1.96秒破百！騰勢(shì)Z登陸古德伍德，比亞迪三大品牌秀硬核技術(shù)

2026年7月9日，英國(guó)古德伍德莊園再次迎來(lái)一年一度的速度狂歡。以“巔峰對(duì)決·傳奇競(jìng)速”為主題的第33屆古德伍德速度節(jié)正式拉開(kāi)帷幕，這場(chǎng)匯聚全球汽車(chē)工業(yè)頂流技術(shù)與文化符號(hào)的盛會(huì)，今年因一家中國(guó)車(chē)企的“超常規(guī)”登場(chǎng)而格外引人注目——比亞迪連續(xù)第三年參展，并首次以比亞迪、騰勢(shì)、仰望三大品牌聯(lián)合陣容亮相，搭建起古德伍德速度節(jié)創(chuàng)辦以來(lái)規(guī)模最大的單一品牌展臺(tái)，總面積達(dá)到2016平方米。

在這一方英倫綠茵之上，中國(guó)新能源汽車(chē)軍團(tuán)不僅帶來(lái)了全品類(lèi)產(chǎn)品矩陣，更將一款定位“先鋒科技豪華超跑”的重磅新車(chē)——騰勢(shì)Z，推向了全球首發(fā)聚光燈下。

從賽道傳奇到量產(chǎn)巔峰：騰勢(shì)Z的“三箭齊發(fā)”

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯與曾獲F1世界冠軍的英國(guó)車(chē)手簡(jiǎn)森·巴頓共同揭開(kāi)了騰勢(shì)Z的面紗。這款超跑一次性推出了硬頂版、敞篷版和賽道版三種規(guī)格，英國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)分別為142,900英鎊、159,900英鎊和172,900英鎊（約合人民幣130萬(wàn)、146萬(wàn)和158萬(wàn)元）。更令性能狂熱者振奮的是，官方確認(rèn)將在今年秋季推出一款特別版車(chē)型，專(zhuān)為挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)量產(chǎn)車(chē)單圈紀(jì)錄而生——這無(wú)疑是對(duì)“先鋒科技豪華超跑”最硬核的注腳。

事實(shí)上，騰勢(shì)Z敞篷版曾在今年4月北京車(chē)展上驚鴻一瞥，彼時(shí)其極簡(jiǎn)流暢的輪廓已引發(fā)廣泛討論。如今量產(chǎn)版完整呈現(xiàn)了設(shè)計(jì)哲學(xué)：低趴寬體的車(chē)身將空氣動(dòng)力學(xué)通道與優(yōu)雅曲面融合，既非張揚(yáng)的機(jī)甲風(fēng)格，也非保守的圓潤(rùn)套路，而是以“克制中的爆發(fā)”詮釋騰勢(shì)“超凡科技驅(qū)動(dòng)豪華”的品牌理念。車(chē)內(nèi)2+2座椅布局和充裕的后備廂空間，打破了超跑“中看不中用”的刻板印象——它既能征服賽道，也能從容駛?cè)氤型＼?chē)場(chǎng)。此外，10種高定外觀與內(nèi)飾配色方案，為全球藏家提供了近乎量身定制的專(zhuān)屬感。

三電機(jī)猛獸出籠：1.96秒破百的“電動(dòng)心臟”

性能是超跑的終極尊嚴(yán)，而騰勢(shì)Z給出的答卷堪稱(chēng)驚人。新車(chē)搭載專(zhuān)為跑車(chē)平臺(tái)打造的易三方三電機(jī)系統(tǒng)，最大馬力高達(dá)1605匹，峰值扭矩1260牛·米，并首次在該平臺(tái)上適配云輦-M智能車(chē)身控制系統(tǒng)。硬頂版零百加速僅需2.25秒，極速300km/h；賽道版則將這一數(shù)據(jù)壓縮至1.96秒，極速攀升至350km/h——這不僅讓騰勢(shì)Z躋身全球量產(chǎn)電動(dòng)超跑的第一梯隊(duì)，更在傳統(tǒng)燃油超跑的“禁飛區(qū)”插上了電動(dòng)旗幟。

動(dòng)力電池方面，全系標(biāo)配比亞迪第二代刀片電池。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪特意設(shè)置了實(shí)景充電演示，向全球媒體和觀眾直觀呈現(xiàn)“5分鐘充好、9分鐘充飽”的極致補(bǔ)能效率——即5分鐘將電量從10%提升至70%，9分鐘即可充至97%。這一技術(shù)演示引來(lái)了眾多歐洲車(chē)媒的反復(fù)圍觀，成為展臺(tái)區(qū)人氣最高的互動(dòng)環(huán)節(jié)之一。

