中國電車在俄賣爆了，外媒排隊報道：加油站排長隊，展廳搶中國車

你敢信嗎？幫中國電動車拿下俄羅斯大市場的，不是咱們車企花大錢砸的廣告，也不是經驗豐富的銷售團隊，居然是烏克蘭的無人機。原來一個月只能賣出去兩三輛中國電車的莫斯科車行，現在一天就能出兩三輛，銷量直接翻了近30倍。這事連全球媒體都搶著轉，誰看了不感慨一句這緣分太奇妙。

中國車企這次一分廣告費沒花，就成了這場沖突里最大的商業贏家，說出去誰能想到。俄羅斯人瘋搶中國電車，根本不是突然覺醒了環保意識，是真的加不到油了。戰爭把能源供應鏈打斷了，中國車剛好就是現成的靠譜替代品。

經營中國品牌的莫斯科EN Cars創始人葉夫根尼·扎別林，2026年7月1號接受路透社采訪時說，燃油供應出問題之后，中國電車的需求翻了好幾倍。普京6月28日首次公開承認燃料供應困難才三天，扎別林的說法就被全球媒體轉遍了。分析機構Autostat執行董事謝爾蓋·烏達洛夫直接挑明，中國車企會是這次風波里的主要受益者。

俄羅斯官方公布的全國平均汽油價格是72.38盧布每升，路透社實地探訪發現，短缺地區的實際油價已經賣到2.42美元每升，折合成盧布大概189盧布，比官方均價貴了一倍還多。信不信數據，看俄羅斯買車人的選擇就懂了。能加到低價限價油的人穩得住，加不到油只能認黑市高價的人，早就涌向中國車的展廳了。

Autostat的數據顯示，今年俄羅斯插混車周平均銷量是1173輛，6月最后一周新注冊的就有1754輛，比前一周漲了近34%，比全年平均水平高出近50%。這不是慢悠悠的平穩增長，是普京承認燃料供應問題后三天內，消費者恐慌性搶購帶起來的爆發式增長。俄羅斯本土品牌根本接不住這么大的需求，不是不想接，是真沒那個產能。

號稱俄羅斯本土最大電動車品牌的Evolute，用的都是東風提供的組裝套件，說白了就是掛著俄羅斯的標，骨子里還是中國造。現在吉利、東風、廣汽、奇瑞四個中國品牌，直接霸榜了俄羅斯最暢銷電動車、混動車排行榜，就算有本土品牌上榜，核心供應鏈也捏在中國手里。這次燃油危機來的突然，不管是本土制造商還是進口商，都沒提前準備，庫存也不夠，機會擺到眼前都接不住。

不是中國車搶了本土品牌的飯碗，是本土品牌壓根沒貨可賣，這缺口只能中國車來補。美國人看著中國車在俄羅斯賣瘋，嘴上不說什么，心里也清楚，這事誰也攔不住。路透社的報道發出來之后，觀察者網、聯合早報這些多家媒體馬上跟進，新加坡聯合早報直接用了“搶購潮”這個詞，在中立媒體的語境里，這就說明需求已經遠遠超出正常商業波動的范圍了。

路透社原標題用的是將來時，說中國會成為主要受益者，國內媒體轉述的時候，都改成了已經發生的事實。這個事態的差別很有意思，西方媒體還在用保守的預判框架講故事，咱們看到的已經是板上釘釘的結果了。這其實就是俄羅斯消費者用錢包投票，當地中產階級在用自己的方式給生活找另一條出路。

莫斯科展廳里，一位叫Vasiliy的顧客坐在展車里笑說，自己早就買了混動車和電動車，現在的情況一點問題都沒有。他還補充說自己住在鄉下的私人房子，自己裝了充電樁，也就莫斯科市區充電有點麻煩。這話信息量其實挺大，說明瘋搶中國電車的俄羅斯人，不是普通老百姓，是有私房能裝充電樁的中產階級。他們不想著從政治層面改變什么，只是花錢繞開戰爭帶來的生活不便。

2GIS的數據顯示，2026年7月俄羅斯全國充電樁數量，同比已經增長了20%。基礎設施不足的問題，正在被市場自己解決，每多一個加油站因為缺油關門，就多一堆俄羅斯人給自己家裝充電樁。俄羅斯前五個月插混車銷量是2.46萬輛，同比已經漲了125%，6月這一波加速之后，全年銷量很可能突破8萬輛。

這塊增量蛋糕實打實落在了國內A股的鋰電、整車、汽車零部件產業鏈頭上。中國車企在海外賣的越好，手里的研發資金就越充裕，最終反映到產品迭代和成本控制上，最后受益的還是咱們國內消費者。現在俄羅斯短缺地區的油價折合成人民幣大概是15塊錢一升，60升的油箱加滿就要900塊，這個錢夠在中國家用充電樁充一整年電了。

這么高的油價，會倒逼俄羅斯消費者長期考慮轉向電動車，放眼全球，能穩定供應這個量級新能源車的國家，基本上只有中國。這場被動砸到中國車企頭上的紅利能持續多久，主要還是看俄烏沖突后續怎么走。我們就純理性推演一下，不代表實際會發生。

如果俄烏沖突持續，烏克蘭繼續打擊俄羅斯的煉油廠，燃油短缺至少會持續到2026年下半年，畢竟單單6月就已經炸了兩座煉油廠了。這種情況下，俄羅斯全年新能源車銷量可能突破8萬輛，中國品牌的市占率有望接近90%，奇瑞、吉利、東風這些車企，說不定還要調整全球產能分配，優先供應俄羅斯市場。就算俄烏沖突緩解，燃油供應鏈恢復，俄羅斯油價也回不到戰前水平了，畢竟基礎設施被破壞，修復要按年算。

那些習慣了不用在加油站排隊的人，很難再回到排隊加油的日子了。1973年石油危機，美國人排隊加油，日本小車就是借著這個機會打入美國市場，從此美國底特律三巨頭再也沒能完全收回失地。今天俄羅斯發生的事，說白了就是同一套邏輯換了一波演員而已。烏克蘭的無人機每炸掉一座煉油廠，就給俄羅斯消費者多一個買中國電車的理由。

中國車沒做任何營銷，戰爭反而成了最不講理的產品經理。莫斯科加油站排著長隊等油，三公里外的中國車展廳里，想買車的人已經在排隊提車了。等油的人在等過去的日子，買中國車的人，是給自己選了個不一樣的未來。現在也有不少人討論，中國車企到底該趁機加碼俄羅斯產能，還是見好就收防著后續政治反噬？如果中國新能源車在俄羅斯銷量一直漲，俄羅斯會不會加關稅，我們要不要提前準備應對方案？

參考資料：觀察者網 《中國電動汽車在俄銷量大幅上漲》