胡志明新山一機場將建兩座地鐵站，與隆城國際機場互聯互通

越南胡志明市新山一機場將建有兩個地下地鐵站，直接連接客運航站樓，這符合新建1號航站樓的規劃。這被認為是未來打造連接新山一和隆城現代化交通樞紐的重要一步。

7月15日，胡志明市城市鐵路管理委員會（MAUR）主席潘公平（Phan C?ng B?ng）先生在接受《先鋒報》記者采訪時表示，根據規劃，新山一國際機場區域將設有兩座地下地鐵站為乘客提供服務。

因此，T3航站樓將與地鐵6號線（新山一機場-富友段）的地下車站相連。T1和T2航站樓將與地鐵4號線（東盛-協福段）和地鐵6號線共用的地下車站相連。

據潘公平先生稱，地鐵站的選址規劃與越南機場總公司（ACV）目前正在研究的新山一機場升級計劃是同步進行的。

據《先鋒報》報道，越南機場總公司計劃利用現有土地新建一座多層T1航站樓。值得注意的是，T1航站樓的重建計劃還包括預先規劃的技術基礎設施，可直接連接貫穿機場區域的地鐵線路，從而方便未來旅客往返于該機場和隆城國際機場之間。

此外，越南機場總公司還計劃投資建設連接 T1 和 T3 航站樓的地下隧道系統，形成統一的國內航站樓綜合體，幫助乘客更快地在各航站樓之間換乘。

潘公平先生表示：“胡志明市城市鐵路管理委員會與越南機場總公司及其他相關單位舉行了會議，商定根據總體規劃，在機場區域內設置地鐵站的方案。”

根據規劃，如果土地供應允許，胡志明市地鐵6號線一期工程（新山一機場至富友段）預計將于今年年底開工建設。如果出現延誤，該項目將于2027年第一季度啟動。

除了滿足新山一國際機場的交通需求外，地鐵系統預計在投入運營后，還將成為連接隆城國際機場的交通網絡的重要組成部分。

胡志明市新山一機場將建有兩個地下地鐵站，直接連接客運航站樓，這符合新建1號航站樓的規劃。這被認為是未來打造連接新山一和隆城現代化交通樞紐的重要一步。

7月15日，胡志明市城市鐵路管理委員會（MAUR）主席潘公平（Phan C?ng B?ng）先生在接受《先鋒報》記者采訪時表示，根據規劃，新山一國際機場區域將設有兩座地下地鐵站為乘客提供服務。

因此，T3航站樓將與地鐵6號線（新山一機場-富友段）的地下車站相連。T1和T2航站樓將與地鐵4號線（東盛-協福段）和地鐵6號線共用的地下車站相連。

據潘公平先生稱，地鐵站的選址規劃與越南機場總公司（ACV）目前正在研究的新山一機場升級計劃是同步進行的。

據《先鋒報》報道，越南機場總公司計劃利用現有土地新建一座多層T1航站樓。值得注意的是，T1航站樓的重建計劃還包括預先規劃的技術基礎設施，可直接連接貫穿機場區域的地鐵線路，從而方便未來旅客往返于該機場和隆城國際機場之間。

此外，越南機場總公司還計劃投資建設連接 T1 和 T3 航站樓的地下隧道系統，形成統一的國內航站樓綜合體，幫助乘客更快地在各航站樓之間換乘。

潘公平先生表示：“胡志明市城市鐵路管理委員會與越南機場總公司及其他相關單位舉行了會議，商定根據總體規劃，在機場區域內設置地鐵站的方案。”

根據規劃，如果土地供應允許，胡志明市地鐵6號線一期工程（新山一機場至富友段）預計將于今年年底開工建設。如果出現延誤，該項目將于2027年第一季度啟動。

除了滿足新山一國際機場的交通需求外，地鐵系統預計在投入運營后，還將成為連接隆城國際機場的交通網絡的重要組成部分。

從新山一機場乘坐地鐵前往隆城機場將有 4 種方案可選

根據MAUR的說法，連接新山一國際機場和隆城機場的地鐵線路有四種選擇。

方案一：地鐵2號線（參良站-濱城站-守添站）與守添-隆城鐵路聯運。

從新山一機場出發的乘客前往 ga Bà Qu?o，然后乘坐地鐵2號線到守添站，再換乘守添-隆城地鐵到達隆城機場。

方案二：地鐵6號線一期工程（新山一機場 - 富友）與守添 - 隆城鐵路合并。

從新山一機場出發的乘客可以乘坐地鐵6號線到富友換乘站，然后換乘守添-隆城鐵路前往隆城機場。

方案三：地鐵 4 號線（同城 - 協福）與地鐵 2 號線（濱城 - 守添段）和守添 - 隆城鐵路相結合。

從新山一機場乘坐地鐵 4 號線到濱城站的乘客可以換乘地鐵 2 號線到守添站，然后繼續換乘守添-隆城鐵路。

方案 4：地鐵 2 號線（濱城 - 參良段）與地鐵 1 號線（濱城 - 仙泉段）合并，以及同奈省地鐵 2 號線與守添 - 隆城鐵路合并。

從新山一機場前往 ga Bà Qu?o 的乘客，可乘坐地鐵 2 號線（胡志明市）至濱城站，換乘地鐵 1 號線，繼續前往與地鐵 2 號線（同奈省）的換乘站，然后換乘守添-隆城鐵路到達隆城機場。