浙江
最近成都的網(wǎng)約車司機群里流傳著一則通知，聲稱當?shù)鼐W(wǎng)約車平臺將要被禁止售賣免傭卡，催促司機抓緊囤貨，能買多久買多久。還有租車公司也是跟著跟風造勢，玩起饑餓營銷，渲染“再不買就徹底下架”的焦慮氛圍，搞得不少司機有點心慌著急。
而在傳言發(fā)酵的同時，有平臺發(fā)布官方提醒，7月11日晚間會關(guān)閉司機端常規(guī)免傭卡活動。這條官方通知一出，有司機干脆直接花9999元入手了365天免傭年卡。
不過有司機指出，該平臺的免傭活動只是從司機端轉(zhuǎn)到了小程序。同時，從周一實際情況來看，目前市面上各大平臺還是正常上架免傭卡。
這件事也引出許多跑車司機都糾結(jié)的問題：花錢買免傭卡，到底是賺錢好幫手，還是付費上班智商稅 ？
其實免傭卡大行其道，自然有它的優(yōu)勢，對于每天在線長時間在線的全職老司機來說，免傭卡確實有提升流水的效果。但它暗藏的弊端同樣不能忽視。首先是高門檻的長期卡風險極大，像萬元年卡，想要回本，司機全年幾乎都要保持高強度出車，一旦遇到生病、車輛維修、平臺單量下滑或者違規(guī)封號，高額購卡成本就要打水漂。其次很多司機買卡省下的傭金，并不能覆蓋購卡的費用，等于倒貼錢跑車。同時免傭卡大多附帶限制條件，特惠單、短途訂單不一定享受全額免傭，很多人沖動下單前，根本沒有細看活動細則。
大家平時會買免傭卡嗎？有沒有跟風囤卡踩過虧本錢的坑？歡迎下方留言討論！
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