上海
全球最大發電駁船運營商Karpowership再度擴張船隊，在韓國船企下單訂造4艘新一代浮式發電船。
6月30日，Karpowership宣布，其新一代Sea Lion級浮式發電船首制船近日在韓國HSG城東造船舉行鋼板切割儀式，正式開工建造。該系列船共計4艘，計劃于2028年1月至5月陸續交付。
Karpowership創始合伙人兼執行董事會成員Osman Murat Karadeniz、創始合伙人兼首席執行官Orhan Remzi Karadeniz以及公司多位高級管理人員共同出席儀式。
Sea Lion級發電船專為需要快速獲得穩定電力供應的國家而設計，代表著新一代浮式發電船技術。該型船全長136米，吃水僅4.5米，能夠快速部署至各類沿海地區。每艘船裝機容量達300兆瓦，配備3臺高效率燃氣輪機，采用聯合循環（Combined Cycle）發電方式，相較傳統陸基火電站具有更高的燃料利用效率和更低的碳排放。
Karpowership的發電船集成多燃料發電系統和船載變電站，可直接接入所在國家電網。憑借“即插即用”設計，在當地具備必要電網基礎設施的情況下，可在30天內實現并網發電，為電力短缺國家提供快速、靈活的供電解決方案，幫助提升能源安全并促進經濟發展。
Sea Lion級交付后，將加入Karpowership現有的Khan級、Orca級、Shark級、Mermaid級、Seal級和Whale級發電船船隊。上述船型單船裝機容量覆蓋30兆瓦至600兆瓦，共同組成全球規模最大、船型最豐富的浮式發電船隊之一，可滿足不同國家和地區多樣化的電力需求。
據了解，Karpowership是一家土耳其能源企業，在浮式發電領域擁有25年以上運營經驗，也是全球唯一擁有并運營專業發電船船隊的企業。目前，公司運營45艘發電船，總裝機容量超過8000兆瓦，并配套陸基發電及可再生能源資產。此外，公司還布局完整的LNG產業鏈，業務涵蓋LNG采購、海上儲存、再氣化、液化以及船對船轉運等，并擁有一支由11艘LNG船組成的專業船隊提供支持。
過去，Karpowership主要利用好望角型散貨船等老舊船舶改裝為浮式發電平臺。此次在HSG城東造船訂造新船，表明其正逐步由改裝模式轉向新造船模式。
克拉克森數據顯示，目前Karpowership還在泰州三福船舶建造5艘50000載重噸發電船，這批新船在去年訂造，計劃于2027年至2028年間陸續交付。
對于HSG城東造船而言，此次獲得Karpowership訂單同樣具有重要意義。HSG城東造船在去年正式重返整船建造市場，目前主要承接三星重工油船整船建造轉包業務。在2017年交付了手持訂單的最后一艘船舶之后，該船廠一直從事船舶分段制造和修船業務。
去年7月，三星重工與HSG城東造船、kunhwa公司簽訂了《構建共同成長相生模式的戰略業務協議(MOU)》，正式啟動與韓國國內中小造船合作公司（轉包企業）的相生（意為“相互依存、互相促進”）合作生態體系建設。
根據協議，三星重工委托HSG城東造船進行油船整船建造工程，并委托kunhwa制造LNG運輸船的大型分段。
去年11月，HSG城東造船與三星重工簽訂了由希臘船東Adam Polemis訂造的2艘蘇伊士型原油運輸船的整船建造轉包合同，緊接著又在12月簽訂了由馬來西亞國家航運公司（MISC）油船子公司AET訂造的2艘LNG雙燃料動力蘇伊士型油船的整船建造轉包合同，從而使雙方的造船合作數量擴大到4艘。
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