出口連著大馬路？游客擔憂安全隱患！宜昌西陵白馬洞景區回應

近日，奧一記者關注到，有游客反映湖北宜昌4A級景區西陵峽白馬洞完成升級改造、開啟試營業后，游玩體驗卻并未同步升級。游客莫女士（化名）向記者表示，其專程沖著景區主打的溶洞游船項目前往游玩，卻在檢票過閘入園后才被告知游船停運，錯失更改行程的機會。同時，景區出口直面馬路，缺乏完善指引與安全防護，游客無法原路折返，只能沿車流道路徒步返程，存在一定安全隱患。對此，景區相關工作人員回應表示，將補齊一線服務短板，同時推進游客服務中心、專屬景區接駁車等配套設施建設，優化景區游玩動線與游客體驗。

游客吐槽沖著游船去，檢完票才知今日無船返程還需步行一公里

市民莫女士向記者詳細還原了全程經歷。她之所以選擇白馬洞，正是因為被景區線上平臺重點宣傳的溶洞泛舟項目——“星河泛舟”所吸引。然而，當她檢票進入園區后，工作人員才告知當日游船無法運營。“如果檢票前提前告知，我還有機會更改行程、選擇其他景區。”莫女士言語中滿是無奈。在她看來，景區最核心的游玩項目臨時停運卻不提前告知，作為外地游客，這一趟專程奔赴的期待難免落空。

圖源：宜昌發布

更令莫女士困擾的是景區的出口設計。她介紹，入園之后全程為單向通行路線，游客順著主路自然前行，便會抵達園區出口，但該出口標識隱蔽，無明顯提示標語，“可以說是稀里糊涂就出了景區。”然而，令莫女士意外的是，景區出口直接銜接雙向兩車道馬路，過往車輛往來頻繁、車速較快，但出口周邊既無安全警示標識、無防護設施，也無工作人員現場疏導。按照景區規定，游客一旦出園便無法二次入園、原路折返觀景，需沿馬路徒步約一公里返回停車場。莫女士表示，自己對景區是否有接駁車并不知情，出口處竟也無工作人員可咨詢，最后只能頂著烈日冒險步行返回。

網友供圖

景區升級后已試營業兩月類似問題此前已有網友反映

公開資料顯示，白馬洞，位于湖北省宜昌市夷陵區西陵峽口風景名勝區，與國家重點文物保護單位三游洞隔溪相望，是國家4A級旅游景區。該洞全長1900余米，總面積約10000平方米，是長江三峽西陵峽口的一處天然石灰巖溶洞。依托經典西游記IP打造特色溶洞景觀，洞內地下暗河泛舟是其標志性核心項目，也是景區對外宣傳的核心名片，長期以來是宜昌本地熱門觀光打卡地。

圖源：西陵峽風景區

據悉，今年西陵風景區啟動全域景觀提升工程，重點對燈光、視覺效果等全方位優化升級，白馬洞景點同步完成提檔升級，并于今年4月正式開啟試營業，引入數字技術與傳統文化，創新推出“星河泛舟”畫舫游船項目，以及“幻海浮金”“流熒霞彩”“云頂佛光”等光影場景，讓游客在光影交錯中沉浸式體驗《西游記》經典橋段。

景區宣傳圖，圖源：西陵峽風景區

記者梳理發現，莫女士此次遭遇并非個例。今年4月底，就有游客在社交平臺上發帖“銳評”景區試營業期間存在規范性不夠、洞內標識不清晰、配套服務跟不上等問題，同時重點提及“出口對著馬路，游客步行返回”的安全隱患，“出園的時候沒有任何指示，在哪里等車？車長什么樣子？一無所知！”該游客表示，現場甚至還有黑車拉客。彼時，西陵峽風景區官方曾回應表示將對試營業期間的各項問題進行整改。

景區回應服務疏漏，推進多項優化舉措

針對莫女士反映的游船停運未告知、游玩動線不合理、馬路返程存安全隱患等問題，白馬洞景區工作人員接受記者采訪時作出解釋，并披露后續優化方案。

關于游船停運未提前告知的爭議，工作人員解釋，景區游船項目受水汛天氣、水文環境、設備日常檢修等多重客觀因素影響，存在臨時停運的可能性，按照景區規范，若當日暫停運營，線上及線下渠道均會同步公示，保障游客知情權。工作人員坦言，莫女士遭遇的未告知情況，屬于一線工作人員服務疏忽、落實不到位。同時其補充，游船為景區自費體驗項目，游客若購買含游船的套票，可在人工檢票窗口正常辦理退款手續，最大程度保障游客權益。

針對動線設計缺陷、馬路返程存在安全隱患這一核心問題，工作人員坦言景區存在先天規劃短板。據其介紹，西陵峽白馬洞景區主體規劃建設于上世紀八九十年代，受限于當時的規劃理念，未配套建設標準化游客服務中心及專屬擺渡通道，最終形成了如今單向游玩、出園即臨馬路的格局。工作人員表示，景區已針對性推出緩解措施，配備接駁車輛，檢票處工作人員會向游客發放免費乘車票，游客可乘坐接駁車返回入口停車場。而莫女士未獲取乘車票、不知情接駁服務，是一線服務細節落實不到位導致，后續將細化一線員工服務流程。該工作人員透露，現階段景區接駁車不僅服務游客，還承擔附近居民日常出行功能，暫無法直達景區出口，“游客還是需要步行一段路。”

同時，該工作人員表示，景區已啟動優化規劃，預計今年10月完成出入口游客服務中心建設，屆時將開通專屬景區擺渡車輛，專門搭載游客往返出入口，避免馬路徒步返程的安全隱患。據悉，后續專屬擺渡接駁服務是否收費，將根據景區運營實際情況調整。

針對此次暴露的多項問題，景區明確將全面優化服務工作，重點強化游玩信息前置告知，細化一線服務流程，同時在出入口增設游玩動線指引與接駁乘車標識，持續補齊服務與規劃短板。

采寫：奧一新聞記者 廖靜文