上海
中國臺灣散貨船船東慧洋海運宣布取消在日本內海造船的2艘散貨船訂單。
7月13日，慧洋海運發布公告稱，由于雙方未能達成共識，公司決定終止此前與內海造船達成的2艘39000噸散貨船建造計劃。
根據公告，由于雙方尚未正式簽訂建造合同，也未支付任何款項，因此此次取消訂單不會對公司財務及業務產生重大影響。
這兩艘新船訂單最初于去年3月披露，為2艘約3.9萬噸高規格散貨船，單船造價不超過3537.5萬美元，總金額不超過7075萬美元（約合人民幣4.79億元）。
近年來，慧洋海運持續推進船隊更新計劃，平均每年訂造6至8艘新船，以逐步替換老舊船舶、提升船隊競爭力。根據克拉克森的數據，目前慧洋海運在建新船共計10艘，包括舟山常石造船承建的2艘82000載重噸散貨船，以及日本船廠承建的8艘40000載重噸散貨船，其中尾道造船1艘、佐伯重工6艘、函館船廠（Hakodate Dock）1艘，將在2026年至2028年陸續交付。
2026年上半年，慧洋海運實現營業收入新臺幣96.8億元（約合人民幣20.39億元），同比增長33.4%；營業利潤為新臺幣32.3億元（約合人民幣6.81億元），同比增長286.6%；上半年累計稅前利潤為新臺幣30.7億元（約合人民幣6.47億元），同比增長945.7%。
慧洋海運的船隊以靈便型和巴拿馬型船舶為主力，涵蓋散貨船、原木船、雙甲板多用途船等。截至目前，慧洋海運控制130艘船。憑借日本建造的高規格船隊，通過與眾多信譽良好的知名租家建立長期合作，以長期出租結合自營，因應市場變化，實現穩定的業績。
據了解，慧洋海運船隊以靈便型和巴拿馬型散貨船為核心，同時還涵蓋原木船及雙甲板多用途船等船型。目前，公司控制船舶約130艘。憑借以日本建造高規格船舶為主體的船隊，以及長期租約與自營相結合的經營模式，慧洋海運與多家國際優質租家保持長期合作關系，在市場波動中維持了較為穩定的經營業績。
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