北京
第二季度斯特蘭蒂斯全球出貨159.7萬輛，同比增10%；北美市場(chǎng)飆升38%至44.5萬輛，成為拉動(dòng)全局的核心推力。公司歸因于重新押注人們真正想開的車型，尤其是標(biāo)志性HEMI V8動(dòng)力的回歸。
這些數(shù)字是出貨量而非終端交付，包含發(fā)往經(jīng)銷商、分銷商及零售與大客戶訂單的車輛。北美增量由一系列煥新車型扛起：Ram 1500 HEMI V8、全新Ram 1500 TRX SRT、更新版Jeep Grand Wagoneer與Grand Cherokee、改款克萊斯勒Pacifica，以及全新Jeep Cherokee的產(chǎn)能爬坡。此外，夏季停產(chǎn)前建立庫(kù)存也為數(shù)字貢獻(xiàn)了一部分緩沖。去年同期，Charger的3.0升雙渦輪增壓直列六缸版還未開售，該車型初期僅以純電形式銷售，如今燃油版回歸，進(jìn)一步充實(shí)了出貨清單。
歐洲市場(chǎng)同樣交出正向成績(jī)單，出貨量同比增長(zhǎng)5%，約增加3.9萬輛。拉動(dòng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵產(chǎn)品包括雪鐵龍C3與C3 Aircross、歐寶/沃克斯豪爾Frontera、菲亞特Grande Panda，以及需求上升的Jeep Compass。Leapmotor車型的出貨量也從約2.5萬輛擴(kuò)大至3.3萬輛。但并非全線飄紅，Jeep Avenger、菲亞特600、歐寶Mokka與標(biāo)致2008等車型在歐洲的出貨量出現(xiàn)下滑。
其他區(qū)域則有升有降：中東及非洲市場(chǎng)出貨12.1萬輛，同比下降4%；南美出貨25.3萬輛，同比下降7%；亞太市場(chǎng)保持平穩(wěn)，約1.6萬輛。整體來看，北美市場(chǎng)的強(qiáng)勁反彈與經(jīng)典動(dòng)力總成的回歸，正在為斯特蘭蒂斯全球出貨結(jié)構(gòu)注入新的確定性，同時(shí)凸顯了“把選擇權(quán)還給用戶”這一產(chǎn)品邏輯的現(xiàn)實(shí)回響。
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