北京醉酒乘客乘無(wú)證網(wǎng)約車，開(kāi)門殺致人十級(jí)傷殘，傷者索賠20余萬(wàn)

保險(xiǎn)玩不起？北京東城，醉酒乘客乘無(wú)證網(wǎng)約車，等紅燈時(shí)猛開(kāi)車門，撞上超速騎行電動(dòng)車的車主（傷者）致十級(jí)傷殘，交警定乘客主責(zé)、司機(jī)次責(zé)、車主次責(zé)，傷者告四人，法院判交強(qiáng)險(xiǎn)賠19.82萬(wàn)，趙某賠6.4萬(wàn)余，王某賠2.6萬(wàn)余，平臺(tái)對(duì)王某賠償額40%共擔(dān)，商業(yè)險(xiǎn)免責(zé)。

（案例來(lái)源：北京市東城區(qū)人民法院，人物為化名）

2024年9月4日3點(diǎn)50分左右，北京的街頭還泛著涼意，網(wǎng)約車司機(jī)王某正拉著4名乘客在路口等紅燈，坐在后排的趙某喝得酩酊大醉，一路上跟同伴高聲嚷嚷，還跟司機(jī)嘟囔著要提前下車。

王某壓根沒(méi)搭理他，車正停著等燈呢，趙某迷迷糊糊以為已經(jīng)到目的地了，也沒(méi)看后方，越過(guò)旁邊人猛地一把推開(kāi)右后車門。

恰在這時(shí)候，劉某騎著電動(dòng)自行車從側(cè)后方超速過(guò)來(lái)，根本躲閃不及，“砰”地一聲重重撞在車門上，當(dāng)場(chǎng)就摔昏迷了，幸虧送醫(yī)及時(shí)搶救撿回條命，但落下了腦外傷后神經(jīng)癥樣綜合征，鑒定下來(lái)是十級(jí)傷殘。

交警最后出的認(rèn)定書(shū)挺清楚：趙某開(kāi)關(guān)車門妨礙通行負(fù)主要責(zé)任，王某沒(méi)安全駕駛負(fù)次要責(zé)任，劉某自己超速也負(fù)次要責(zé)任。

劉某治傷要不少錢，找這幾方一談全炸了鍋，干脆把乘客趙某、司機(jī)王某、網(wǎng)約車平臺(tái)、保險(xiǎn)公司全告上法院，索賠20余萬(wàn)元。

法庭上那叫一個(gè)互相甩鍋。

趙某先喊冤：“我喝醉了啊！司機(jī)咋不提醒我、咋不落鎖呢？這鍋得司機(jī)背大半！”

王某一聽(tīng)更委屈，抖出個(gè)猛料：他從2023年注冊(cè)到現(xiàn)在，壓根沒(méi)拿到網(wǎng)約車駕駛員證和運(yùn)輸證這雙證，屬于黑跑，但平臺(tái)這么久也沒(méi)嚴(yán)查他，更沒(méi)清退，一直給派單，平臺(tái)也有錯(cuò)。

平臺(tái)那邊立馬撇清：“我們跟司機(jī)就是合作關(guān)系，頂多算信息撮合，他的侵權(quán)行為跟公司八竿子打不著。”

保險(xiǎn)公司直接把免責(zé)條款拍桌上：“這車投保時(shí)寫(xiě)的是家庭自用，他私自改營(yíng)運(yùn)跑網(wǎng)約車，危險(xiǎn)程度翻倍還不通知我們，保費(fèi)也沒(méi)漲，商業(yè)三者險(xiǎn)我們不賠！”

四方各執(zhí)一詞，看著都像有道理，受害人劉某夾在中間差點(diǎn)拿不到錢。

法院一審細(xì)細(xì)掰扯了這里頭的彎彎繞。

1.先看過(guò)錯(cuò)比例

趙某醉酒貿(mào)然開(kāi)門不觀察，是事故直接大頭，擔(dān)60%；王某作為司機(jī)，乘客醉了表達(dá)要下車你不管不問(wèn)、也不落鎖防一手，未盡安全提示和管理義務(wù)，屬次要直接原因，擔(dān)25%；劉某自己超速騎行也有錯(cuò)，自行承擔(dān)15%，這個(gè)比例劃分沒(méi)毛病。

