每種人群都有自己的量身定制，才是銀河TT真正想講的故事

看完吉利銀河TT，各位什么感覺？

我腦子里蹦出來的想法有兩個，第一點是新鮮、時尚，會場布置，發(fā)布會節(jié)奏，甚至是營銷話術(shù)的描述，都完全區(qū)別于以往，感覺這個品牌會的太多了，十萬級家用產(chǎn)品，它聊實用、聊“得房率”，銀河TT，它聊情緒價值，聊美學(xué)，似乎總能找到它與目標(biāo)受眾之間的共情點。

基于第一點往下思考，也就有了第二點，是否一切都是計算好的？銀河TT精準(zhǔn)解決年輕人的需求，為年輕人量身定制的那些設(shè)計，本質(zhì)就是吉利銀河破局同質(zhì)化競爭的手法。

為什么得出這樣的結(jié)論？我們從發(fā)布會本身開始聊聊。

吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政在發(fā)布會上講汽車性能的追求、講情緒價值的提供、講審美、時尚的理解，在談及吉利銀河TT初心時，他提到：“我們思考得最多的是：中國當(dāng)代的年輕人到底需要一臺什么樣的車？”

似乎與時尚集團(tuán)合作只是在拉近與年輕人距離的一種溝通方式，而吉利銀河TT的本質(zhì)，是在同一套設(shè)計語言體系之下，吉利銀河在功能、審美、體驗等多個維度做全新的設(shè)計表達(dá)，為的是造一款讓年輕人能理解、能共情、能讀懂的一款定制化產(chǎn)品。讀懂了銀河TT如何由年輕人需求而定義，或許便能看懂吉利銀河的野心與謀劃。

駕控、審美都要極致

才是運(yùn)動型轎車的內(nèi)核

過去的很長一段時間內(nèi)，一款售價在年輕人接受范圍之內(nèi)的運(yùn)動型轎車，往往意味著顏值與性能之間的取舍，到了新能源時代，這種取舍雖不及過去明顯，但依舊有明顯側(cè)重。

但一款運(yùn)動型轎車的“靈魂”，絕非是在“一眼心動”與“極限性能”之間取舍，而是缺一不可。銀河TT的“量體裁風(fēng)”，就是為了黏合年輕人追求的“駕駛性能”的功能性與“一眼心動”的審美需求而來。

看過F1比賽、看過《F1：狂飆飛車》的應(yīng)該明白，一塊尺寸超標(biāo)一點的尾翼都可能影響比賽成績，這并非夸張，而是車輛的動力到了一定狀態(tài)，決定極限性能上限的，早已不是功率數(shù)據(jù)更好一點，而是誰能更好地優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)，銀河TT“量體裁風(fēng)”核心邏輯圍繞著風(fēng)的運(yùn)動軌跡展開。

一輛車的鼻頭，作為最先接觸風(fēng)的部位，風(fēng)在這里開始分層，上下的壓強(qiáng)差也從這開始，是一輛車空氣動力學(xué)表現(xiàn)的基礎(chǔ)。基于過去吉利設(shè)計對于R角的深入研究，銀河TT巧妙采取了Shark Nose設(shè)計，弧面的曲率設(shè)定，不只是為了更圓潤、柔和的視覺效果，更多是為了減少與風(fēng)的“硬碰硬”，從而減少阻力，配合上減小迎風(fēng)面積的低趴設(shè)計，為整體的空氣動力學(xué)表現(xiàn)構(gòu)建一個良好的開端。

鼻頭之后的，是機(jī)蓋呈現(xiàn)明顯的俯沖姿態(tài)，上方的筋線起伏不僅錯落有致，也是為風(fēng)鋪就的“軌道”，讓它能加速流走。這種俯沖姿態(tài)和符合風(fēng)向走勢的設(shè)定，能進(jìn)一步加大上下的空氣流速差，帶來前軸更穩(wěn)定的車身姿態(tài)和更高的極限速度。