不只是超跑：比亞迪全矩陣“歐洲首秀”

騰勢(shì)Z的發(fā)布固然是焦點(diǎn)，但比亞迪的野心遠(yuǎn)不止一款車(chē)型。本屆古德伍德速度節(jié)上，比亞迪集團(tuán)共有八款重磅車(chē)型完成歐洲首秀，覆蓋從家用代步到極限越野的全場(chǎng)景：包括純電兩廂轎車(chē)海豚G、新能源皮卡SHARK、豪華MPV D9、獵裝轎跑Z9GT，以及仰望品牌的U9 Xtreme、U9、U8L和U7四款旗艦級(jí)產(chǎn)品。從城市通勤到沙漠穿越，從商務(wù)接待到賽道刷圈，比亞迪以三大品牌的差異化定位，構(gòu)建出一個(gè)完整的新能源出行生態(tài)圖譜。

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在現(xiàn)場(chǎng)表示：“此次古德伍德參展絕非一次簡(jiǎn)單的產(chǎn)品陳列，而是集團(tuán)全球化戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)性落子。我們希望通過(guò)家用、豪華、性能三大板塊的協(xié)同發(fā)力，向世界證明中國(guó)新能源車(chē)不僅能在性?xún)r(jià)比領(lǐng)域有所作為，更能在極致性能和高端品味上與百年歐洲汽車(chē)文化深度對(duì)話。”

里士滿(mǎn)公爵點(diǎn)贊：中國(guó)力量與英倫賽道的“雙向奔赴”

古德伍德速度節(jié)創(chuàng)始人、里士滿(mǎn)公爵親臨比亞迪展臺(tái)，并對(duì)這家中國(guó)企業(yè)的持續(xù)投入給予高度評(píng)價(jià)。他指出，比亞迪打破盛會(huì)單品牌展臺(tái)面積紀(jì)錄的舉措，恰恰契合了速度節(jié)“追求極致、革新突破”的精神內(nèi)核。而古德伍德作為全球汽車(chē)文化的高地，歷來(lái)是頂級(jí)新車(chē)首發(fā)與品牌敘事的最佳舞臺(tái)，比亞迪此次“全陣容、真技術(shù)、高規(guī)格”的亮相，無(wú)疑為這個(gè)擁有三十余年歷史的盛會(huì)注入了全新的東方活力。

從1993年創(chuàng)立至今，古德伍德速度節(jié)早已超越單純的賽車(chē)活動(dòng)，成為汽車(chē)工業(yè)技術(shù)風(fēng)向標(biāo)與圈層社交場(chǎng)的雙重載體。比亞迪連續(xù)三年的深度參與，尤其是今年以先鋒科技豪華超跑騰勢(shì)Z領(lǐng)銜的強(qiáng)勢(shì)出擊，標(biāo)志著中國(guó)品牌在全球高端汽車(chē)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)正在從“參與者”向“定義者”演進(jìn)。

全球化新章：以技術(shù)為錨，駛向更廣闊的賽道

隨著騰勢(shì)Z的全球首發(fā)，騰勢(shì)品牌正式宣告登陸英國(guó)市場(chǎng)，這也意味著比亞迪在歐洲高端細(xì)分市場(chǎng)的布局進(jìn)入加速期。從第二代刀片電池的極致補(bǔ)能，到易三方平臺(tái)與云輦-M的協(xié)同進(jìn)化，再到全品類(lèi)產(chǎn)品的矩陣式輸出，比亞迪正在用硬核技術(shù)消解地域偏見(jiàn)，用實(shí)景演示替代口號(hào)宣講。

立足全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年變局，比亞迪選擇在古德伍德——這個(gè)曾經(jīng)只屬于燃油傳奇的圣地——亮出電動(dòng)時(shí)代的“王牌”，本身就具有強(qiáng)烈的象征意義。正如李柯所言，持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，依托國(guó)際頂級(jí)舞臺(tái)輸出中國(guó)智造實(shí)力，是比亞迪面向未來(lái)十年不變的航向。而騰勢(shì)Z的到來(lái)，不過(guò)是這艘巨輪駛向深藍(lán)時(shí)，掀起的第一朵驚濤。