北京
7月14日，《感動中國2025年度人物頒獎盛典》在央視新聞頻道（CCTV-13）播出，央視新聞等新媒體平臺同步直播。中國中車集團首席科學家、國家高速列車技術創新中心主任梁建英榮獲此殊榮。
圖片來源：央視新聞
既然巨人的肩膀不好站，我們就成為巨人
當這句頒獎詞在熒幕上響起時，無數觀眾為之動容。曾幾何時，我們在高鐵領域沒有可借鑒的成熟經驗，沒有可直接參照的技術標準。但梁建英和她的團隊沒有選擇等待，而是選擇了一條更艱難卻更光榮的路：我們自己成為巨人。
用匠心守初心，以志氣鑄國器
這份初心，是讓中國高鐵跑得更快的夢想；這份匠心，是無數個日夜在實驗室和試驗線上的精益求精。他們用智慧與汗水，將中國高鐵鑄成一張閃亮的"國家名片"，也讓"中國速度"驚艷世界。
科創逐夢，不懼艱辛
這八個字，正是梁建英科研生涯的真實寫照。梁建英不僅深耕高鐵科研一線，還心系科普事業，積極投身科普傳播。《知識就是力量》雜志2024年1月刊特別策劃欄目，刊登了梁建英撰寫的科普文章《像子彈一樣飛向未來——高速動車組車頭設計揭秘》。
"每次坐高鐵，都會被那些漂亮的車頭所驚艷。車頭是高鐵給人的第一印象，是一張張看得見的高鐵'面孔'。"
文章闡釋了高速列車面臨的空氣動力學挑戰——空氣阻力、升力、橫向力、交會壓力波、隧道壓力波等復雜問題。面對這些挑戰，梁建英和她的團隊從未退縮——科創逐夢，他們不懼艱辛。
輕軌追風，不負韶華
從CRH380A“火箭”頭型到CR400AF“飛龍”頭型，每一次突破都是對韶華最好的回答。文章詳細介紹了“火箭”“青銅劍”“駿馬”“飛龍”等中國高鐵代表性頭型的誕生歷程。
你在自己的軌道上堅守
成就驚艷的中國速度
在車體高度和斷面積大幅增加的情況下，復興號車頭的氣動阻力系數和升力系數都實現了降低。頭型設計極富挑戰，一個打“高分”的車頭，必定經過千錘百煉。而梁建英，正是那個在高鐵設計的“軌道”上，數十年如一日堅守的人。
三十砥礪寒與暑，八萬里路云和月
三十年來，梁建英經歷了無數個春夏秋冬的交替，走過了從實驗室到風洞、從仿真計算到線路試驗的漫漫征途。這一張張“中國面孔”，見證了中國高鐵不斷創新的歷程，也見證了一位科學家三十年的砥礪與堅守。
從感動中國的頒獎舞臺，到《知識就是力量》的科學回響，梁建英用不同的方式詮釋著同一個信念：讓科學走近大眾，讓創新照亮未來。
《知識就是力量》雜志始終致力于傳播科學知識、弘揚科學精神。我們榮幸地邀請到梁建英這樣的頂尖科學家為青少年讀者撰寫科普文章，將前沿科技成果轉化為通俗易懂的知識養分，在更多年輕心中播下科學夢想的種子。
致敬每一位科研工作者！
知識就是力量，科技創新未來！
責任編輯｜趙青云 李雅欣
運營編輯｜李雅欣
質量審核 | 原飛燕
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