09%至約20.2萬輛，上半年累計銷量111.89萬輛，同比下滑17.44%。
其中，新能源板塊在6月單月產量約9.23萬輛，同比下滑1.3%，上半年累計產量近39萬輛，同比下降7.06%，6月單月銷量9.25萬輛，同比下滑8.28%，上半年累計銷量41.42萬輛，同比下滑8.3%。
從以上數據看，受當前消費大環境低迷等影響，長安汽車產銷均出現了下滑，可看出其壓力不小，新能源產銷跌幅相對均低于集團整體。
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