四川
近期，國際能源市場平地起驚雷。沙特突然宣布，對亞洲客戶的原油售價每桶一次性下調11美元，降幅創下至少26年來之最。這個力度，在近幾十年的石油市場里都算得上“爆裂”。市場供應寬松預期大幅升溫，布倫特原油已跌至70美元/桶附近，基本回到美伊沖突前的2月底水平。
作為地緣政治的觀察者，我們不能天真地以為這只是簡單的“搶市場”。沙特這么做，自有其苦衷和算計。
此前霍爾木茲海峽通道不暢，沙特的石油想賣也賣不出去多少。而那個階段，俄羅斯卻在大舉拋售石油，瘋狂搶占亞洲市場。數據顯示，2026年3月俄羅斯和中亞石油出口量較2月增長約17%，達到每日660萬桶。俄羅斯輸往亞洲的石油凈增量巨大，已超過沙特。俄羅斯的國家財政嚴重依賴石油出口，沙特也不例外。這么赤裸裸地搶生意，沙特當然扛不住。
更關鍵的是成本賬。沙特的石油開采成本僅約每桶3至5美元，俄羅斯為10至20美元，而美國頁巖油生產商需要約65美元/桶的油價才能實現盈利性鉆探。沙特官員已向盟友暗示，即使需要借更多債來平衡預算，他們也認為60美元/桶的油價水平是可以承受的。成本上的巨大差異，給了沙特打價格戰的底氣。
中國電動車技術突飛猛進，2026年5月國內新能源乘用車滲透率已攀升至62.9%的歷史新高。越來越多的車開始“不燒油”了。這對傳統石油市場來說，無異于釜底抽薪。從俄烏沖突以來，俄羅斯輸往中國的石油越來越多，沙特的份額持續減少。左一個用戶被搶，右一個市場丟失，沙特實在扛不住。
更深層的恐懼在于：沖突早晚會停下來，供應鏈會重新恢復。但一旦市場被電動汽車徹底搶走，那對沙特這樣的產油國來說，就是永久的“再見”。所以，沙特選擇降價，劇烈地降價。每桶降11美元，問你服不服？
沙特這么一降，美國、俄羅斯、伊朗跟不跟？不跟，市場就被沙特搶跑；跟著降，成本上又降不太起。沙特的石油不但開采成本低，質量還比較好，量大、便宜、質量好，還要降價，分明是用本國的石油政策去攪動整個石油市場的局。
不過，這場降價并非沒有阻力。亞洲煉廠并未因沙特降價而大量增加采購，因為阿聯酋、伊拉克等海灣產油國也在紛紛降價，部分品種折價幅度更大。此外，沙特主要裝油港位于霍爾木茲海峽內部，運輸成本和安全風險也削弱了其價格調整的吸引力。
長期以來，我們總說沙特“富得流油”，但現實情況遠沒那么樂觀。就這么個財政盤子，它敢在全球范圍內搞出這么大動靜，背后棋局遠比我們看到的復雜。對石油市場是沖擊，對電動車產業也是一次考驗。
但有一點是確定的：人類技術的進步不以個人意志為轉移。看懂的人自然懂，看不懂的，就當看個熱鬧，吃個大瓜。平時工作也別太累，給自己攢攢元氣，其實也挺好。
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