本田汽車，正在從中國(guó)消失

本田汽車，過兩年可能快從中國(guó)消失了。

沒錯(cuò)，本田在華銷量，從陰跌演變成了崩盤！

懂車帝數(shù)據(jù)，本田上半年只賣了20.07萬輛，同比暴跌34.2%

誰能想到，兩年前月銷量一度超12萬輛的本田，如今一個(gè)月只賣2-3萬輛出頭。

如果拿本田和新勢(shì)力相比，結(jié)果就更扎心了。

上月，零跑賣了9.34萬輛，小鵬蔚來賣超4萬輛，賽力斯、極氪、理想都賣超3萬輛。

本田中國(guó)區(qū)區(qū)3.23萬輛的銷量，連蔚來、小鵬都比不上。

巔峰時(shí)期碾壓一眾自主品牌的日系巨頭，如今只能和主流新勢(shì)力尾部比。

一代神車飛度已經(jīng)“消失”在榜單上，而本田的主力車型雅閣、 皓影月銷已經(jīng)不足1萬輛。

只能用一個(gè)詞形容：慘淡！

本田斷崖式下跌，是一個(gè)無法回避的事實(shí)：

曾經(jīng)遍地H標(biāo)的廣東市場(chǎng)，早已被新能源品牌徹底搶占 ，日系車神話也徹底成為歷史。

更扎心的是，燃油時(shí)代本田靠發(fā)動(dòng)機(jī)、耐用構(gòu)筑的護(hù)城河，在電動(dòng)化浪潮面前全面崩塌。

為何會(huì)如此？

這還要從本田進(jìn)入中國(guó)說起——

早在上世紀(jì)70年代末，本田就率先把雅閣引入廣州出租車市場(chǎng)試水；隨后又以摩托車技術(shù)合作叩開中國(guó)大門，逐漸打開了內(nèi)地的認(rèn)知。

1998年廣汽本田成立，1999年國(guó)產(chǎn)雅閣正式投產(chǎn)下線，徹底點(diǎn)燃了市場(chǎng)。

到2003年，東風(fēng)本田成立，本田在國(guó)內(nèi)形成南北雙合資布局。

至此，本田才算真正完成乘用車本土化落地，就此開啟稱霸廣東、風(fēng)靡全國(guó)的黃金二十年。

問起當(dāng)年為何買本田？估計(jì)回答都會(huì)很一致：

省油、耐用、低故障、高保值。

但如今，再問買本田的理由，估計(jì)十個(gè)人里九個(gè)都說不出像樣的硬優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)年引以為傲的省油抵不過電車幾分錢一公里，耐用、保值的優(yōu)勢(shì)不斷縮水，智能座艙、高階智駕更是全面掉隊(duì)。

務(wù)實(shí)的老廣人一算賬，便不再會(huì)單純?yōu)橐粋€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)買單。

這輪新能源浪潮，本田可以說完全打了一場(chǎng)敗仗，敗給國(guó)產(chǎn)車。

不僅產(chǎn)品迭代流程冗長(zhǎng)、電動(dòng)化布局滯后，就連智能化也是長(zhǎng)期掉隊(duì)。

本田沒有國(guó)產(chǎn)車卷，沒有國(guó)產(chǎn)品牌的迭代速度，也沒能像豐田一樣穩(wěn)住混動(dòng)基本盤。

兩頭失守之下，本田銷量斷崖式下跌早已是注定結(jié)局。

本田在國(guó)內(nèi)曾暢銷到什么程度？看圖

最高的一年，能賣162.7萬輛車！

這很牛了。

但去年，本田銷量經(jīng)歷連續(xù)5年下滑，銷量已經(jīng)跌到了64.53萬輛。

尤其在國(guó)內(nèi)的大本營(yíng)廣東，本田也徹底丟掉了老廣三十年的偏愛。

今年6月，廣本銷量再腰斬，僅賣了1.4萬輛出頭。

并且整個(gè)上半年，廣本只賣了6.83萬輛，而去年同期是15.46萬輛。

并且，今年本田巨虧的消息，還上了熱搜。

很嚇人，2025財(cái)年 （2025年4月至2026年3月）本田凈虧損高達(dá) 4239億日元。

換算成人民幣，是177億人民幣。

這還是本田 上市69年以來，首次年度虧損。

出乎意料的是，巨額虧損的原因居然是因?yàn)楸咎镫妱?dòng)化調(diào)整。

四年前，本田定下“ 5年內(nèi)投入10萬億日元（ 約5000億人民幣）用于電動(dòng)化+軟件的汽車產(chǎn)業(yè)鏈 ”的計(jì)劃。

結(jié)果是，本田僅執(zhí)行了2年 計(jì)劃 就被迫暫停。

原因也很現(xiàn)實(shí)，北美電動(dòng)車需求不及預(yù)期、中國(guó)純電競(jìng)爭(zhēng)全面碾壓，本田的自研純電平臺(tái)投入產(chǎn)出失衡。

雖然計(jì)劃暫停了，本田目前的戰(zhàn)略選擇，仍然是不會(huì)退出電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

同時(shí)，本田社長(zhǎng)還說，到2040年 全面淘汰燃油車的目標(biāo)可能“不切實(shí)際”。

看來，本田的戰(zhàn)略仍然搖擺不定，前方的路還未明朗。

留給本田翻身的時(shí)間，不多了。

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