以上，僅僅只是設(shè)計層面可以為銀河TT帶來的有效、實用價值增益的一小部分，諸如此類帶來的明顯收益還有很多，譬如車頂線條、腰線的勾勒、型面的打磨，甚至壓鑄工藝的精度等，都經(jīng)過嚴(yán)密計算，大量采用R角圓弧過渡，只為更好順應(yīng)風(fēng)的走向，減少阻力的產(chǎn)生。

精確到尾翼的角度設(shè)定提供二檔可調(diào)、22.5度的最大角度，最大508N的下壓力增益，一切只為了駕駛時的極速上限和彎道上限。

追求極限駕控、性能，是一款運(yùn)動轎車的基礎(chǔ)，絕大多數(shù)廠商都會為此而努力，銀河TT的不同在于：不遵循傳統(tǒng)審美為功能讓路的邏輯，而追求美感與功能的共生。

銀河TT的Shark Nose設(shè)計在傳統(tǒng)汽車設(shè)計美學(xué)的理解中，刻意設(shè)計偏低的做法很容易破壞前臉整體的協(xié)調(diào)性，但銀河TT的設(shè)計師則采用兩側(cè)大燈順著鼻頭上揚(yáng)趨勢的手法，進(jìn)一步拉回前臉的視覺重心，以此保持整體視覺效果上的協(xié)調(diào)。

事實上，這種追求功能效果、審美效果共存的開發(fā)初衷，幾乎遍布銀河TT的全身，不同型面的角度設(shè)定、整體比例的曲率設(shè)定，都建立在吉利設(shè)計對于中國R角研究的基礎(chǔ)之上，只為同時符合美學(xué)規(guī)律。

既有年輕人追求的運(yùn)動、速度、激情帶來的自由感，也有對美學(xué)規(guī)律的不妥協(xié)，無疑精準(zhǔn)戳中年輕人“既要又要”的消費習(xí)慣與追求。

體貼、放松的情緒價值

也很重要

對于年輕人而言，除了這種理性消費狀態(tài)下的“既要又要”外，感性消費的沖動也必不可少，正如吉利銀河TT的首席美學(xué)顧問、時尚集團(tuán)總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官張曉冬在發(fā)布會上所說的：“現(xiàn)在年輕人消費看‘感覺’比看‘logo’更重要，愿意為情緒價值買單。”

（從右到左：吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政；時尚集團(tuán)總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官張曉冬）

而情緒價值，直白點，就是產(chǎn)品能不能在某一個瞬間、某一個特定場景，能讓人產(chǎn)生購買的沖動，就是產(chǎn)品有沒有設(shè)計、亮點很戳人，讓年輕人感覺到需求被尊重、被重視、被溫柔以待。

銀河TT“原創(chuàng)三陣風(fēng)”中的“如沐春風(fēng)”“世界風(fēng)”便是為此而來，由外而內(nèi)，表里如一，隨處都是打動人的細(xì)節(jié)處理。

對購車者而言，車身色彩，無疑是用戶在社交層面表達(dá)個性、立場、態(tài)度的媒介。

譬如法拉利紅、奧迪S/RS系列的“水泥灰”等，已經(jīng)成為品牌的標(biāo)志性設(shè)計。作為汽車設(shè)計領(lǐng)域的先行者，吉利在色彩上同樣有著自己的堅守和追求。正如陳政所說“顏色易調(diào)，水潤難求，車漆在‘透’不在‘濃’”。吉利的所有車色都在追求這種清透潤感，在光影下呈現(xiàn)出流動的光澤。

正是這份精益求精的追求，三年前，吉利設(shè)計啟動了汽車行業(yè)首個“中國色彩研究體系”，也在一次次的驗證與落地中，創(chuàng)立了一個個具有鮮明品牌特征、同時又被目標(biāo)受眾所喜愛的配色，銀河TT同樣不負(fù)眾望，以全球跨時區(qū)光影色譜為靈感的8大配色，有熱烈，有沉靜等等，代表著年輕人最為真實、純凈的情感表達(dá)。

