胡塞武裝、沙特烽煙再起，巴基斯坦空軍聯合部隊左右為難

2026年7月13日，伊朗馬漢航空客機搭載剛赴德黑蘭參加伊朗高層悼念儀式的胡塞武裝高層代表團，計劃降落也門薩那國際機場。受沙特扶持的也門合法政府軍隊空襲薩那機場跑道，阻止伊朗客機落地，客機被迫改降胡塞控制的荷臺達港機場；

胡塞武裝官方媒體馬西拉電視臺直接指控沙特聯軍策劃本次空襲，宣布持續近4年的雙邊事實停火徹底終結，啟動對等報復打擊；沙特多國聯軍發言人馬爾基：沙特空軍未實施本次空襲，行動為也門政府軍獨立執行；也門合法政府國防部認定伊朗常態化直飛薩那航線用于輸送伊朗革命衛隊軍事顧問、武器零部件，屬于破壞區域安全行為，自行采取攔截打擊手段；

其實，2022年聯合國斡旋的正式停火協議2022年10月到期，僅維持無書面約束的“事實降級默契”，雙方未達成永久和平條約；沙特持續推進也門和平路線圖，胡塞武裝拒絕解除北部地區封鎖、開放人道主義物資通道；

近期，伊朗-美國對抗升級，伊朗加大對胡塞的彈道導彈、無人機技術援助，胡塞同步強化紅海商船襲擾，做好了軍事動員會并且向也門政府軍控制區域發動攻擊……

受到胡塞武裝導彈、無人機襲擊以后，沙特防空系統（愛國者3、薩德、巴方部署LY-80防空系統）在南部空域全程攔截胡塞發射的全部彈道導彈、自殺無人機，沙特官方無機場損毀、人員傷亡、設施受損通報；也門政府軍在薩那空襲行動中2架攻擊機完成投彈后返航，無戰機被胡塞地面防空火力擊落，地面無人員傷亡記錄；

胡塞武裝控制薩那國際機場主跑道、滑行道多處彈坑，航站樓外圍附屬設施輕微損毀；它發射多枚彈道導彈、無人機在沙特南部空域被全程攔截，無證據證明有效突防命中目標—本輪沖突暫無雙方公布的士兵傷亡數字；

胡塞武裝發言人葉海亞7月13日晚聲明，報復打擊唯一目標：沙特西南部艾卜哈國際機場（民用+軍用兩用機場，沙特南部核心航空樞紐，毗鄰也門邊境）；沙特聯軍通報全部攔截成功，機場跑道、航站樓、停機區無命中痕跡，航班僅臨時暫停2小時后恢復運營；但是，胡塞公開威脅后續可擴大打擊沙特東部油氣設施、紅海沿岸港口，但本輪沖突未實施第二波打擊。

胡塞武裝背后是伊朗，沙特背后是美國，這次短暫沖突也是美伊沖突的衍生品，這讓巴基斯坦駐沙特聯合空軍部隊處境存在戰略尷尬：巴基斯坦和卡塔爾是調停美伊沖突的主要協調國，而且，巴基斯坦還與沙特簽署了聯合防務協議；

目前，巴軍駐沙特聯合部隊部署（路透社、Army Recognition 2026年5月確認）在沙特東部阿卜杜勒-阿齊茲國王空軍基地；巴軍聯合部隊約8000人，1個JF-17 Block3梟龍戰斗機中隊（16架）、配套無人機中隊、全套中式防空體系（LY-80中程、FM-90近程防空系統）；

2025年9月《沙巴戰略共同防御協議》約定僅承擔防御任務，巴基斯坦議會2026年3月官方澄清：無義務跟隨沙特發起對也門、伊朗的主動進攻作戰，僅當沙特領土遭直接入侵時可啟動協防；

盡管如此，巴基斯坦聯合部隊還是陷入三重尷尬局面：巴基斯坦經濟高度依賴沙特石油、財政援助；同時與伊朗陸上接壤，存在邊境經貿、安全合作，不愿徹底得罪伊朗、切斷雙邊溝通渠道。本輪沖突由伊朗關聯航班引爆，巴軍若主動參與對胡塞打擊，將直接惡化巴伊關系。

美伊停火協議達成以后，巴基斯坦、伊朗陸續開通六條陸地通道：伊朗、巴基斯坦可以采用易貨貿易進行經貿往來，本來很圓滿的計劃被美國人的導彈攪亂了！

巴、沙條約寫明“攻擊沙特等同于攻擊巴基斯坦”，胡塞導彈直接襲擊沙特本土機場，觸發協防條款的理論條件；但是，巴基斯坦國內民意、議會長期反對介入也門地面/空中攻勢，2015年曾全員否決出兵也門的提案，政府不敢主動派遣戰機越境打擊胡塞；

況且，巴軍駐沙聯合部隊的戰機、防空系統集中部署沙特東部空軍基地，該區域處于胡塞遠程導彈射程覆蓋區間；一旦沖突全面升級，基地有被報復打擊的風險，巴方沒有額外后備基地分散裝備；

所以，巴基斯坦只能由巴基斯坦國防部7月14日發表聲明：駐沙的巴軍防空系統保持24小時戰備值班，僅負責沙特東部空域本土防御攔截，不越境進入也門領空實施主動空襲；巴基斯坦政府外交層面同步喊話伊朗、沙特、胡塞三方，呼吁立刻停火重啟談判，充當中立調停角色；

不過，巴基斯坦也明確劃定紅線：僅在胡塞導彈/無人機命中巴軍駐扎基地、造成巴方人員裝備損失時，才會啟動對等防御反擊。

7月沖突復燃，直接導火索為也門政府軍空襲薩那機場，胡塞將責任歸于沙特并報復襲擊艾卜哈機場，本輪交火規模有限，無重大人員、裝備損毀；所幸，胡塞本輪僅針對性打擊沙特南部邊境艾卜哈機場，所有來襲彈藥均被防空系統攔截，未造成實質性破壞；

盡管，巴基斯坦駐沙特空軍部隊陷入地緣外交尷尬，但是，它受巴國議會、雙邊協議條款約束，現階段僅執行本土防空防御任務，不會主動介入跨境進攻作戰—回旋余地還是挺大的—畢竟，伊朗主要敵人是美國和以色列，而巴基斯坦背后的大佬已經發話：和為貴。