俄羅斯全國缺油，普京政府到處找鄰國求援，中國宣布敞開了賣

一個坐擁世界前三大原油儲量的國家，怎么會突然連自家加油站都供不上油？一邊關(guān)閘鎖死出口，一邊開門敞開了賣，這場同步發(fā)生在7月8日的能源版圖翻轉(zhuǎn)，背后究竟藏著什么門道？

事情的引爆點是同一天的兩條消息。俄羅斯副總理諾瓦克在普京主持召開的政府成員會議上宣布，柴油出口禁令于7月8日正式生效，此舉將有助于增加國內(nèi)市場供應(yīng)，同時俄羅斯自7月起進口成品油。

會議主題就是當(dāng)前燃料和運輸綜合體的運轉(zhuǎn)情況。這條消息在國際能源市場瞬間炸開鍋，全球第二大柴油出口國主動鎖死閘門保民生，這樣的場景放在幾年前根本無法想象。

幾乎同一時段，路透社從貿(mào)易渠道傳出另一則消息。中國已取消7月剩余時間的成品油出口限制，并允許一家民營煉廠在暫停出口4個月后恢復(fù)出口。

據(jù)了解情況的消息人士透露，由榮盛石化控股的浙江石油化工有限公司已獲準(zhǔn)在7月出口成品油，此前該公司暫停出口超過3個月。這是國內(nèi)民營煉廠第一次重新拿到出海船票，意義非同一般。

要搞清楚俄羅斯為什么落到今天這一步，得把鏡頭拉回烏克蘭的無人機操作臺上。自2026年年初開始，烏方對俄能源基礎(chǔ)設(shè)施的打擊已經(jīng)從零星襲擾變成了成體系的戰(zhàn)略行動。

截至目前，烏軍共進行137次煉油廠行動，造成俄羅斯135億美元的損失，42.74%的煉油產(chǎn)能停擺或半停產(chǎn)。2026年以來，烏克蘭無人機已成功襲擊俄羅斯煉油廠至少194次，是去年同期的11倍。

這個頻率，基本上就是每三天一次。真正把整個鏈條炸出裂縫的，是7月6日那場跨越西伯利亞的遠(yuǎn)程奔襲。

烏克蘭軍方使用長程無人機襲擊了位于西伯利亞深處的俄羅斯最大煉油廠鄂木斯克煉油廠，這座設(shè)施距烏克蘭控制區(qū)約2700公里，是烏克蘭開戰(zhàn)以來航程最遠(yuǎn)的一次打擊。

八架FP-1遠(yuǎn)程自殺式無人機從俄烏邊境出發(fā)，穿越超過2500公里的俄羅斯領(lǐng)空，直撲鄂木斯克煉油廠。七架命中目標(biāo)，精準(zhǔn)擊中了廠區(qū)核心的ELOU-AVT-11初級蒸餾裝置，這是一座年處理能力840萬噸原油的＂工業(yè)心臟＂。

這次襲擊導(dǎo)致一個原油蒸餾裝置CDU-10起火并受損，該裝置日產(chǎn)能為24580公噸，占該廠約38%的生產(chǎn)能力。

另一個占產(chǎn)能37%的初級加工裝置CDU-11也已停止運作，盡管該裝置未被直接擊中，但部分對其運作至關(guān)重要的網(wǎng)絡(luò)連接受損。整座煉油廠一半以上的產(chǎn)能就這樣癱在了那里。

鄂木斯克這一炸，直接把俄羅斯的煉化版圖打回了原形。全俄十大煉油廠中，僅剩位于伊爾庫茨克州的安加爾斯克煉油廠尚未遭到烏克蘭無人機襲擊，還保持完整產(chǎn)能，其他九大煉油廠現(xiàn)在要么已被炸停產(chǎn)，要么只能以較低產(chǎn)能運行。

在支持者的幫助下，烏克蘭一直密切關(guān)注俄羅斯大型煉油廠運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)能恢復(fù)到某水準(zhǔn)，就會再次＂補刀＂。這種打法針對性極強，專挑修好的動手。

安加爾斯克煉油廠也不見得多安全。安加爾斯克煉油廠距離烏克蘭邊境約2900千米，是西伯利亞和遠(yuǎn)東的核心油料供應(yīng)基地，承擔(dān)俄羅斯東部49個地區(qū)的燃油供應(yīng)重任。

不過，烏克蘭＂火點＂公司的FP-1自殺式無人機射程已達到3200千米，安加爾斯克煉油廠已經(jīng)不再安全。俄羅斯遠(yuǎn)東這塊最后的能源大后方，已經(jīng)進入了烏方的火力覆蓋圈。

超過50個地區(qū)出現(xiàn)燃油供應(yīng)緊張，加油站排起長隊，社交媒體上流傳著俄羅斯民眾排隊數(shù)十小時加油的視頻。6月底，俄羅斯總統(tǒng)普京首次承認(rèn)，烏克蘭的襲擊影響了該國的燃料供應(yīng)。

