量價齊升、NPS大幅增長，極氪走出穩(wěn)步向上高質量發(fā)展路徑

權威調研機構杰蘭路日前發(fā)布《2026年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》（下文簡稱“報告”），報告顯示，極氪在消費者品牌檔次認知中與BBA并列“豪華品牌”陣營，接近保時捷為代表的傳統(tǒng)超豪華品牌。此外，極氪品牌NPS（用戶凈推薦值）大幅提升，位列高端新能源頭部陣營，品牌發(fā)展信心指數則居于“強信心”品牌前列，品牌百人青睞指數超BBA、保時捷，增長勢能強勁。

旗艦車型極氪9X以近85的NPS成績，位列50萬元以上全車型第一，獲得超八成用戶主動推薦。極氪007GT一舉拿下中型轎車NPS第三、20-30萬車型NPS第三，獲得近八成用戶主動推薦，在主流豪華價格帶形成有力支撐。

行業(yè)報告證明，極氪從真正意義上已穩(wěn)居豪華品牌陣營，從豪華產品到豪華品牌，這一年極氪完成了“君子豹變”。

量價齊升，旗艦產品矩陣驅動品牌向上

行業(yè)人士認為，汽車市場雖整體承壓，但也釋放出結構性積極信號，新能源高端市場持續(xù)擴容，5月30萬元以上新能源乘用車銷量同比增長16.62%。數據顯示，極氪1-6月交付新車178370輛，位居中國豪華新能源銷量第一，全球累計交付量超82萬輛。從銷售結構看，極氪009、9X、8X等旗艦車型占比近50%，帶動品牌單車成交均價近37萬元，極氪在豪華車市場走出了穩(wěn)步向上的高質量發(fā)展路徑。杰蘭路在研究中特別指出，極氪的豪華認知深刻體現在公眾認知和車主評價中。

報告也提到，極氪9X在50萬元以上市場持續(xù)形成較強存在感，對品牌豪華感認知提升產生明顯牽引。市調顯示，目前新車的黃金紅利期已縮短至3到6個月，部分內卷嚴重的細分市場甚至只有首銷的1-2個月，極氪9X上市以來，以超53萬元的單車均價，連續(xù)7個月蟬聯(lián)50萬元以上大型SUV銷量及口碑榜首，同時今年上半年銷量也位居50萬以上大型SUV第一，成功打破新車紅利期魔咒，遠超行業(yè)預期。備受期待的極氪9X五座版已于7月8日正式開啟預售。

這個成績放在當下9系大戰(zhàn)中非常難得。據悉，極氪9X的豪華技術產品力還吸引了全球消費者的關注，并出現加價求購的風潮，國際頂級改裝品牌邁莎銳改裝版極氪9X，以高達40萬美元（約合人民幣270萬元）的海外標價亮相，印證了其技術實力已具備全球頂級豪華SUV的溢價能力。當前，極氪9X已在中東地區(qū)開啟預售并獲得積極反響，大大提升了中國豪華新能源的國際認知，將于今年下半年正式出海。

疊加出海產能分流、五座新車預售期消費者等待、競品新車紅利期等諸多因素，行業(yè)人士預判，極氪9X國內交付量接下來或將進入高位回調通道，但其在大型SUV市場的統(tǒng)治力依然無可爭議。杰蘭路報告統(tǒng)計，超八成用戶主動推薦極氪9X，其在顏值、性能、操控、輔助駕駛、豪華座艙等多方面的優(yōu)勢，成為消費者口口相傳、有口皆碑的推薦理由，這也是此次報告將9X列為50萬元以上全車型NPS第一的重要原因。

極氪其他車型同樣表現優(yōu)異。極氪009作為全球首款原生純電豪華MPV，已在高端商務市場積累了深厚口碑，今年5月煥新上市后連續(xù)兩月蟬聯(lián)40萬以上純電MPV銷冠，吸引高端家庭用戶持續(xù)涌入，七座Ultra+齊家版反響熱烈，訂單占比超60%。

今年4月中旬上市的高性能旗艦SUV極氪8X，連續(xù)登頂30萬以上中大型SUV口碑第一，干里浩瀚G-ASD H9版型即將開啟交付。憑借超強的動力和操控能力，極氪8X被不少中外媒體評價為“讓BBA真正感到威脅的首款中國高性能SUV”。

極氪7X也在中國香港、澳洲、墨西哥等海外多個地區(qū)成為細分市場引領者，目前已啟動韓國預售，當地媒體報道，其在韓預售價5299萬韓元起，約合人民幣23.4萬元，高于在當地主打高端定位的特斯拉ModelY，預售訂單快速突破1000輛，中高配版型占比達94%。

