廣東
2026古德伍德速度節現場，寶馬帶來了諸多新款車型，其中就包括剛發布不久的新款7系的M Performance車型：M760e xDrive，我個人覺得這又是極其成功的一次中期改款。雖說的中期改款，但在寶馬官方的口風中卻定義其為“全新”，正是因為這次寶馬7系（參數丨圖片）的外觀和內飾的變化太大了。咱們一起來看看吧~
新款7系和老款一樣都采用了分體式的前大燈組，但明顯前臉的姿態更有氣場了，我覺得主要是因為雙腎格柵造型更顯立體和方正，同時兩側大燈組周邊的線條更硬朗。日行燈集成轉向燈還是在最上面，以24顆單獨的LED組成，它和發光的中網相結合帶來了無敵的辨識度。
同時，我真的非常喜歡這款全新設計的輕合金輪轂，22英寸，型號為1099 I 輕合金輪轂，略帶內凹造型，不愧是轂廠啊！即便寶馬7系本身是一款行政D級轎車，但我仍然覺得這種大尺寸的輪子很好看。
這臺車配備的是最新調試的雙色漆面方案，上半部分是手工噴涂的金屬漆面，下半部分則是啞光漆面，中間是手工噴涂的腰線，就比如上面是丹泉石藍、下面是磨砂丹泉石藍，以后還會有更多顏色加入。海外選裝價格為14000歐元，比以前的雙色漆面貴了2000歐元。
外后視鏡也是一個不可忽視的細節，不出所料的話，這就是以后M車型后視鏡的造型了，和以前的“惡魔耳”有很大區別。它在外后視鏡上新增加了M三色的條紋，同時外側有個突出的小尖尖。這種造型的外后視鏡也用在了最新發布的全新一代X5 M60e上。
尾燈的造型相比之前更加細長，不過你仔細對比它和新世代iX3、i3以及新一代X5就會發現，寶馬似乎很喜歡這種設計風格，就是將尾燈組的輪廓拉得細長，但中間用一小段距離隔開。
將尾燈組熏黑之后這效果無敵啊，比普通版的好看多了我覺得。下方則是一整塊高亮黑色的包圍和雙邊四出的外露排氣管，這里說一下關于排氣管的事，第一個，這臺車是插混B58六缸，所以這個四出排氣管只是個樣子，里邊并不是四出；第二個，寶馬已經在很多車型上取消外露排氣管，普通六缸7系上也沒有了。我個人覺得這是個錯。
這個尾標也有點意思，現在很多寶馬M車型都是這樣了，將“M”標識和“7”字樣放大，“60e”相對較小，這樣從視覺效果上凸顯了“M7”的第一印象，即便它并不是M Power。
新款的M760e xDrive還是B58+電機的插電式混合動力系統，最高可輸出450千瓦（612馬力），峰值扭矩800牛米，0至100公里/小時的加速時間為4.2秒。在純電模式下最高時速可達140公里/小時，續航里程80公里。
內飾的主要變化大家都看到了，新世代造型的方向盤、前擋風玻璃下方的視平線全景顯示、平行四邊形的中控屏等等，另外氛圍燈帶造型和中控島臺區域也經過了調整。同時增加了一塊副駕駛屏幕，這在寶馬家族中是第一次，后面的全新X5也有此配置。
作為一款M車型，它還在方向盤12點位置加入了紅色回正標、中控臺有大面積的碳纖維材料、系統UI也是專屬的。而作為一款旗艦，車內的做工用料自然不用任何擔心，什么加熱通風按摩、后排懸浮屏幕、大寶華音響等等統統都有。
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