6-7月SUV新車扎堆上市，了解完這四款，結(jié)論有點(diǎn)意外

最近兩個(gè)月，新車下餃子一樣，一輛接一輛往外冒，實(shí)話說，有點(diǎn)應(yīng)接不暇了。尤其我關(guān)注的SUV和MPV兩個(gè)車型，各大廠商跟打了雞血一樣。當(dāng)然了，我也沒閑著，各款車也都摸了一個(gè)遍。下面就說一下最近關(guān)注和上手摸過的新車。

五菱星光L

五菱星光L最近實(shí)在是太火了，絕對是大六座SUV的話題中心。我車友群里不少人在轉(zhuǎn)發(fā)各種媒體試駕和拆解分析的視頻、圖為內(nèi)容。

關(guān)于五菱星光L，我想說的是：人民的大六座要來了。

首先說預(yù)售價(jià)格，12.28萬到14.28萬，這個(gè)價(jià)格，在大六座SUV車系中哪敢想。所以，當(dāng)官方爆出這個(gè)價(jià)格后，我就知道五菱又要搞事情了。星光L就是五菱一貫的打法：空間夠大、續(xù)航夠長、價(jià)格夠狠。12萬出頭買六座插混SUV，還要啥自行車？

五菱星光L定位中大型SUV，車身尺寸4980/1930/1760mm，軸距2950mm，提供5座和6座布局。6座版二排獨(dú)立航空座椅，中間過道寬 190mm，第三排坐墊寬大，靠背角度可調(diào)。外管設(shè)計(jì)上叫凌空美學(xué)，封閉式前臉+貫穿式燈組，怎么說呢，沒有太驚艷，但是跑在路上氣場全開，誰都不怵。

動力系統(tǒng)是1.5L插混，發(fā)動機(jī)78kW，電機(jī)170kW，配37.9kWh神煉電池，CLTC純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航1260km，饋電油耗4.9L/100km。支持3C快充，15分鐘30%-80%，還有3.3kW對外放電。

內(nèi)部配置上，8.8英寸儀表+15.6英寸中控屏，前排手機(jī)無線充電，二排小桌板，后排獨(dú)立空調(diào)。安全上有六環(huán)高強(qiáng)鋼骨架，21處1500MPa熱成型鋼，整車高強(qiáng)鋼占比75%。

所以總的來看，五菱星光L絕對沒有問題。

比亞迪大唐EV

大唐EV，關(guān)注的時(shí)間比較長，也是試駕試乘了多次。我的主觀感受：大唐EV是對同車型對手的降維打擊了。

先說預(yù)售價(jià)23.99萬到30.99萬，幾個(gè)車友群的朋友們多數(shù)認(rèn)為這個(gè)太香了。當(dāng)然，也已經(jīng)有不少車友下定了。

大唐EV比較突出的優(yōu)勢就是三電和底盤，稍微關(guān)注參數(shù)的男性車友們都會贊不絕口：全系1000V高壓平臺，第二代刀片電池，最高950km續(xù)航，閃充5分鐘能從10%充到70%，9分鐘充到97%，零下30度也就多3分鐘。底盤標(biāo)配云輦-A雙腔空懸+道路預(yù)瞄，還有后輪轉(zhuǎn)向，5.26米的車，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2米，比B級轎車還靈活，還支持蟹行模式斜向平移。

最最狠的一招是，比亞迪還推出了全額兜底賠付的政策。提車1年內(nèi)，城市領(lǐng)航出事故官方全額兜底賠付，這底氣確實(shí)足。所以說，比亞迪對自家的天神之眼5.0，激光雷達(dá)+端到端大模型是絕對的有信心。另外在安全方面，TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，200km/h直線爆胎都能穩(wěn)住，還有2000MPa熱成型鋼車身。

