湖北
在我國非隱身四代半戰機生產趨于停滯，以及五代機生產規模迅猛增長的背景下，專注于防務研究的美媒“戰區網”主編“泰勒·羅戈威”終于也發表了自己的意見。
他羅列了各研究機構、媒體對殲20服役的數據，從中可以感知到，他們發自內心地不希望殲20有太多的數量：
2019年年底，殲20首飛即將滿九年之際，西方媒體預估殲20的服役數量約有50架；
2022年年底，三年后，在約50架規模之上又增加了150架，達到約200架；
2025年，第300架殲20公開亮相長春航展，他們不得不承認殲20有300架了。
第300架殲20
同一年，英國智庫皇家聯合服務研究所認為，殲20的生產速度已經達到每年約120架，到2030年，殲20的保有量將達到1000架。
實際上按照最基本的常識推理也能知道，我們不可能在航展上展示最新生產的殲20，即便排除保密因素，新交付飛機還有一個戰斗力形成的時間周期。所以，當第300架殲20亮相航展之際，實際上殲20的保有量早已超越了300架關口。
最近，專注于防務研究的著名德國博主“小黃人”明確告知戰區網，此刻，殲20的交付量已經達到約500架，因為有14個航空兵旅換裝了殲20，其中4個航空旅還換裝了“粗脖子”版戰力增強型殲20A，這些事實完全可以證明殲20的保有量已經達到了約500架。
如果算上那些等待交付的殲20A，殲20系列的保有量就已經事實上突破了500架關口。
泰勒·羅戈威引用了時任美國太平洋空軍司令威爾斯巴赫的話，他說，殲20還沒有讓他睡不著覺。
說這句話的時間是2022年，彼時中航成飛的殲20正在進行產能爬坡，換裝太行發動機的殲20也是剛入列不久。
就在威爾斯巴赫的話音落下去的三年后，加利福尼亞愛德華茲空軍基地第412試驗聯隊負責人道格·威克特準將發出了這樣的感慨：中國空軍接收現代化戰機的速度是美國空軍的12倍。
此前，美軍也認識到，海軍造艦領域，中國的速度也是美國的232倍。這兩個倍數數據就是“工業克蘇魯”最有力的證明。
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