穆杰塔巴料不到，伊朗強硬封海第二天，中國突然表態(tài)，措辭有深意

伊朗凌晨再次甩出一張硬牌。

7月12日凌晨，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍突然對外發(fā)布了一份聲明。

霍爾木茲海峽即日起關閉，任何船只不得通行，而且期限是“直至另行通知以及美國停止干涉這一地區(qū)為止”，什么叫“直至另行通知”？翻譯就是無限期。

革命衛(wèi)隊給出了封海的理由，聲明里說，數(shù)小時前，有幾艘船只試圖沿著未經(jīng)伊朗批準的路線航行，無視了伊方關于修正航向的提示和警告。

其中一艘船更狠，直接關閉了自動識別系統(tǒng)，伊朗方面對這艘船進行了警告性射擊，把它打停了。

革命衛(wèi)隊海軍在聲明里還說了一段話，外國勢力干預霍爾木茲海峽事務、非法劃定船只通行路線的行為，都會招致伊方“堅決應對”。

鑒于外國勢力非法干預造成了不安全局面，所以海峽關閉，這話的矛頭指向誰，全世界都聽得出來。

革命衛(wèi)隊還補了一刀，如果美方以這次事件為借口對伊朗發(fā)動新的襲擊，伊方將予以猛烈回應，打擊美國在中東地區(qū)的更多基地，這是直接把刀架在脖子上了。

WTI原油期貨和布倫特原油期貨雙雙大漲超4%，掉期交易數(shù)據(jù)顯示，市場幾乎已經(jīng)完全消化了美聯(lián)儲將在9月加息的預期，而一周前這個概率才66%左右。

霍爾木茲海峽是什么地方？全球大約五分之一的原油貿(mào)易要走這條水道，每天將近2000萬桶石油從這里運出去，有人說它是世界經(jīng)濟的“咽喉”，一點都不夸張。

彭博社援引海運監(jiān)測機構的數(shù)據(jù)說，霍爾木茲海峽12日“幾乎沒有可見的通航情況”，只有兩艘油輪接近了海峽。

克普勒公司的數(shù)據(jù)顯示，海峽船舶通行量從本月初的日均數(shù)十艘降到了個位數(shù)，是數(shù)周以來的最低水平，遠低于戰(zhàn)事前日均100多艘的水平。

國際能源署署長比羅爾10日就對媒體表示，海灣地區(qū)目前日均石油供應量只有1600萬桶，比沖突前的2400萬桶大幅下降，現(xiàn)在海峽一封，情況只會更糟。

伊朗宣布封海的第二天，7月13日中國外交部發(fā)言人林劍主持了例行記者會，有記者問到了霍爾木茲海峽的事。

林劍的回答不長，但每一句都有講究，霍爾木茲海峽是用于國際航行的海峽，這話什么意思？“國際航行”四個字是重點。

這不是哪個國家的內(nèi)水，是涉及國際公共利益的水道，誰想把它關上，得先問問國際社會同不同意。

然后就是盡早恢復海峽的安全、自由通行符合各方利益，“盡早恢復”和“自由通行”是關鍵詞。

潛臺詞很明確，封鎖不行，得恢復通行。而且用的是“各方利益”，不是“某方利益”，誰的利益都算進去了。

海峽的通航問題應得到妥善處理，“妥善”兩個字很微妙，不是說簡單地恢復原狀就完了，而是要“妥善”，怎么算妥善？這里面有談判空間，有斡旋余地。

最后還說了一句，中方愿同有關國家和國際社會就此保持溝通，整個回應四平八穩(wěn)，沒有直接批評伊朗，也沒有站隊美國，但意思很明確，不支持封鎖。

同一天，中國常駐聯(lián)合國代表孫磊大使在安理會中東局勢緊急公開會上也提到了霍爾木茲海峽的事。

他說，霍爾木茲海峽是用于國際航行的海峽，盡早恢復海峽安全、自由通行符合各方利益，通航問題應得到妥善處理，穩(wěn)妥回應國際社會的普遍關切。

一個是在北京的表態(tài)，一個是在聯(lián)合國的表態(tài)，口徑高度一致，有評論直接點明了：中國不支持伊朗封鎖海峽，這完全符合中國的國家利益，這話說得一點毛病沒有。

