北京
威廉姆斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)詹姆斯·沃爾斯坦言，英國(guó)大獎(jiǎng)賽引入的升級(jí)套件未能帶來預(yù)期中的性能提升，銀石周末反而暴露出一系列新的隱患，讓車隊(duì)在研發(fā)方向上更添未知數(shù)。
沃爾斯在最新一期個(gè)人視頻專欄《沃爾斯裁決》中復(fù)盤了這個(gè)艱難的主場(chǎng)周末。他透露工廠人員夜以繼日地將新部件裝上車，但賽道表現(xiàn)與初始期望相去甚遠(yuǎn)。“在銀石，我們?nèi)找岳^夜地工作，想把性能帶給賽車，”這位英國(guó)人用積極的語(yǔ)調(diào)說，“我覺得它在某種程度上有所幫助，但遠(yuǎn)未達(dá)到我們需要的、甚至本該達(dá)到的水平。”他強(qiáng)調(diào)，目前的情況只會(huì)激起團(tuán)隊(duì)的斗志，“因?yàn)槲矣X得我們還能從這里面挖掘出更多性能。”接下來的工作重心，是在七到十四天內(nèi)深挖已知信息，并根據(jù)需要對(duì)后續(xù)分站作出調(diào)整。
沃爾斯補(bǔ)充，銀石站讓車隊(duì)積累了更多“未知桶”——即有數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的事實(shí)之外，也劃出了一堆尚未搞懂的區(qū)域，而這些未知項(xiàng)目比之前增加了。這給本就身處困境的威廉姆斯又添新壓力。2026賽季開局，威廉姆斯已連遭打擊：先是在一月底錯(cuò)過巴塞羅那的私人測(cè)試，接著在巴林季前測(cè)試中帶著超重的賽車倉(cāng)促登場(chǎng)。九輪戰(zhàn)罷，車隊(duì)以11分位列車隊(duì)積分榜第八，車手卡洛斯·塞恩斯和亞歷山大·阿爾本分別以6分和5分排在車手榜第15、第16位。
夏季休賽期前的最后兩站背靠背賽事將在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽（7月17至19日）和匈牙利大獎(jiǎng)賽（7月24至26日）接力展開。留給威廉姆斯破解“未知桶”的時(shí)間已相當(dāng)緊迫。
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