加油這件小事，成了俄羅斯普通人日常生活里的大問題。克里米亞的情況尤其觸目。

6月29日，克里米亞當(dāng)局在該地區(qū)最大城市塞瓦斯托波爾向公眾限量供應(yīng)汽油，司機們排起長隊。汽油的價格為每升189盧布（約合16.68元人民幣），這幾乎是正常價格的三倍。

當(dāng)?shù)卣褧和Ｏ蛩郊臆囓囍麂N售燃油，以便優(yōu)先供應(yīng)軍用車輛，還縮短了工作時間，減少了公共交通和咖啡館的運營時間。這個被俄方拿來做＂吞并成果展示窗口＂的地方，先沒了油，接著限了電。

到6月下旬，俄羅斯超過一半的地區(qū)都開始進行燃油配給。俄羅斯83個聯(lián)邦主體中已有超過55個出現(xiàn)汽柴油限購、限量銷售或供應(yīng)不足，其中克里米亞的情況最為嚴(yán)重。

在貝加爾湖以東的西伯利亞扎巴亞卡列地區(qū)，一家垃圾清運公司暫停了垃圾清運服務(wù)，一些公交服務(wù)也受到了影響。缺油危機波及范圍已經(jīng)從邊境地區(qū)一路蔓延到俄羅斯的核心腹地。

莫斯科作為首都也沒能幸免。莫斯科部分地區(qū)仍有排隊加油的現(xiàn)象，且一些私營加油站的油價已上漲超過10%，達到每升約80盧布。

俄羅斯多地加油站最近排起了長隊，在莫斯科，排隊加油動輒兩三個小時，有的地方等一宿才能加上油。首都尚且如此，其他地方的窘?jīng)r就更不用多說了。

面對這個局面，普京也不得不放下身段公開承認(rèn)問題。＂你們很清楚，無論是司機還是企業(yè)，問題依然存在。

遺憾的是，加油站依然排著長隊，而且找到合適標(biāo)號的汽油并不總是那么容易。＂普京28日在會議上公開發(fā)言時表示，還提到農(nóng)業(yè)面臨的困難，并表示收成＂取決于＂能否按計劃供應(yīng)燃油。

在接受俄羅斯國家電視臺采訪時，普京承認(rèn)克里米亞的燃料庫存僅能維持?jǐn)?shù)天，但他有信心很快會有更多燃料運入當(dāng)?shù)亍?/strong>

他還承諾增加防空系統(tǒng)的生產(chǎn)，以保護俄羅斯能源基礎(chǔ)設(shè)施，并加快速度修復(fù)遭烏軍襲擊的煉油廠。

7月8日普京再次召開政府工作會議，諾瓦克通報稱，俄羅斯國內(nèi)燃料市場形勢依然嚴(yán)峻，柴油出口禁令于當(dāng)天正式生效，且俄羅斯將在7月開始進口石油產(chǎn)品，以穩(wěn)定國內(nèi)燃料市場。

對基礎(chǔ)設(shè)施的襲擊導(dǎo)致許多煉油廠遭到破壞，同時，機動車燃油需求量同比增長約三分之一，導(dǎo)致供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)受到了更大壓力。此前的柴油出口限制只針對貿(mào)易商，這次范圍擴大到所有石油產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。

出口大國被迫轉(zhuǎn)做進口生意，這種反差感尤其強烈。俄政府考慮從國外進口汽油。據(jù)路透社7月1日報道，俄羅斯已開始通過海運從印度進口汽油。

此外，哈薩克斯坦和白俄羅斯也成為石油進口候選國。哈薩克斯坦方面表示，如果收到俄羅斯政府請求＂會考慮＂。

6月上半月，白俄羅斯通過鐵路向俄羅斯的汽油供應(yīng)量增加了近兩倍。四處求援的場面，跟戰(zhàn)前那個石油出口收入撐起半個財政盤子的俄羅斯，判若兩人。

這一數(shù)字低于一年前的82.7萬桶/日，當(dāng)時俄羅斯是僅次于美國的全球第二大柴油出口國，占全球海運供應(yīng)量的11%。八年多來的最低水平，一年時間就砍掉了一大半。

全球柴油市場少了這么一大塊供給，價格波動幾乎是必然的。受此消息影響，推動美國柴油期貨7月8日創(chuàng)下近4年來最大單日漲幅。

俄羅斯這一撤，歐洲、非洲、土耳其、埃及、東南亞這些原本靠俄柴油補給的市場立刻陷入慌亂。

2025年全年，中國累計出口成品油5842萬噸，同比增長12.3%，規(guī)模僅次于美國。當(dāng)時叫停新合同、協(xié)商取消已有訂單，全部留在國內(nèi)保障供應(yīng)。

