河南
記者今天從國家管網集團獲悉，國內首次成品油長輸管道順序輸送燃料甲醇現場試驗在陜西咸陽順利完成，這標志著我國成品油管道順序輸送甲醇技術從理論探索到工程驗證的關鍵跨越。
國內首次成品油長輸管道順序輸送甲醇現場試驗在甘肅和陜西省內開展。經系統開展管道適應性評價和兩座站場安全改造后，分兩次共計1000立方米燃料甲醇通過在役成品油管道從甘肅省安全輸送至陜西省內油庫，全程實現密閉可控運行。
國家管網集團研究總院一級工程師王玉彬介紹，本次試驗采用甲醇、汽油順序輸送方式，甲醇與汽油混油段總長不超過一公里，具備甲醇大規模輸送的條件。在油庫完成兩種介質的分離及入罐，實現了本次工業化試驗驗證閉環。
試驗期間累計開展兩組不同工況測試，覆蓋高流速與低流速、啟輸與停輸等典型運行工況，系統驗證了復雜地形條件下、多種運行模式下成品油管道順序輸送燃料甲醇的工藝適應性，為跨區域燃料甲醇規模化輸送提供了完整技術方案與工程實踐示范。
國家管網集團研究總院院長張對紅表示，從理論研究、室內試驗、環道中試到這次現場工程示范的成功完成，有效驗證了成品油管道順序輸送甲醇在工藝、管材、安全管控等方面的技術可行性。為今后成品油管道常態化、規模化輸送甲醇提供了工程實踐依據，為未來建設“西醇東送”規模化運輸通道筑牢了技術根基。
成品油管道如何順序輸送甲醇？
92#、95#汽油和柴油都是在一條成品油管道中，運用順序輸送技術同時輸送。簡單來說，就是讓不同標號汽油、柴油像火車車廂一樣，首尾相接、依次前行，到達目的地——油庫后，對混油段進行監測定位，切換管線分罐接收，并對混油段進行處置。
甲醇是如何“搭車”的？
甲醇與汽油互溶性好，兩者相鄰輸送時形成的混油段短、濃度變化連續，分離處置難度低；
甲醇與柴油互溶性差，在低流速或起伏地形下易出現重力分層，混油段長且分離難度大。
所以將甲醇“夾”在汽油中間輸送，甲醇就能搭上成品油管道的“順風車”，安全高效地送達目的地。
中國石油大學（北京）教授宮敬介紹，與建設甲醇管道相比，用在役成品油管道順序輸送甲醇，可大幅度降低投資大約80%，同時也能降低施工工期50%到75%。通過成品油管道順序輸送甲醇，既可盤活管網的資產，又可以為“西醇東送”還有大規模的長距離輸送降低成本提供了一個可復制、可推廣的模式。
來源：央視財經
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編輯：付琳｜責任編輯：安冉丨監制：賀明
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