安徽
近日，CleanTechnica公布了2026年5月及1-5月全球新能源汽車注冊數據，5月全球插電車型新車注冊總量約170萬輛，同比微增4%。其中純電車型（BEV）同比增長15%，插電混動車型（PHEV）則同比下滑15%，這是自2019年以來首次連續五個月銷量下跌。從1-5月累計銷量來看，純電車型占比高達71%，創下近12年新高。值得一提的是，全球銷量TOP20榜單中，傳統燃油品牌已徹底消失，中國自主品牌占絕對主導地位，增長勢頭迅猛。
全球電動車市場呈現“冰火兩重天”態勢，中美兩大市場增速放緩，其他海外地區銷量呈持續攀升態勢。若剔除中美數據，5月海外市場電動車銷量同比大漲39%，純電車型更是暴漲47%。然而，插混車型在海外的數據表現仍舊低迷，同比僅增長20%，尚未走出全球困境。
5月全球銷量TOP20榜單中，特斯拉Model Y以9.36萬輛的銷量穩居榜首，吉利星愿和特斯拉Model 3緊隨其后。值得注意的是，榜單中18款車型來自中國自主品牌，比亞迪、零跑、名爵等品牌表現亮眼。傳統品牌中，僅有豐田bZ4X勉強擠入前二十之外。
展望未來，兩大趨勢已成定局，一是純電車型將全面取代插混，二是全球電動車市場已演變為特斯拉與中國自主品牌的競爭。隨著下半年新產品的陸續上市，中國品牌有望進一步縮小與特斯拉的差距，主導全球新能源市場。
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