當(dāng)時中東局勢緊張，霍爾木茲海峽隨時有關(guān)閉風(fēng)險，先把自家能源安全底線守住是第一位的。

中國國有煉油企業(yè)2026年7月成品油出口配額將較6月上調(diào)，本周中國政府官員與國有煉油企業(yè)舉行的會議上，將7月燃料出口配額由6月估計的60萬噸，提升至7月的80萬噸。

另外，對香港及澳門的出口量預(yù)計為90萬噸或更多。放量的信號已經(jīng)很明顯了，就等一個合適的時點全面松綁。7月8日就是那個時點。

過去幾個月里，獲準(zhǔn)出口汽油、柴油和航空煤油的只有中國國有企業(yè)，煉廠計劃本月出口約300萬噸汽油、柴油和航空燃油，當(dāng)中包括運往香港和澳門的保稅貨量，規(guī)模與去年平均出口量相當(dāng)。

國營企業(yè)月月申請配額、民營煉廠只能囤在儲罐里的日子告一段落，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的活力也就跟著放開了。浙石化能第一個拿到民營出口通行證也不是偶然。

相關(guān)部門發(fā)放2026年第一批成品油出口配額，總量為1900萬噸，與2025年同期持平。民企方面，榮盛石化是目前國內(nèi)唯一具備成品油出口資質(zhì)的民營煉化企業(yè)，其旗下子公司浙石化獲得成品油出口配額156萬噸。

作為民營煉化行業(yè)的頭把交椅，浙石化的復(fù)出直接代表著國內(nèi)民營煉化產(chǎn)能正式加入到全球供應(yīng)盤子里。中國的這套動作，正好卡在全球柴油市場最缺貨的窗口。

石油價格信息服務(wù)公司指出，盡管霍爾木茲海峽已經(jīng)重新開放，西北歐的柴油裂解價差仍遠(yuǎn)高于每桶40美元，這與原油價格走勢相反。2026年的前兩個月，西北歐的柴油裂解價差平均略低于每桶25美元。

價差翻倍說明煉油端的加工利潤極高，誰能出貨，誰就能賺。放開出口本身，也是對中國煉化產(chǎn)業(yè)實力的一次校驗。

俄羅斯把煉化產(chǎn)能拱手讓出這塊地盤，中國正好承接，港口、船隊、儲運網(wǎng)絡(luò)都是現(xiàn)成的，海運周期比中東、印度這些替代供應(yīng)源短得多，運輸成本更低。

遠(yuǎn)東這塊的填補更直接。俄羅斯遠(yuǎn)東本來就依賴進口成品油補缺口，中國東北的煉廠距離近、周期短，直接向俄本土供貨就成了順理成章的選擇。

俄羅斯作為全球重要的石油生產(chǎn)國和出口國，常有兩個＂50%＂被提及，即50%的原油和50%的成品油用于出口。俄羅斯原油和成品油出口的減少，疊加中東局勢的不確定性，導(dǎo)致國際油價在2026年將持續(xù)動蕩。

出口的減少和進口的增加將導(dǎo)致俄羅斯的石油收入減少，莫斯科可用于戰(zhàn)爭的財政資源正在被壓縮。財政這條線一被壓縮，戰(zhàn)爭的可持續(xù)性就得打個問號。

這場供需換位對全球貿(mào)易版圖的影響遠(yuǎn)超中俄兩國。烏克蘭對奧倫堡天然氣加工廠的打擊導(dǎo)致哈薩克斯坦卡拉恰甘納克油田的油氣生產(chǎn)被迫削減，對俄港口和管道的打擊迫使哈薩克斯坦停止使用俄羅斯管道。

長期依賴俄羅斯成品油進口的吉爾吉斯斯坦，也開始尋找替代方案。中亞國家原本嵌入俄羅斯能源體系的那張網(wǎng)，正在被戰(zhàn)爭一點點撕開。

從更宏觀的角度看，能源安全的定義正在被重寫。手里握著大把原油不代表你就能保證國內(nèi)加油站的正常運轉(zhuǎn)，煉化裝置才是把地下資源變成日常能源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

俄羅斯有油煉不出來，中國有煉廠還有富余產(chǎn)能，一個是戰(zhàn)時被肢解的煉化體系，一個是和平年代打磨出來的完整產(chǎn)業(yè)鏈，這就是所謂能源命脈的真實較量。

所謂＂絕對安全＂，已成歷史。鄂木斯克的火光，照亮的不僅是西伯利亞的夜空，它照亮的是戰(zhàn)爭形態(tài)正在發(fā)生的深刻變革。

2500公里的距離，在2026年7月6日這一天，被一架膠合板造的無人機徹底抹平。俄羅斯深遠(yuǎn)后方，再無絕對安全區(qū)。

廉價無人機加上精準(zhǔn)情報，就能撬動一個能源大國的國家命脈，這種非對稱打法正在改寫現(xiàn)代戰(zhàn)爭的規(guī)則。

誰掌握了從地下到油箱的完整鏈條，誰才真正握住了這個時代能源安全的鑰匙。