極氪獵裝車型6月交付破萬，在行業(yè)競爭激烈、同類車型密集投放市場的當下，這個數據展現出極氪獵裝強勁的市場競爭力。報告顯示，極氪007GT為品牌口碑提供了穩(wěn)定基礎。

截至目前，極氪已形成極致豪華9系、運動豪華8系、科技豪華7系、個性豪華極氪獵裝四大核心產品矩陣?，產品覆蓋不同高端細分市場，助力極氪品牌實力領銜中國豪華新能源“ZAN”（極氪Zeekr、問界AITO、蔚來NIO）新格局，與BBA等傳統(tǒng)海外豪華品牌展開深度競爭。

900V高壓架構、浩瀚超級電混建立品牌技術壁壘

高端車型被豪華市場認可、品牌NPS持續(xù)提升的底座，在于產品力。

此次報告指出，從推薦理由看，極氪最突出的優(yōu)勢是產品質量，其產品質量推薦比例顯著高于行業(yè)平均水平，在各品牌中也屬于非常突出的表現，產品體驗同樣高于行業(yè)平均，進一步支撐了車主對整體產品力的正向評價。包含SEA浩瀚純電架構、浩瀚-S超級電混架構、全棧900V高壓架構、浩瀚安全盔甲等核心技術在內，極氪在產品力端構建了短期行業(yè)難以追趕的技術護城河。

在今年“9系大戰(zhàn)”討論中，同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產教授表示：極氪9X在9系市場的護城河最深，原因在于其優(yōu)異的底盤和操控性能需要長時間的技術和經驗積累。他還肯定了極氪在三電安全、底盤操控等核心領域形成的體系化優(yōu)勢。

豪華新能源的消費趨勢正出現變化，用戶不僅關注外觀或智能化，而且越來越關注車輛的核心三電（電池、電驅、電控）技術。在過往電動智能汽車的升級中，三電一直被視為主要戰(zhàn)場，從早期的400V架構到今天主流的800V高壓架構，車企們都在用更高的電壓架構來解決補能和能效問題。而極氪在行業(yè)內率先布局了800V全生態(tài)解決方案，并于2025年發(fā)布全球首個全棧900V高壓混動專屬架構——浩瀚-S超級電混架構。

2026年，極氪又升級推出“新二代”900V高壓架構，以超高電壓平臺與全域碳化硅（SiC）技術為核心，將充電速度再提升30%，動力輸出效率提高15%。以搭載900V高壓架構的煥新極氪001為例，最大能支持12C的充電倍率，僅需7分鐘即可將電量從10%充至80%。目前，極氪已實現主銷車型全面搭載900V高壓架構。

諸多核心技術帶來的“極氪式安全”“極氪式操控”等體驗認知，逐漸成為用戶主動推薦極氪品牌產品的原因。

價格體系穩(wěn)定+坦誠溝通，用戶口碑持續(xù)向好

近年來，新能源市場普遍“以價換量”的打法，不僅造成車企利潤率急劇下滑，也傷害了用戶信任。極氪則堅持價格體系的穩(wěn)定，新車定價力求“一步到位”，避免短期調整給消費者造成傷害。

除了價格體系穩(wěn)定外，杰蘭路在報告中也提到，極氪圍繞產品節(jié)奏、用戶溝通和口碑修復所做的工作，在車主推薦態(tài)度中得到體現，長久以來品牌在用戶層面堅持坦誠溝通，正持續(xù)推動品牌NPS提升。

首先，服務標準化拉升了用戶體驗，極氪的《陽光服務公約》將服務承諾變?yōu)榭闪炕膱?zhí)行標準，配合“神秘體驗官”第三方監(jiān)督機制，進一步保障售后服務水平。近期，品牌還通過設立售后服務“雞腿基金”等創(chuàng)新舉措，將用戶滿意度與一線服務人員的表現掛鉤，激勵服務品質提升。

（得到服務人員驅車數百公里的沙漠救援后，車主帶著“雞腿花束”來到極氪家表達感謝）

其次，極氪也率先打破行業(yè)慣例，提前兩個月甚至一個季度發(fā)布產品改款預告，充分保證用戶知情權與選擇權，同時品牌還通過《極氪零距離》等渠道回應用戶互動、推動口碑向好。

此外，極氪001輔助駕駛軟硬件系統(tǒng)更換眾籌項目落地等關懷行動，也讓老車主的用車多元體驗訴求也得到實質性回應，進一步拉升了品牌信任度。

近一兩年來，中國豪華車市場格局發(fā)生深刻改變，銷量結構、定價權、技術話語權與渠道生態(tài)均在系統(tǒng)性重構，以極氪為代表的國產豪華新勢力形成“ZAN”新格局，逐步替代傳統(tǒng)海外豪華品牌占據主導地位，品牌NPS用戶凈推薦值的穩(wěn)步提升，更顯示中國豪華新能源已步入高質量發(fā)展。