于內(nèi)，銀河TT則執(zhí)著于用細(xì)節(jié)打動人，“如沐春風(fēng)”的邏輯只有一個——剔除掉一切刻意的裝飾，以“隱身”、弱化存在感的手法為年輕人構(gòu)建一方能放空自己的松弛天地。

2920mm軸距構(gòu)建的自由度拉滿的艙內(nèi)空間，駕駛位展開的環(huán)繞式設(shè)計通過視覺引導(dǎo)的方式，讓駕駛者的注意力回到自己身上，這種由自己掌控的感覺和以自己為核心的安全感，加上1.97平方米的穹頂采光帶來的通透感，能進(jìn)一步在物理層面加速松弛感的建立。

為了減少車內(nèi)設(shè)計、功能的存在感，讓車內(nèi)變成年輕人的放空環(huán)境，吉利銀河TT的車內(nèi)大到材料的選擇、布置，小到空氣流速的控制，都經(jīng)過深入了解和周密計算。

以座椅為例，銀河TT一如既往地根據(jù)自己在“中國舒服前艙體驗研究”方面的經(jīng)驗，特別推出了更適合中國用戶的身形、駕駛坐姿的AI自適應(yīng)云感·舒享座椅，在坐墊的寬度、長度、厚度，腰部、肩部的承托，都更貼合中國用戶的身形和乘坐習(xí)慣，通過避免任何身體部位的應(yīng)力集中、讓身體更貼合座椅的方式，讓用戶感受座椅提供的包裹感和安全感，從而更快進(jìn)入松弛狀態(tài)。

不光如此，為了減少身邊環(huán)境變化可能對用戶情緒造成的影響，銀河TT車內(nèi)的每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過細(xì)心處理，超軟CVU材料的引入，在觸感上為年輕人帶來輕盈、細(xì)膩且不突兀的柔和體驗，為了空氣流速、溫度變化的無感，銀河TT的艙內(nèi)特別構(gòu)建了柔和的微氣流循環(huán)模式，空調(diào)的風(fēng)向、風(fēng)量能根據(jù)需要和接受度精準(zhǔn)調(diào)控，避人吹和輕柔吹風(fēng)的組合，讓座艙溫度、空氣質(zhì)量在不經(jīng)意間完成調(diào)控。

吉利銀河TT這種不經(jīng)意間讓用戶感受到被照顧、被治愈的細(xì)節(jié)，恰恰是為情緒價值買單的年輕人最在意的。

銀河TT的落地，是吉利設(shè)計思考的踐行與落地，也是汽車設(shè)計發(fā)展的必然規(guī)律。銀河TT的“原創(chuàng)三陣風(fēng)”，是設(shè)計如何更好地為人服務(wù)的一種探索，更是對吉利控股集團(tuán)董事長李書福多次表達(dá)的“以用戶為核心、必須堅持長期主義”企業(yè)價值觀的踐行。

畢竟功能性突破，離不開對產(chǎn)品形態(tài)的深度了解和技術(shù)層面的可行性；體驗升級的另一面是大量年輕用戶調(diào)研之后的用戶洞察；而全球?qū)徝拦残缘膶ふ液痛_定，需要吉利全球5大設(shè)計中心的融會貫通。

陳政曾說：“‘設(shè)計是品牌最好的翻譯官’——它要解決的是如何將企業(yè)的技術(shù)實力、品牌理念和情感承諾，轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可觸摸、可信賴的完整體驗。”

這句話投射在銀河TT身上，應(yīng)該有另一種解釋——在汽車回歸出行功能本質(zhì)的基礎(chǔ)上，為不同客群，深度挖掘并解決痛點，提供有體驗、有溫度的定制化產(chǎn)品，這才是銀河TT真正想讓我們聽到的故事。