臺風巴威停止編號，從17級變溫帶氣旋意味著什么？

7月14日晚，持續活躍十余天的今年第9號臺風“巴威”，終于迎來了一個關鍵節點。

中央氣象臺發布消息，“巴威”已于14日19時20分前后在朝鮮黃海南道沿海再次登陸，登陸時中心附近最大風力為8級，中心最低氣壓992百帕。僅僅40分鐘后，它在朝鮮南部地區變性為溫帶氣旋，中央氣象臺于14日20時對其停止編號。

從關島附近的超強臺風，到登陸浙江后深入內陸，再從山東半島進入黃海，最后抵達朝鮮半島，“巴威”走出了一條很長的北上路線。那么，臺風“停止編號”意味著什么？

回看“巴威”的發展過程，它先后經歷了快速增強、超強臺風、登陸減弱、內陸北上、重新入海和溫帶變性等多個階段。

7月6日14時，“巴威”中心位于關島塞班西偏南約175公里的洋面上，中心附近最大風力達到17級以上，風速62米每秒，已經達到超強臺風級。此時的“巴威”正處在強盛階段，主要依靠暖海面提供的水汽和熱量維持龐大的環流。

7月11日23時20分前后，“巴威”在浙江省玉環市坎門街道沿海登陸，登陸時中心附近最大風力13級，達到40米每秒。隨后，它短暫經過海灣水域，又于12日0時前后在浙江省溫州樂清市清江鎮沿海再次登陸。

此后，“巴威”繼續深入內陸，12日15時在安徽境內減弱為熱帶風暴，13日進入江蘇，14日穿過山東半島并進入黃海北部。14日19時20分前后，“巴威”再次登陸朝鮮半島。到20時，它的內部結構已經不再符合熱帶氣旋特征，正式轉變為溫帶氣旋，中央氣象臺隨即停止編號。

“巴威”在陸地上移動了很長距離，中心風力雖然不斷減弱，外圍環流攜帶的水汽卻繼續向北輸送，影響范圍一路延伸至東北地區和黃海北部。

成熟臺風通常擁有較為對稱的云系和暖心結構，它的主要能量來源，是暖海面蒸發出來的大量水汽。水汽在強烈上升過程中凝結并釋放熱量，就像一臺持續運轉的熱力發動機，不斷為臺風補充能量。

當臺風向北移動時，它會遇到更低的海溫、更強的高空風切變，以及冷暖空氣差異更加明顯的中緯度環境。原本相對對稱的暖心結構逐漸遭到破壞，云系、降水和大風的分布也會變得越來越不對稱。

這時，天氣系統獲取能量的方式開始改變。原來的“暖海面發動機”逐漸熄火，冷暖空氣之間的溫度差接過接力棒。熱帶氣旋開始與鋒面、高空槽等中緯度天氣系統結合，最終轉變為溫帶氣旋。

它的名字和編號會退出臺風業務序列，但低壓中心、云帶、大風和降水仍有可能繼續存在。

臺風登陸后失去海洋能量供應，還會受到陸地摩擦和地形破壞，通常會較快減弱。“巴威”同樣沒有逃脫這個規律，它從登陸浙江時的臺風級，逐步減弱為強熱帶風暴和熱帶風暴。

但風力減弱，不等于水汽立即耗盡，更不等于降雨同步減小。首先，“巴威”在西太平洋上達到過17級以上，外圍環流范圍較大，攜帶的暖濕空氣很多。登陸以后，中心風速雖然下降，外圍環流仍可以把海上水汽輸送到很遠的內陸地區。它的北上路線相當于打通了一條從低緯海洋通往北方的水汽通道。

中央氣象臺7月13日發布的重大氣象信息專報顯示，7月10日8時至13日8時，浙江、福建北部、安徽中南部、江西東北部和臺灣等地累計降雨量普遍達到100至250毫米。浙江臺州、溫州、麗水、杭州以及安徽黃山部分地區達到300至450毫米，其中浙江溫州永嘉縣云嶺中堡達到479.5毫米。

受“巴威”遠距離水汽輸送影響，京津冀及東北部分地區累計降雨量達到50至150毫米，北京東部、天津北部、河北東北部等局部地區達到200至400毫米，河北承德寬城柏木塘達到549.6毫米。

這些數據說明，臺風的降雨影響并不只集中在中心附近。一個地方距離臺風中心數百公里，甚至沒有出現明顯大風，也可能因為水汽輸送、地形抬升和其他天氣系統配合而遭遇強降雨。

進入東北附近后，“巴威”又與東北冷渦等中緯度天氣系統共同作用。暖濕氣流遇上冷空氣，更容易形成強烈抬升，大量水汽隨之凝結并轉化為降雨。此時決定降雨強弱的，已經不只是臺風中心附近的最大風力，還包括水汽輸送強度、冷暖空氣交匯、地形條件以及天氣系統移動速度。

“巴威”停止編號后，它對我國的直接影響總體趨于尾聲，但部分地區仍需防范最后一輪風雨以及滯后出現的次生災害。

在停編公報發布前，中央氣象臺7月14日18時發布的臺風藍色預警預計，14日20時至15日20時，吉林東部、黑龍江東部等地部分地區仍有大雨，降雨量為25至45毫米。渤海海峽、黃海北部和東部、東海大部，以及遼東半島和山東半島部分沿海仍有6至7級大風，陣風8至9級，黃海部分海域風力可達8級，陣風9至10級。

中央氣象臺14日18時天氣公報顯示，當天白天，吉林東部、遼寧東部已經出現大到暴雨，遼寧丹東，吉林通化、延邊等地局部出現大暴雨。中央氣象臺同時判斷，東北地區強降雨將在15日趨于結束。