普拉博沃要抄印度作業？印尼媒體怒批：外資天坑，好的不學偏學壞

7月6日，印尼首都雅加達的哈林空軍基地迎來了一場不尋常的接待。印尼總統普拉博沃親自走到客機下機航站樓外，迎接前來訪問的印度總理莫迪。

普拉博沃不僅給予了超規格的待遇，還在兩人會晤時公開宣稱，印尼的發展要向印度學習。

莫迪政府自2014年上臺以來，就大力推行“印度制造”戰略，并公開設立了一個目標，那就是要把制造業在GDP中的占比提升到25%。

但是，十多年過去了，真實的經濟數據卻非常難看，根據新華社公開的經濟跟蹤數據，印度的制造業在GDP中的占比至今依然死死卡在13%到15%之間，沒有任何突破。

與此相反的是，印度的服務業在GDP中占據了超過50%的絕對份額，這種高度依賴資本和技術的產業，根本無法解決印度底層龐大勞動人口的就業問題。

這就導致了印度現在面臨著極其嚴重的青年失業危機，在特定群體中失業率已經飆升到了40%，印尼媒體尖銳地指出，印尼和印度一樣，都擁有龐大的人口基數。

如果印尼不踏踏實實發展實體制造業，而是去盲目模仿印度重服務、輕制造的路線，結果就是無法提供足夠的崗位，最終必然會引發社會騷亂。

印尼媒體認為，印度的人口紅利已經變成了人口負擔，印尼如果抄印度的作業，就等于是把國家產業安全置于危險境地，這種不顧生計的虛假繁榮，根本不值得印尼去盲目模仿。

除了產業結構的問題，印尼輿論最無法接受的，是印度在國際上飽受指責的營商環境。

在國際資本的投資討論中，印度被很多跨國企業批評為極具投資風險的地區，許多知名跨國企業帶著大筆資金滿懷希望地進入印度市場，結果幾乎都遭遇了慘痛的失敗。

印度的做法在國際上有很多公開記錄，他們往往先用龐大的市場和優惠政策把外企吸引進來。

等企業的廠房建好了、資金徹底沉淀之后，印度的稅務部門就會立刻出動，利用隨時修改的法律法規進行無休止的稅務審查并開出高額罰款，導致外企不僅沒有賺到利潤，最后連本金都無法收回。

印尼媒體直接指出，印度的做法完全缺乏法治精神，是非常短視的行為。

印尼目前的國家建設高度依賴外國直接投資來推動工業化，如果也學印度這種做法，就會徹底毀掉印尼的商業信譽，再也不會有外企敢來印尼投資。

更何況，印度的社會結構也極其落后，雖然印度在法律上廢除了種姓制度，但在實際中它依然牢牢控制著人口流動和資源分配，底層民眾沒有接受良好教育和向上流動的機會。

西方學術界的公開研究數據顯示，在印度超過14億的總人口中，真正具備現代消費能力的人口其實只有大約2億人，剩下的大部分人都處于極度貧困狀態。

印尼如果跟著印度學，只會嚴重損害本國長期發展的潛力，既然印度的情況如此糟糕，普拉博沃難道不知道嗎？他當然知道。

普拉博沃之所以在公開場合給莫迪極高的贊美，是因為他有著非常現實的政治算計。

首先，莫迪非常看重個人威望，普拉博沃親自接機并予以贊美，能迅速拉近領導人關系，在接下來的經貿和防務談判中爭取更有利的條件。

印尼新首都建設和礦物資源加工急需資金，拉攏印度也是為了吸引印度的財團和資本進入印尼，彌補建設資金缺口。

但是，普拉博沃和印尼輿論都必須面對一個最基本的現實，那就是印尼真正的經濟支柱和最靠譜的合作伙伴，依然是中國。

根據中國新聞公開的報道，中國已經連續多年保持印尼最大貿易伙伴地位，兩國的合作已經取得了非常豐碩的成果。

比如雅萬高鐵項目，不僅極大地方便了當地民眾出行，也成為印尼現代化建設的標志性工程。

在鎳礦加工領域，中國企業帶來了大筆資金、先進技術和完整產業鏈，直接幫助印尼實現了向工業制造國的轉變。

與此相比，印度不僅無法向印尼提供大規模的高端基建技術，其自身的很多工業項目還要依賴外部技術。

印尼如果放棄與中國的深度合作，轉而去和印度結盟，不僅無法獲得急需的產業升級支持，反而可能會耽誤本國快速發展的關鍵階段。

雖然在莫迪訪問期間，雙方簽署了包括采購導彈在內的14項合作備忘錄，但這更多的是普拉博沃在國際地緣政治中的一種利益權衡。

印尼試圖通過向印度示好，在地區安全和全球供應鏈中增加自己的談判主導權和主動權。

這種外交上的多邊平衡戰略并不是那么容易維持的，印度在歷史上多次表現出極強的自私屬性，向來是只拿好處不承擔責任。

普拉博沃試圖用幾句贊美就從印度獲取大量資金支持，并提升國際地位，這種想法雖然好，但現實往往非常殘酷。

莫迪帶著滿意的笑容離開了雅加達，普拉博沃的外交活動雖然暫時落下帷幕，但印尼國內的擔憂卻沒有減少。

媒體的憤怒指出了印度繁榮背后的真實問題，也給政府敲響了警鐘。在全球局勢變化迅速的當下，印尼究竟能不能在這場多方博弈中全身而退？

印尼和印度的合作究竟會帶來實質利益，還是會成為無法擺脫的嚴重負擔？這一切，都需要時間來給我們最終的答案。