重慶
剛剛，我們重慶的一家明星公司業(yè)績爆了一個大雷…
它就是賽力斯，生產(chǎn)大熱門車型“問界”的那一家。
據(jù)今晚的業(yè)績預(yù)告，賽力斯預(yù)計2026年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-18.00億元到-15.00億元，由盈轉(zhuǎn)虧，其中扣非虧損更是到了22億至25億！
因為一季度賺了7.54億，那意味著二季度賽力斯虧掉了超30個億，這樣的數(shù)字太震驚了，各路股吧群里已經(jīng)炸開鍋了，因為機構(gòu)預(yù)測今年賽力斯的盈利區(qū)間在80-110億之間，畢竟去年都盈利近60億，今年問界賣的更好，又上了新款，理應(yīng)更多，但奈何現(xiàn)在新能源車卷的跟光伏有一拼了，上半年還大虧了...
上半年數(shù)據(jù)也有呼應(yīng)，問界賣了16.08萬輛，同比+5.6%，所以壓根不是銷量問題。
至于為什么突然爆虧，現(xiàn)在官方口徑是因為受碳酸鋰，存儲芯片，工業(yè)金屬漲價所致，碳酸鋰對應(yīng)了動力電池，存儲芯片對應(yīng)了智駕硬件，工業(yè)金屬對應(yīng)了整車車身，這些都是造車成本的大頭，原材料成本漲了，但沒有給消費者漲車價，所以最終是賣一輛虧一輛。
大家也清楚，造車新勢力里理想和賽力斯是最先實現(xiàn)盈利的，結(jié)果現(xiàn)在兩家也開始大虧了，新能源車的價格戰(zhàn)有多激烈，可見一斑。
明天開盤，汽車板塊準備吃大面了，因為各家的底層邏輯是一樣的，比亞迪也逃不了，雖然都跌了很多了，但有賽力斯多嗎？
寫日記的含金量又起來了，變化真是太快了，我在一年前6月3日寫過一篇文章“華為五界中，最抗打的一界，來自重慶”，彼時賽力斯股價135左右，市值超2200億，隨后它股價在9月沖到頂點174元，市值近3000億，僅次于比亞迪。
市場一片贊歌，說200元又是新的起點，結(jié)果隨后開啟了漫長的下跌通道，上個交易日跌破60元，下跌幅度超60%，市值勉強1000億出頭，妥妥的“小登”變“老登”啊，只用了一年時間而已….唏噓不已。
我昨天也寫了鋰電的慘狀，大家想抄底的還請等等，因為下游車企這么慘淡，會進一步向上傳導(dǎo)，碳酸鋰的價格還會繼續(xù)迎來猛烈沖擊，等等看。
那些爆炒的ai也要注意了，現(xiàn)在可能沒啥感覺，因為股價還在蹭蹭漲，跟一兩年前的賽力斯一樣，任何利空都可以被快速消化，任何利好那就是更大的利好。
等著部分明星公司爆跌了百分之五六十后，你會發(fā)現(xiàn)都是差不多的感受。
哎，這就是讓人有愛又恨的大A….
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