中國為什么這么在意霍爾木茲海峽？數(shù)字會說話，中國大約三分之一的原油供應要靠經(jīng)過霍爾木茲海峽的船只運輸。

這條水道一旦長期堵死，中國的能源進口會受到直接沖擊，這不是遠在天邊的事，是實打實的利益關切。

更微妙的是另一組數(shù)據(jù)，中國是伊朗石油最大的買家，伊朗約90%的石油出口流向中國。

Kpler數(shù)據(jù)顯示，截至7月10日，大約21艘油輪裝載著約3450萬桶伊朗原油要通過霍爾木茲海峽，海峽一封，這些油全堵在里面了。

但中國對伊朗原油的采購其實已經(jīng)在下降，Kpler數(shù)據(jù)顯示，本月中國進口伊朗原油大約每天56萬桶，是2023年1月以來的最低水平。

由于國有煉廠長期避免直接采購受制裁的原油，伊朗主要依賴山東的地煉市場，但現(xiàn)在這一渠道也面臨來自海灣國家供應的競爭。

所以中國現(xiàn)在的處境其實挺擰巴的，需要伊朗的油，但伊朗把路封了，油出不來，而且中國自己的船也可能被堵在海峽里。

中國這次的表態(tài)，既是對伊朗的一個信號，別玩太大，也是對國際社會的一個信號，這事中國有發(fā)言權。

伊朗這次封海，其實不是第一次把霍爾木茲海峽搬出來當籌碼。

早在1980年到1988年的兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗就多次以封鎖霍爾木茲海峽為籌碼向國際社會施壓，整個戰(zhàn)爭期間伊朗發(fā)出的“威脅”至少有3次，每次威脅都對國際石油市場造成了劇烈震蕩。

當時伊朗采用“襲船戰(zhàn)術”，攻擊途經(jīng)海域的油輪，導致波斯灣海運量大幅減少，伊朗還在海峽里布設過水雷。

有油輪船員把這片海域叫做“死亡走廊”。伊朗的威脅讓油價從每桶30多美元漲到了45美元以上。

但即便是兩伊戰(zhàn)爭最激烈的時候，伊朗也沒有真正實現(xiàn)過對霍爾木茲海峽的全面封鎖，更多是“威脅”和“干擾”。

這一次不一樣，革命衛(wèi)隊直接動手了，警告射擊、截停船只、宣布無限期關閉，從“威脅”變成了“執(zhí)行”，為什么這次來真的？背景是美伊之間的緊張關系已經(jīng)繃到了相當高的程度。

就在封海前幾天，美伊之間的軍事沖突已經(jīng)在升級，美軍7日以來針對伊朗共打擊了大約170個目標，伊朗方面也不含糊，打擊了美軍在科威特、巴林、約旦等國的軍事基地。

美國還在7月7日撤銷了對伊朗石油出口的豁免，伊朗方面也有動作，伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部發(fā)言人13日表示，絕不允許美國干涉霍爾木茲海峽的管理。

伊朗武裝部隊將對美軍未經(jīng)伊朗授權、擅自闖入指定航道、干擾商船和油輪通行的行為予以強力回擊。

美國總統(tǒng)特朗普也沒閑著，他13日對福克斯新聞說，“我們要接管海峽，他們什么都沒有”，他還說美國要守衛(wèi)霍爾木茲海峽，并且“會因為它而獲得報酬，一大筆錢”。

美國將重新實施“針對伊朗的封鎖”，只阻止伊朗的船只或客戶進出海峽，其他所有國家都可以公平、公開地使用。

他還宣布，美國將成為“霍爾木茲海峽守護者”，對所有經(jīng)由海峽運輸?shù)呢浳锸杖?0%的費用。

歐盟方面也不淡定了，歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯表示，霍爾木茲海峽應該保持開放，“不收費”。

德國外長瓦德富爾說，“我明確譴責伊朗再次襲擊霍爾木茲海峽的船只”，法、德、英三國還發(fā)表了聯(lián)合聲明，譴責伊朗封鎖霍爾木茲海峽和對地區(qū)國家的攻擊。

掀桌子這種事，傷敵一千自損八百，伊朗自己也是石油出口大國，海峽一封，自己的油也出不去，而且把大客戶得罪了得不償失。

回過頭再看中國那句“海峽的通航問題應得到妥善處理”，“妥善”兩個字，現(xiàn)在品出味道了吧？各方都在喊打喊殺的時候，有人在說“咱們坐下來談”。

霍爾木茲海峽這件事，說到底牽扯的不只是伊朗和美國，全球的能源安全、國際貿(mào)易的暢通、地區(qū)的穩(wěn)定，都在這一條窄窄的水道上懸著。

中國作為全球最大的原油進口國之一，不可能坐視不管，這次的表態(tài)，不卑不亢、不偏不倚，卻把底線劃得清清楚楚。

穆杰塔巴可能沒想到，自己凌晨宣布封海，第二天北京就給出了回應，更沒想到的是，這個回應看似溫和，卻把“不支持封鎖”的態(tài)度表達得明明白白。

朋友們，你們怎么看。