小米瘋狂 “挖角” 特斯拉，從參謀到銷售以及制造物流全覆蓋，新能源汽車人才戰(zhàn)升溫

來源：市場資訊

（來源：互聯(lián)網(wǎng)打工人職場秘籍）

在新能源汽車領(lǐng)域，人才流動向來是備受關(guān)注的焦點(diǎn)。2026 年，小米汽車可謂動作頻頻，從特斯拉挖來了多位高管，這一舉措在行業(yè)內(nèi)掀起了不小的波瀾，也為新能源汽車市場的競爭格局增添了新的變數(shù)。

特斯拉高管入職小米，豪華陣容助力發(fā)展

今年以來，小米陸續(xù)迎來了多位特斯拉前高管的加入。原特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)制造副總裁兼廠長宋鋼于 2026 年 4 月正式加盟小米，擔(dān)任集團(tuán)汽車部副總裁、參謀長，負(fù)責(zé)分管生產(chǎn)制造部、智能制造部及體系運(yùn)營部，并直接向雷軍匯報。

宋鋼在特斯拉時，主導(dǎo)了上海超級工廠從 0 到 1 的建廠過程以及大規(guī)模量產(chǎn)，還參與建立了特斯拉上海儲能超級工廠，其豐富的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，將為小米汽車解決產(chǎn)能爬坡和品控問題提供強(qiáng)大助力。

幾乎同一時間，原特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理孔艷雙也低調(diào)入職小米。作為特斯拉中國本土化銷售體系的搭建者之一，孔艷雙有著成熟的新能源汽車零售渠道管理經(jīng)驗(yàn)。她的加入，旨在整合小米汽車銷售與零售體系，補(bǔ)齊小米在汽車線下銷售和用戶運(yùn)營領(lǐng)域的短板，以配合小米汽車門店的擴(kuò)張與用戶運(yùn)營體系的搭建。

此外，特斯拉中歐地區(qū)前交付運(yùn)營高級經(jīng)理迪特爾?洛倫茨也于 2026 年 4 月加入小米，擔(dān)任小米汽車歐洲交付與物流負(fù)責(zé)人。洛倫茨在特斯拉德國公司工作了六年多，親歷了 Model 3 和 Model Y 引入歐洲市場的過程。他的任務(wù)是為小米汽車 2027 年出海歐洲搭建交付物流體系，解決本土化交付的流程、合規(guī)與效率問題。

除了上述三位高管，還有如 “Eason” 入職后擔(dān)任小米汽車部 “政委”，成為小米參謀部成員；原特斯拉 Model Y 空氣動力學(xué)負(fù)責(zé)人 Ricard Aiguabella Macau 負(fù)責(zé)小米高性能車型研發(fā)；原特斯拉焊裝車間負(fù)責(zé)人尤海龍也已在小米汽車履職，他們從不同方面為小米汽車的發(fā)展注入新的力量。

除了從特斯拉挖人外，小米挖人的鏟子一刻也沒閑著，還從全球各大汽車廠家挖了不少人才：

小米 “挖角” 背后的戰(zhàn)略考量

小米大規(guī)模引入特斯拉高管，背后是其基于自身發(fā)展的戰(zhàn)略布局。一方面，新能源汽車市場競爭激烈，小米汽車想要在短時間內(nèi)取得突破，需要借鑒行業(yè)領(lǐng)先者的經(jīng)驗(yàn)。特斯拉作為新能源汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營等方面都有一套成熟的體系，這些來自特斯拉的高管，能夠?qū)氋F的經(jīng)驗(yàn)帶入小米，幫助小米少走彎路，快速提升自身實(shí)力。

另一方面，人才是企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。小米汽車有著宏偉的發(fā)展目標(biāo)，2025 年小米 SU7 取得了超過 24.6 萬臺的銷量，2026 年集團(tuán)更是定下了 55 萬輛的年度交付目標(biāo)，同時還計劃 2027 年出海歐洲。面對如此艱巨的任務(wù)和廣闊的市場前景，原有的組織架構(gòu)已難以支撐，引入專業(yè)人才成為當(dāng)務(wù)之急。這些特斯拉高管的加入，能夠快速充實(shí)小米汽車的人才隊(duì)伍，為其戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有力保障。

對行業(yè)格局的深遠(yuǎn)影響

這一系列人才流動，無疑會對新能源汽車行業(yè)格局產(chǎn)生影響。對于小米而言，隨著眾多特斯拉高管的加入，其在生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)和海外運(yùn)營等方面的能力將得到顯著提升，有望在新能源汽車市場中占據(jù)更重要的地位，進(jìn)一步加劇市場競爭。未來，小米或許能推出更具競爭力的產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)選擇。

而對于特斯拉來說，短期內(nèi)大量高管的流失，可能會對其業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定的沖擊，尤其是在相關(guān)業(yè)務(wù)的銜接和團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性方面。這也提醒其他企業(yè)，要重視人才的培養(yǎng)和留存，建立完善的人才激勵機(jī)制和企業(yè)文化，以應(yīng)對日益激烈的人才競爭。

從更宏觀的角度看，這種人才流動有利于整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。人才的交流和碰撞，將促進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的傳播與創(chuàng)新，推動行業(yè)不斷向前邁進(jìn)。

小米從特斯拉挖人，是其在新能源汽車領(lǐng)域的一次重要布局。未來，這些高管能否助力小米汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車，小米與特斯拉之間又會展開怎樣的競爭，值得我們拭目以待。相信隨著市場的發(fā)展，新能源汽車行業(yè)還會有更多精彩的故事上演，我們將持續(xù)關(guān)注。