上海
航運界網(wǎng)消息，美國第三大城市芝加哥即將迎來首座可停靠遠洋集裝箱船舶的專用碼頭。
圖源：網(wǎng)絡
印第安納港務局（Ports of Indiana-Burns Harbor）旗下的伯恩斯港，計劃于年內(nèi)啟用一座全新的海運集裝箱作業(yè)區(qū)。該作業(yè)區(qū)位于印第安納州波蒂奇（Portage），距離芝加哥約20英里，將成為大湖區(qū)—圣勞倫斯海道沿線，唯一以全程水運服務大芝加哥商圈的集裝箱門戶港。
該項目是伯恩斯港總1億美元擴建工程的一部分，也是該港自1970年開港以來最大規(guī)模的投資。整體擴建規(guī)劃包括新建碼頭與鐵路基礎設施，同時港方也在積極推進五大湖地區(qū)最大谷物出口設施之一的恢復運營。
美國海關與邊境保護局已于2024年批復該集裝箱碼頭運營資質(zhì)，為設立常態(tài)化海關貨物查驗點掃清政策障礙。印第安納港務局將配套建設海關辦公區(qū)、查驗設備、輻射門式探測儀及全套安保設施，滿足國際集裝箱通關作業(yè)標準。
新碼頭所在港區(qū)坐擁9000英尺岸線、10個深水航道泊位及全天候拖輪保障。海道專用泊位，并配備全天候拖輪保障。集裝箱作業(yè)區(qū)可實現(xiàn)每小時約15次吊裝作業(yè)，配備由Logistec公司運維的集裝箱管理系統(tǒng)，同步配套24小時安保值守、門禁管控與全區(qū)域夜視監(jiān)控。該碼頭可直航歐洲，經(jīng)加拿大港口中轉(zhuǎn)，并通過駁船連接墨西哥灣。港方計劃于今年年底前進行一次試運。
據(jù)介紹，該項目的市場潛力巨大。芝加哥是北美規(guī)模最大的多式聯(lián)運集裝箱集散中心，但當前所有集裝箱貨物均依靠公路、鐵路進出當?shù)厥袌觥２魉垢鄯矫姹硎荆愤\輸可為部分來自歐洲的集裝箱貨物縮短最多10天的運輸時間，同時緩解陸路擁堵、降低物流碳排放。
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