俄軍機動皮卡獵殺小組在頓涅茨克巡邏，全天候攔截烏軍各類無人機

俄羅斯武裝部隊皮卡獵殺機動火力小組（MOG）成員講述：俄軍機動火力小組如何在“頓涅茨克人民共和國”追捕獵殺烏克蘭無人機。

導語：俄軍部隊依托皮卡車輛搭載重機槍組建機動火力小組，在頓涅茨克沿線公路巡邏負責安全保障，配合防空體系獵殺烏軍 “大黃蜂”、FPV 自殺無人機，守護后方運輸通道安全。

俄羅斯武裝部隊機動火力小組（МОГ）已成為應對新型空中威脅的關鍵力量之一。這類作戰班組將機槍搭載在機動車輛上，負責保障道路通行安全，收到對空觀察哨預警后快速前出，并在固定火力點之間的區域開展巡邏。俄軍軍事記者實地觀摩了俄羅斯武裝部隊 “中央” 部隊集群第 51 近衛集團軍第 110 旅機動火力小組的執勤作業。

一條公路的路邊停放著一輛皮卡，車廂內架設了機槍裝置。一名士兵持續監視公路上空，向途經車輛豎起大拇指，示意空域安全，車輛可正常通行。另一名士兵背對公路警戒，密切留意烏克蘭無人機可能來襲的方向。

“我的核心任務就是打擊發現的目標。” 移動機動小組機槍射手列兵伊利亞?卡什塔諾夫（Илья Каштанов）介紹道。

皮卡車廂內的旋轉基座上安裝有卡拉什尼科夫坦克機槍，握把旁放置著蓄電池與電動扳機按鈕。當前后方面臨的主要威脅是美國 “大黃蜂” 無人機，該無人機可通過衛星通信或同型號設備組成的無線網狀網絡操控，并搭載人工智能模塊。這意味著在通信中斷后無人機能夠實現部分自主作戰，自主鎖定指定類型目標。因此目前主要采用動能攔截手段應對這類無人機。

穩固掩護：摩托化步兵部隊組建機動火力小組

新建部隊將負責保障特別行動區域后方安全

皮卡車輛車身兩側布置十余部電子對抗天線。這類設備無法抵御 “大黃蜂” 無人機，但可以防范母機投放的第一視角自殺式無人機，烏軍常利用該類無人機獵殺防空操作人員。

“我們在靶場開展射擊訓練，比如將一架無人機用繩索懸掛在另一架無人機下方充當靶標。操控上方無人機擺動，模擬機動動作，隨后對組合靶標實施射擊。我認為使用機槍在 50 至 100 米距離內能夠命中飛行中的第一視角自殺式無人機。不過固定翼無人機更容易擊中，戰場上多數是這類目標，第一視角自殺式無人機反倒不算常見。” 伊利亞?卡什塔諾夫介紹說道。

被問及擊落目標相關問題時，這名軍人首先會確認，詢問指的是當前服役地點，還是整個軍旅生涯。他自 2023 年入伍，服役期間已多次擊落無人機。不久之前，伊利亞?卡什塔諾夫還是坦克營通信兵。他時常要在所謂的殺傷區內執行任務，在各陣地之間鋪設通信線路、維修坦克車載電臺，因此經常遭遇來自空中的威脅。

“連長跟著我們到處執行任務，想必看出我具備打擊無人機的能力，于是推薦我加入機動火力小組。昨天我擊落了一架‘大黃蜂’，這是我在這里擊落的首個空中目標。” 伊利亞?卡什塔諾夫講述說。

在那次戰斗中，“大黃蜂” 無人機從車輛后方逼近。伊利亞先用機槍進行射擊，當無人機抵近至危險距離后，他迅速下車，和其余班組人員一同使用突擊步槍將其摧毀。

俄軍機動火力小組如何對抗無人機

“大黃蜂” 無人機在搜尋目標狀態下的飛行速度約每小時 80 公里。因此乘車機動小組能夠追上該機，并根據觀察哨的通報搶占射擊陣地。車輛行進途中，班組內會安排一名士兵擔負觀察警戒任務。

“我的職責是及時下達停車指令，攜帶武器下車，一旦機槍手沒有發現目標，就為其指示方位。” 俄軍機動火力小組觀察員謝爾蓋?馬霍夫（Сергей Махов）介紹說。

他介紹，必須持續將空中目標保持在視野范圍內，以便必要時借助曳光彈修正射手的火力。當目標距離縮短至 100 至 150 米時，他還會使用自動步槍開火。倘若目標改變航線、駛出射擊區域，謝爾蓋就需要迅速向鄰近哨位傳送相關數據。

各哨位與機動小隊之間的信息互通，是對抗中程無人機能否取勝的關鍵要素之一。不少軍人發現，近幾周道路沿線的局勢明顯好轉。在烏方大規模使用多款新型進口無人機后俄方出臺的各項舉措已經初見成效。除此之外，許多人員積累了打擊固定翼無人機的實戰經驗，擁有了訓練場無法賦予的自信與行動底氣，這份底氣唯有歷經戰斗才能練就。

此前，俄羅斯媒體曾報道，摩托化步兵團內已組建了機動火力小組。這些小組將負責保護后方設施免受無人機襲擊。一旦接到空襲情報，這些小組將能夠迅速向威脅區域出動，攔截那些成功突破防空系統的空中目標。這些新編部隊配備了電子戰站、自動武器、滑膛槍和夜視儀。