四川
美國對巴拿馬果然是真愛啊，竟然跑到國際海事組織告狀去了，這耍什么花樣？能有用嗎？
事情發生在7月9日，距離7月16日巴拿馬代表團訪華，剛好一周，你能明白美國人想干什么嗎？
7月8日，美國駐英國大使斯蒂芬斯在國際海事組織理事會會議上發表聲明，以巴拿馬為例，指控中國系統性控制關鍵港口，并進行政治脅迫。
這份聲明主要包括3項內容。
第一，炒作“中國威脅論”，宣稱中國利用對港口、船舶和全球供應鏈的影響力，將海洋力量轉化為“政治脅迫工具”，并警告成員國警惕外國實體運營關鍵港口基礎設施。
第二，以巴拿馬港口事件為例，稱中方反制“迅速且嚴厲”，這是對其他國家的警告。
第三，渲染產業優勢和威脅，強調中國建造了全球一半以上的船舶，主導港口起重機和集裝箱生產，借此擴大戰略影響力。
說實話，別說我們沒干脅迫的事，不存在威脅論，就算我們有運營港口、建造大量船舶，主導港口起重機和集裝箱生產，那也是我們多年積累的實實在在的優勢，影響力自然會產生。
中國崛起，生意做到全世界，影響力自然而然，沒有針對誰，唯一就是在事實上拆解了美國霸權，沒有影響到其他國家，反而為他們帶去財富和繁榮。
美國想逼著其他國家維護他們的霸權，逼他們選邊站隊，拉入陣營對抗，當全世界都是傻子嗎？
中美博弈，也是因為美方不愿意跟大家一起發展共享繁榮，還想著獨霸世界，這跟其他國家沒有關系，誰敢于公然選邊站隊，損害我們的利益，沒有好果子吃。
巴拿馬這次就是自找的，他們不站在美國一邊傷害我們的利益，哪有那么多破事呢？他們以為我們愿意找麻煩啊？我們當然不愿意，好好做生意多好啊！
所以，這次巴拿馬算是一頭撞到鐵板上了。
截至2026年6月25日，因為中國提高港口國監督檢查標準，已經有400多艘巴拿馬籍船舶接受檢查或被依法扣留，其中僅3月份就有92艘船只遭到扣留。
除了被扣留船只，另有超過200艘船只因為該事件決定退出巴拿馬商船隊，直接沖擊了巴拿馬船旗的國際信譽及其核心財路，導致每天的經濟損失高達200萬美元。
面對嚴峻形勢，巴拿馬團隊主動訪華尋求緩和，試圖將問題拉回規則框架內解決。
什么叫規則框架？巴拿馬強搶港口運營權，難道不是他們先破壞規則嗎？
這次美方搞事情，公然替巴拿馬撐腰，實際上時間點卡得很微妙。
7月2日，巴拿馬外交部宣布，將派一個代表團于7月16日至18日訪問中國。
此前一天，7月1日，提前得到消息的美國總統特朗普在北達科他州發表講話時，再次炒作巴拿馬話題，宣稱美國不會讓中國“接管”巴拿馬運河。
7月2日，白宮發言人發布官方警告，代表特朗普政府正式向巴拿馬施壓。
7月3日，路透社等美國媒體跟進炒作，特朗普也在社交媒體上追加評論，公開警告巴拿馬。
或許這一系列的施壓動作并沒有奏效，巴拿馬代表團仍將如期訪華，所以7月8日美國人才又在國際海事組織搞出這套事。
他們為什么要做這件事情呢？主要有兩個目的。
第一，向我們施壓，意思就是，如果這次巴拿馬代表團訪華，事情得不到妥善解決，他們就會發動國際海事組織成員國圍堵我們。
第二，向巴拿馬施壓，這次代表團訪華，不得輕易妥協，否則他們手上還有國際海事組織，作為海洋國家，巴拿馬逃不出他們的手掌心。
美國人的算盤打得很響啊，同一套施壓動作，正著反著，同時面向我們和巴拿馬。
巴拿馬沒有能力反抗，我們早就表明了態度。
之前外交部曾經回應說，2026年以來，多艘巴拿馬籍船舶在我國近海發生商漁船碰撞、致人傷亡事故，港口國監督是純粹安全執法，不針對巴拿馬單一船旗，無歧視性政策。
既然你們不地道，那我們就得公事公辦了，嚴格進行合規檢查。
這次美方施壓，中方回應指出，所謂的“中國威脅”毫無根據，中方一貫主張按照《聯合國憲章》宗旨和原則處理國與國關系，反對無中生有地拿中國作為謀取私利的借口。
所以，目前國際環境下，美方搞這些小動作毫無意義，國際海事組織那些成員國，也會更多考量自身的利益，以及跟中國的合作。
美國越來越孤立，也該好好反省了，多做實事，少對別人指手畫腳。
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