北京
當地時間7月9日，2026年英國古德伍德速度節上，比亞迪旗下騰勢（參數丨圖片）品牌全新純電超跑騰勢Z完成全球上市首秀。
新車推出硬頂版、敞篷版和賽道版三個版本，歐洲售價14.29萬至17.29萬英鎊（約合人民幣130萬至158萬元）。國內將于7月13日開啟預訂，第四季度正式上市。
三大版本，各有所長
三款車共享同一套三電機動力總成，但調校和配置差異明顯。硬頂版定位“日常超跑”，百公里加速2.25秒，極速300km/h；
敞篷版帥氣優雅，零百加速2.3秒；
賽道版最為激進，百公里加速僅1.96秒，極速解鎖至350km/h。核心參數已全面超越保時捷911 Turbo S（2.7秒、330km/h）。
易三方加持：全棧自研的硬核實力
騰勢Z搭載易三方整車智能控制平臺，采用前1后2三電機四驅架構。前橋單電機500kW，后橋雙電機各340kW，綜合功率1180kW（約1604馬力） ，峰值扭矩1260N·m。
底盤方面，全球首發云輦-M磁流變懸架，阻尼調節響應時間小于10毫秒，賽道模式剛度提升300%；
線控轉向取消機械硬連接，轉彎半徑僅4.62米；支持后輪轉向、四輪扭矩矢量分配和原地圓規掉頭。
制動系統方面，賽道版配備前后410mm碳陶瓷剎車盤。輔助駕駛搭載天神之眼5.0高階智駕系統。
補能與續航：9分鐘“充飽”
基于800V碳化硅平臺，支持最高1500kW閃充。第二代刀片電池5分鐘可從10%充至70%，9分鐘從10%充至97%。
WLTP續航380-410公里。騰勢計劃2026年底前在歐洲建成3000座閃充站。
設計與實用性：超跑不止于快
新車由由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格團隊操刀，采用“Pure Emotion馭心流形”設計語言。2+2四座布局，后排支持50:50折疊，后備箱251L，折疊后擴至550L。賽道版配備固定大尾翼和雙層擴散器。
古德伍德：中國超跑歷史性的一刻
古德伍德速度節歷來是法拉利、保時捷、邁凱倫發布旗艦性能車的舞臺。騰勢Z是第一臺在此完成全球首發的中國品牌量產跑車。
比亞迪同時拿下古德伍德33年來最大展臺——2016平方米，展出8款車型。騰勢還宣布將出征紐博格林北環賽道。
1604馬力、1.96秒破百、9分鐘閃充——騰勢Z用全棧自研技術，直接進入歐洲超跑腹地正面競爭。
這不僅是騰勢的里程碑，更折射出中國汽車品牌的集體躍升。古德伍德速度節創辦33年來，首次迎來中國品牌量產超跑全球首發，打破了歐洲老牌豪門對超跑話語權的長期壟斷。
比亞迪集團以三大品牌、全品類矩陣集體亮相，展現了中國新能源車在技術研發、供應鏈整合和高端制造上的系統優勢——從三電系統到智能底盤，從補能網絡到自研芯片，中國車企已具備全面定義下一代汽車的能力。
在全球汽車產業向電動化、智能化轉型的深水區，中國品牌不再是追隨者，而成為規則的重塑者。騰勢Z的1.96秒破百和9分鐘閃充，不僅刷新了量產車性能邊界，更宣告了中國技術方案在世界頂級的可行性與領先性。
當古德伍德的觀眾為這臺中國超跑駐足，當歐洲媒體紛紛追問技術細節，一個清晰的信號已經釋放：中國汽車工業正從“出海”走向“登陸”，從性價比走向品牌力，這場由技術驅動的全球格局重塑，中國品牌正在書寫核心章節。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