2.再看保險(xiǎn)這塊

該網(wǎng)約車確實(shí)是家用投保私自改營(yíng)運(yùn)，危險(xiǎn)程度顯著增加還沒(méi)通知保險(xiǎn)公司，商業(yè)三者險(xiǎn)按保險(xiǎn)法第五十二條免責(zé)沒(méi)跑。

但交強(qiáng)險(xiǎn)不一樣，那是法定強(qiáng)制保險(xiǎn)，保障功能是兜底受害人的，不能因?yàn)檐囍鞲牧诵再|(zhì)就免除，所以保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)得先賠19.82萬(wàn)元。

3.最后是平臺(tái)責(zé)任

法院直接戳破了“合作協(xié)議”的幌子，你平臺(tái)派單、定價(jià)、抽成都管著，實(shí)質(zhì)就是營(yíng)運(yùn)組織者和管理者，有法定義務(wù)審司機(jī)的“雙證”。

王某三年無(wú)資質(zhì)你既不補(bǔ)審也不清退，持續(xù)派單，這審核缺失讓不合格車和人上路，還間接導(dǎo)致車因改性質(zhì)沒(méi)了商業(yè)險(xiǎn)賠，跟損害有因果關(guān)系。

綜合平臺(tái)違反義務(wù)的程度、抽成獲利和保障缺失，法院認(rèn)定平臺(tái)對(duì)王某該賠的錢里承擔(dān)40%的共同賠償責(zé)任，而且賠完還不能向王某追償。

最終法院一審判決：保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠19.82萬(wàn)，趙某賠6.4萬(wàn)余，王某賠2.6萬(wàn)余，平臺(tái)對(duì)王某那部分按40%共擔(dān)。

至此案子算是落了地，筆者在此再和大家嘮明白這案子里三個(gè)躲不開(kāi)的法律硬杠杠。

第一，交強(qiáng)險(xiǎn)是受害人兜底底線，商業(yè)險(xiǎn)因改變車輛使用性質(zhì)免責(zé)擋不住交強(qiáng)險(xiǎn)賠付。

很多私家車主以為跑網(wǎng)約車出事保險(xiǎn)全得賠，或者全不賠，其實(shí)中間有條線：商業(yè)三者險(xiǎn)看你有沒(méi)有通知保險(xiǎn)公司變更性質(zhì)、有沒(méi)有顯著增加危險(xiǎn)，沒(méi)通知通常公司免責(zé)；但交強(qiáng)險(xiǎn)立法目的就是救急填損，不因車主違約或免責(zé)條款免除，保險(xiǎn)公司先在交強(qiáng)險(xiǎn)里賠，賠完能不能向侵權(quán)人追償另說(shuō)，但對(duì)受害人必須先兜住。

第二，網(wǎng)約車平臺(tái)別拿“合作協(xié)議”當(dāng)免責(zé)金牌，實(shí)質(zhì)管控加抽成就得擔(dān)法定審核與共同責(zé)任。

法院現(xiàn)在講究穿透式審判，不看合同叫啥名，看你是不是實(shí)際派單、定價(jià)、管理司機(jī)并從中獲利。

平臺(tái)既然抽成獲利，就有法定義務(wù)審車輛和司機(jī)雙證，長(zhǎng)期放任無(wú)證運(yùn)力接單、不出清退，等于把風(fēng)險(xiǎn)甩給公共道路和乘客路人，出了事就得在過(guò)錯(cuò)范圍內(nèi)跟司機(jī)共擔(dān)，還不準(zhǔn)全向司機(jī)追償，這叫誰(shuí)經(jīng)營(yíng)誰(shuí)負(fù)責(zé)。

第三，多方混雜過(guò)錯(cuò)下責(zé)任按比例切分，醉酒開(kāi)門、司機(jī)失職、路人超速各算各的賬。

開(kāi)門殺里乘客不觀察是主因，司機(jī)不落鎖不提醒是次因，路人自身超速也得自擔(dān)一成半，這不是和稀泥，是按原因力大小精細(xì)裁量。

以后坐車別瞎開(kāi)門，開(kāi)車別縱容醉客，騎車別超速，平臺(tái)別睜只眼閉只眼，每一環(huán)疏忽在法律上都對(duì)應(yīng)著真金白銀的賠償份額。

交通事故里沒(méi)有絕對(duì)的無(wú)辜者，也沒(méi)有能全身而退的甩鍋俠，規(guī)矩守不住，判決書(shū)上的數(shù)字就得自己掏。

對(duì)此，你怎么看？