俄羅斯全境缺油？普京被迫向中國求援，中國汽油將運往俄羅斯？

最近俄羅斯的日子有點不好過，特別是在能源方面，原本大力出口能源的俄羅斯，竟然要向中國和印度等國購買燃料。

7月8日的俄羅斯克里姆林宮，俄羅斯副總理諾瓦克宣布：從即日起，俄羅斯全面禁止柴油出口。而另一邊的中國也同樣公布了一個消息：中國取消了7月份剩余時間的成品油出口限制，民營煉油廠得到出口許可，中國的能源向世界范圍內提供供應。

為什么俄羅斯突然“沒油”了？為什么中國要出口能源給俄羅斯，這看似荒誕的消息背后到底是有什么內幕和秘密？

今天我們就來談談這些話題，碼字不易，歡迎點贊，轉發，收藏。

俄羅斯之所以沒油，主要原因還是在于烏克蘭的襲擊。

7月6日凌晨，烏克蘭組織了超過500架無人機襲擊俄羅斯全境，超過22個地區同時遭到襲擊，更重要的是，有一架無人機飛躍了上千公里，襲擊了位于西伯利亞的鄂木斯克煉油廠。

這座煉油廠非常重要，是俄羅斯全境最大的煉油廠，年處理能力超過2200萬噸，占俄羅斯煉油總產能的10%，在這次襲擊中，該廠核心裝置AVT-10原油蒸餾單元在襲擊中起火受損，導致全廠產能的38%失效，并使工廠全面停產。

這不是俄羅斯第一次被烏克蘭襲擊。從戰爭爆發到2026年7月份，烏克蘭無人機的襲擊，已經讓俄羅斯43%的煉油產能癱瘓。

可以說俄羅斯原本的十大煉油廠，已經有九家被炸。僅剩西伯利亞腹地的安加爾斯克煉油廠暫時得到幸免。

某能源情報公司的預測數據認為，6月俄羅斯原油加工量比去年同期暴跌25%，降至每天395萬桶，創下20多年來的最低水平。汽油日產量已從一年前的103萬桶降到了85萬桶。

所以，俄羅斯其實不是沒有原油，原油有的是，但是問題在于俄羅斯已經沒有足夠的能力將原油煉化成為汽油和柴油了。相當于守著糧倉餓肚子。

所以當這種情況發生以后，俄羅斯宣布進入緊急狀態。比如克里米亞全面禁止向普通民眾出售燃料。莫斯科的加油站出現了“燃油售罄”的情況。

許多地區的加油站不僅限購，還搞出了按車牌號加油的制度。官員和公務員被允許優先加油，普通司機只能在烈日下排長隊。

現在俄羅斯的司機想要排隊買燃油，都得花十幾個小時的時間排隊。所以俄羅斯這才迫不得已的宣布，柴油禁止出口。

自己家生產不了汽油和柴油，俄羅斯只能選擇從其他國家購買，而俄羅斯能夠選擇的國家其實非常有限，只有印度和中國能夠滿足俄羅斯的需求。

根據路透社消息，7月1日俄羅斯就已經開始通過海運從印度進口汽油。至少6萬噸汽油已經從印度發往俄羅斯。

不僅如此，俄羅斯計劃每月從多個國家進口總計40萬噸汽油，白俄羅斯、哈薩克斯坦都上了這份"求援名單"。哈薩克斯坦已經同意在7月和8月向俄羅斯供應5萬噸汽油。

雖然很丟臉，但是俄羅斯總統普京也不得不承認這個事實：“司機和企業都存在問題。不幸的是，加油站仍有排隊。”。

但是普京話鋒一轉表示：“烏克蘭想借此破壞俄羅斯經濟，更重要的是企圖在俄制造恐慌。”

除了印度之外，中國其實也是俄羅斯方面的重要汽油來源。更重要的是，中國之前因為中東戰爭而發布的柴油出口禁令，也因為俄羅斯的需求而取消了。

根據路透社周三的消息，中國已取消7月份成品燃料出口限制，并允許某一家民營煉油廠在暫停4個月以后出貨。根據兩名消息人士透露，中國煉廠計劃本月出口約300萬噸汽油、柴油和航空煤油，與去年平均出口量相當。

從時間范圍內來看，中國取消成品油出口限制，并且允許一家民營企業出口，大概率是通過這家企業來向俄羅斯出口成品油，因為相比于國企直接出口，民營企業出口不會落西方國家的口實。畢竟這是經濟方面的交易，而不是中國國企支持俄羅斯。

所以讀懂了這個，我們就知道為什么中國要搞這樣一個操作了。

其實，中俄之間的交易是互補的。中國的煉廠開工率充足、物流體系成熟、調控手段靈活，只要有源源不斷的俄羅斯原油運送過來，那么中國就可以通過煉油廠煉油，再賣給俄羅斯。甚至可以增加出口利潤。

俄羅斯副總理諾瓦克在7月8日的會議上明確表示，俄羅斯"從7月開始進口石油產品"。中國恰恰是俄羅斯遠東地區最方便的燃料來源。

俄羅斯外貝加爾的官員已經用實際行動投了票，他們早已經繞過莫斯科，直接找中國談。過去中俄能源關系是單向的"我賣你買"，而現在變成了雙向互補。這對中國而言，是一步極其精妙的棋。

這次危機對于俄羅斯的教訓是慘痛的。

烏克蘭的無人機戰術，證明了在現代戰爭中，一個國家的能源基礎設施是非常脆弱的，2700公里的縱深不再安全，2200萬噸級的巨型煉油廠可以被一架無人機癱瘓。破壞遠比重建來的簡單。

而對于中國，這場危機的啟示至少有三層。

首先，能源安全的核心是加工能力，而不僅僅是資源儲備。俄羅斯坐擁全球最大的油氣儲量之一，但煉油能力一旦被摧毀，再多原油也是擺設。中國必須保護好自身的能源基礎設施，這方面的警惕一刻都不能松懈。

其次是全球能源市場地位。俄羅斯退出柴油出口市場，中國適時填補，既賺了利潤，又鞏固了在亞洲能源供應鏈中的地位。這會直接導致亞洲燃料定價的話語權正在向中國轉移。

最后，則是中俄能源關系正在發生根本性變化。過去是俄羅斯“卡”別人的脖子，現在俄羅斯需要中國來救急。這種角色互換帶來的地緣紅利，遠比幾萬噸柴油的利潤更值錢。

俄羅斯這次全國性油荒不是偶然的。它是俄烏戰場上打不贏所必然付出的代價，在經濟領域的投射。

對于中國來說，我們同情俄羅斯的困境，但是更重要的是抓好這個歷史性的窗口期，在全球能源格局劇烈震蕩的時候，用我們的產能、我們的物流、我們的調控能力，去拿到屬于中國的那一份戰略利益！

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