四川
隨著美伊在波斯灣地區的軍事沖突再度升級，霍爾木茲海峽的航運活動已近乎停滯。
船舶追蹤數據顯示，7月9日（周四）僅有極少數油輪冒險通過該水道，大量船只選擇關閉自動識別系統（AIS）應答器，以“黑暗航行”模式規避襲擊風險。
據Kpler和LSEG的船舶追蹤數據，周四凌晨僅有兩艘大型船只穿越霍爾木茲海峽：一艘是在伊朗哈爾克島裝載原油、受美國制裁的超級油輪“Berg 1”，另一艘是馬紹爾群島籍化學品船“Well Sail”。
這一數字與沖突前的正常水平形成鮮明對比。在2026年2月28日美以聯合打擊伊朗之前，霍爾木茲海峽日均通行125至140艘商船。即便在6月中旬美伊簽署臨時?；饏f議后，日均通行量也僅恢復到約40艘。航運分析機構AXSMarine的數據顯示，周四霍爾木茲海峽以西僅監測到689艘商船，遠低于3月初的1,061艘。
航運業內消息人士透露，越來越多的船只正主動關閉AIS跟蹤應答器，使外界難以掌握真實通行情況。這一被稱為“黑暗航行”的做法，原本是伊朗規避制裁的常見手段，如今已成為波斯灣、阿曼灣乃至霍爾木茲海峽所有船東和運營商的普遍選擇。
Rystad Energy地緣政治分析主管Jorge Leon在報告中指出：“霍爾木茲海峽的油輪交通基本上已經停止，這比華盛頓或德黑蘭的任何聲明都更能說明當前的風險感知?！?/strong>
衛星追蹤數據僅能顯示開啟應答器的船只，實際通航數量可能被嚴重低估。有分析指出，部分船只可能仍在航道中航行，只是關閉了信號發射裝置。
本周的沖突升級始于7月5日至7日期間針對霍爾木茲海峽商船的一系列襲擊，至少三艘油輪被擊中。最嚴重的一起事件中，卡塔爾液化天然氣（LNG）運輸船“Al Rekayyat”遭無人機襲擊，發動機艙起火，一度面臨爆炸風險。該船船長在無線電呼救中喊道：“Mayday，Mayday，Mayday！這里是LNG船Al Rekayyat，我們被無人機擊中左舷發動機艙頂部，機艙起火，濃煙彌漫?！盠SEG數據顯示，該船自6月18日起便已關閉AIS應答器。另一艘沙特籍超級油輪“Wedyan”也在同一時期遭到損壞。
襲擊發生后，多艘油輪緊急取消通行計劃并調頭撤離。Kpler和LSEG數據顯示，卡塔爾能源公司旗下的三艘LNG運輸船“Al Ghariya”、“Duhail”和“Al Ruwais”在接近霍爾木茲海峽后折返。一艘裝載200萬桶科威特原油的印度籍油輪也在阿曼角附近調頭。
部分戰爭險承保人已建議船公司暫停通過霍爾木茲海峽的航程，另一些則在審查保單條款。船舶經紀公司Clarkson在報告中表示：“霍爾木茲 reopen 的前景在最新一輪升級后變得更加脆弱。”
聯合國國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez敦促船東避免讓約6,000名仍被困在海灣地區的海員暴露于不必要的危險之中。據IMO數據，截至目前已有136艘船只和2,900名海員被疏散。
布倫特原油價格在襲擊發生后短暫飆升，周四回落至每桶77美元左右，仍高于戰前水平。分析人士普遍認為，只要美伊之間缺乏實質性協議，霍爾木茲海峽的航運安全局勢將持續高度不確定。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