至于駕駛體驗(yàn)，我?guī)状卧囻{的感受是車大但靈活、穩(wěn)重。云輦-A在高架匝道上過彎十分穩(wěn)、側(cè)傾小，一些碎石路面濾震干凈利落，碾過減速帶或下水道蓋的時(shí)候，回饋清晰但并不尖銳，有點(diǎn)拍打非牛頓流體的感覺。3.9秒破百的加速雖然沒試過，但是狠踩一下油門，那個(gè)推背感還是很有說服力的。

2027款零跑C16

零跑C16不用太多介紹，就是一次實(shí)打?qū)嵉纳壍．?dāng)然價(jià)格還是14.58萬到18.18萬，但是配置升級的確實(shí)不少。

首先是核心的三電系統(tǒng)，增程電池升級到38.9度，純電續(xù)航提升到CLTC 280公里，CLTC綜合續(xù)航也到了1230公里。純電版上了800V高壓平臺，81.9度電池，CLTL續(xù)航到了630公里。

然后是座艙的升級也很明顯，中控屏從14.6英寸升級到17.3英寸的3K屏，還加了60英寸的AR-HUD，車機(jī)芯片是8295P，激光雷達(dá)智尊版帶了128線激光雷達(dá)和NOA智駕駛，后排還有吸頂屏，還有車載冰箱等等。還有之前被吐糟的座椅也升級了，前排座椅零重力座椅，后排補(bǔ)齊了通風(fēng)加熱按摩，三排坐墊也高了一些，乘坐舒適性提高了一些。

還有就是，底盤換了前麥弗遜后五連桿，加上FSD減震，過減速帶和坑洼路面能自動調(diào)節(jié)軟硬。

總之呢，用同樣的錢，現(xiàn)在可以買到更好的零跑C16，家用的話，已經(jīng)是很不錯(cuò)的選擇了。

2027款福特探險(xiǎn)者

這款車，是多個(gè)朋友的要求下，我去體驗(yàn)的。其實(shí)更早些的時(shí)候，我試駕試乘過24/25款的昆侖版，其實(shí)從那個(gè)時(shí)候?qū)μ诫U(xiǎn)者就一直挺有好感的，屬于那種底子硬，大塊頭的力量車型。

2027款探險(xiǎn)者剛上市沒多久，去看車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有很多的升級，首先是從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)上的升級，尤其內(nèi)飾方面，更精致，質(zhì)感更好了。

外觀最明顯的變化是前臉，前臉換成了無邊界風(fēng)格格柵，加了貫穿式LED燈帶，看起來精致多了，不像以前那么糙。還有個(gè)撒哈拉金的新配色，但是我舉得仍然不如阿爾金橙更有感覺，尤其是配上黑化套件，更有范兒。

之前被詬病的車機(jī)卡頓問題，新款直接上了SYNC Max系統(tǒng)，配高通8155芯片，導(dǎo)航也從百度換成了高德，操作流暢度提升不少。語音助手還接入了大語言模型，支持免喚醒直控。最實(shí)在的是第二排終于加了通風(fēng)功能和行政級遮陽簾，夏天坐后排舒服多了。另外還新增了540度透明底盤，走爛路心里更有底。昆侖巔峰版增加托森差速鎖，還帶有 2.1 噸拖掛資質(zhì)。

新車還沒試駕，以后再分享駕駛體驗(yàn)。但是看配置，CD?6 縱置后驅(qū)平臺、2.3T+10AT 動力總成，全系標(biāo)配可分離式智能四驅(qū)，50:50 前后配重和鋁合金下擺臂等等，估計(jì)2027款福特探險(xiǎn)者仍然是穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)輸出，高速后勁足、滿載爬個(gè)坡等等都不在話下。

四款車總的感受是，探險(xiǎn)者仍然是值得信賴的探險(xiǎn)者，出去野，玩?zhèn)€穿越，仍然是十分可靠的選擇。五菱星光L和零跑C16，將在SUV這個(gè)賽道上持續(xù)輸出卷的路線，配置豐富、體驗(yàn)優(yōu)秀，大家的絕對最愛。而大唐EV，則是那個(gè)兼顧預(yù)算和豐富功能體驗(yàn)的二合一之選，更是家用大六座SUV，不將就的首選之一。