浙江
杜卡迪在今年迎來品牌創立 100 周年，這家意大利頂尖車廠選擇在米薩諾賽道舉辦的 2026 世界杜卡迪周 (World Ducati Week, WDW) 上，給全球車迷帶來了一個大驚喜：旗下首款專為滑胎賽事打造的 Desmo450 SM 原型車首度公開亮相，這不僅是 Ducati 踏入純種競技滑胎車領域的第一步，也預告了這輛性能猛獸即將在今年 9 月份正式發表。
繼今年 6 月相繼推出 Desmo250 MX 與 Desmo450 Enduro 之后，這款全新的滑胎車 Desmo450 SM 將成為該系列的第五款力作。攤開目前的陣容，包含了杜卡迪品牌首款越野機車 Desmo450 MX，以及高階競技取向的 Desmo450 MX Factory，如今加入滑胎版本的 Desmo450 SM，Ducati 已經將 450 級距的越野與滑胎版圖拼湊得相當完整，這就像是 Ducati 在非鋪裝路面領域組建了一支特種部隊，而 Desmo450 SM 就是那柏油泥地混合路面的狠角色。
杜卡迪官方聲明中提到，這是 Ducati 第一款賽車級別的滑胎車，專為該項運動量身打造，新車將配備滑胎專屬的剎車系統、懸掛設定、引擎內部零件以及特制的車身外觀，并確認將于 2026 年 9 月正式對外公開所有技術細節，但根據先前推出的 Desmo450 MX 等車款來推估，這具 449.6c.c. 的水冷單缸引擎在招牌 Desmodromic 氣門機構的加持下，絕對能在賽道上榨出同級距難以匹敵的極致性能。
參照杜卡迪 Desmo450 MX 來看，動力來自于 449.6cc 單缸水冷四沖程、雙頂置 4 氣門發動機，特點就是機械 Desmo 氣門機構（無氣門彈簧）。缸徑 × 行程：96mm × 62.1mm，壓縮比 13.5:1。最大功率：63.5 匹 / 9400rpm，最大扭矩：53.5N?m / 7500rpm。斷油轉速：11900rpm。發動機自重 26.8kg，大量鎂合金殼體輕量化。
Desmo 氣門越野優勢傳統越野發動機依靠氣門彈簧，高轉易回彈滯后、限制轉速；Desmo 通過凸輪正反推拉氣門，高轉氣門控制精準無遲滯，低轉扭矩飽滿、高轉延伸極強。可以說是杜卡迪的招牌。
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