南京金龍創(chuàng)維純電動(dòng)垃圾車申報(bào)：峰值功率72kW 能否獲環(huán)衛(wèi)市場青睞？

來源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部于近期發(fā)布第409批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，南京金龍客車制造有限公司申報(bào)的創(chuàng)維牌純電動(dòng)自裝卸式垃圾車（產(chǎn)品型號(hào)：NJL5030ZZZJLBEV）正式進(jìn)入公示序列，該車型瞄準(zhǔn)城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)垃圾收集運(yùn)輸場景，是創(chuàng)維商用車板塊在新能源環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的最新布局產(chǎn)品。

尺寸與承載能力適配城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)場景

本次公示的創(chuàng)維純電動(dòng)自裝卸式垃圾車車身尺寸提供多種可選配置，長5125mm，寬可選1950mm或2000mm，高可選2080mm或2375mm，軸距為3070mm，靈活的尺寸規(guī)格可適配老舊小區(qū)、狹窄街巷等不同作業(yè)場景的通行需求。貨箱欄板內(nèi)尺寸為長2940mm、寬1670mm，高可選1180mm或1250mm，貨廂質(zhì)量450kg，側(cè)板采用1.8mm厚度鍍鋅板、底板采用1.5mm厚度SUS304不銹鋼材質(zhì)，兼顧耐用性與輕量化需求。

車輛總質(zhì)量2600kg，額定載質(zhì)量提供320kg、370kg、500kg三個(gè)版本，對(duì)應(yīng)整備質(zhì)量分別為2150kg、2100kg、1970kg，接近角30度、離去角18度，前懸635mm、后懸1420mm，前輪距1500mm、后輪距1457mm，適配城市道路非鋪裝作業(yè)區(qū)域的通行要求，駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)為2人，滿足作業(yè)人員搭載需求。

三電系統(tǒng)配置滿足環(huán)衛(wèi)作業(yè)需求

動(dòng)力方面，該車型搭載湖州智芯動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展有限公司生產(chǎn)的TZ180XSDSZX02驅(qū)動(dòng)電機(jī)，額定功率35kW，峰值功率72kW，最高車速可達(dá)90km/h，可滿足城市道路轉(zhuǎn)運(yùn)的行駛需求。儲(chǔ)能裝置采用滁州力神新能源科技有限公司生產(chǎn)單體、湖州智芯動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展有限公司生產(chǎn)總成的磷酸鐵鋰蓄電池，適配環(huán)衛(wèi)車輛長時(shí)待機(jī)、頻繁啟停的作業(yè)特性，具備更好的循環(huán)壽命與安全性能。

底盤采用山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司生產(chǎn)的ZB1031BEVGSJ4二類底盤，輪胎規(guī)格為185R14LT 8PR，后鋼板彈簧片數(shù)為5片，承載能力適配環(huán)衛(wèi)作業(yè)需求。車輛標(biāo)配溫州瑞立科密汽車電子有限公司生產(chǎn)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可選裝直接供電式ETC車載裝置，同時(shí)支持前臉外觀、前部燈具、輪輞樣式、上裝箱體、上料機(jī)構(gòu)等多類配置選裝，可根據(jù)不同客戶需求定制化生產(chǎn)。

專用裝置方面，該車配備掛桶機(jī)構(gòu)與垃圾箱，主要用于城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)桶裝生活垃圾的收集與運(yùn)輸，卸料方式為舉升后卸，符合當(dāng)前環(huán)衛(wèi)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化流程。

申報(bào)企業(yè)業(yè)務(wù)布局SWOT分析

作為創(chuàng)維商用車板塊的生產(chǎn)主體，南京金龍客車制造有限公司背靠金龍汽車集團(tuán)，2026年以來商用車業(yè)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健，1-6月金龍汽車?yán)塾?jì)銷售客車23854輛，同比增長5.97%，其中輕型客車銷量2225輛，同比增長27.58%，輕型商用車板塊的增長為環(huán)衛(wèi)車等專用車型的布局提供了產(chǎn)能與供應(yīng)鏈支撐。本次推出純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車型，是企業(yè)尋求第二增長曲線的重要嘗試。

優(yōu)勢（S）：首先是商用車板塊基礎(chǔ)穩(wěn)固，金龍汽車在輕型客車領(lǐng)域的增長態(tài)勢明確，供應(yīng)鏈體系成熟，可降低環(huán)衛(wèi)車的研發(fā)與制造成本；其次是新能源技術(shù)積累充足，南京金龍?jiān)谛履茉纯蛙囶I(lǐng)域布局多年，三電系統(tǒng)適配商用車場景的經(jīng)驗(yàn)豐富，磷酸鐵鋰+低功率電機(jī)的配置十分匹配環(huán)衛(wèi)車低速、高頻次作業(yè)的使用需求；此外，環(huán)衛(wèi)車屬于政策導(dǎo)向型產(chǎn)品，隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)，各地環(huán)衛(wèi)電動(dòng)化替換需求持續(xù)釋放，合規(guī)的公告資質(zhì)是企業(yè)切入市場的核心門檻。

劣勢（W）：創(chuàng)維品牌在環(huán)衛(wèi)專用車領(lǐng)域的市場認(rèn)知度較低，當(dāng)前環(huán)衛(wèi)車市場頭部企業(yè)如宇通、中聯(lián)重科等已占據(jù)較大市場份額，后來者搶占市場難度較大；此外創(chuàng)維乘用車板塊2026年表現(xiàn)低迷，前5月累計(jì)銷量僅331輛，5月單月銷量僅38輛，品牌整體聲量下滑可能對(duì)商用車板塊的市場拓展產(chǎn)生一定負(fù)面影響。

機(jī)會(huì)（O）：當(dāng)前新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率仍有較大提升空間，據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)化滲透率不足20%，2026年各地政府采購向新能源車型傾斜的政策力度持續(xù)加大，中小噸位環(huán)衛(wèi)車型的替換需求尤為旺盛；同時(shí)輕型商用車作為金龍汽車的增長曲線，2026年6月銷量同比增長27.58%，依托輕型商用車的渠道網(wǎng)絡(luò)，可快速將環(huán)衛(wèi)車型推向下沉市場。

威脅（T）：環(huán)衛(wèi)車市場競爭日益激烈，不僅傳統(tǒng)商用車企業(yè)加速布局新能源產(chǎn)品，不少新勢力企業(yè)也開始切入專用車領(lǐng)域，價(jià)格戰(zhàn)趨勢逐步顯現(xiàn)；此外地方保護(hù)主義在環(huán)衛(wèi)采購市場仍然存在，外地品牌進(jìn)入部分區(qū)域市場需要付出更高的渠道成本。

小結(jié)

本次創(chuàng)維牌純電動(dòng)自裝卸式垃圾車進(jìn)入工信部公示，是南京金龍?jiān)谛履茉磳Ｓ密囶I(lǐng)域的又一落子，產(chǎn)品參數(shù)與配置精準(zhǔn)匹配城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)場景，背靠金龍商用車板塊的產(chǎn)能與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，具備較強(qiáng)的市場競爭力。在乘用車板塊表現(xiàn)低迷的背景下，創(chuàng)維選擇商用車尤其是政策導(dǎo)向明確的環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域作為突破口，是較為務(wù)實(shí)的戰(zhàn)略選擇。隨著第409批公告正式落地，該車型將很快進(jìn)入市場銷售，其市場表現(xiàn)也將成為衡量創(chuàng)維商用車戰(zhàn)略成敗的重要參考。