河北
日前，有媒體爆料稱：智己汽車在昆明、珠海等地的授權經銷商接連出現經營問題，門店關停，部分門店負責人失聯。這也導致部分消費者全款買車后，遲遲無法提車、拿不到車輛合格證。與此同時，涉事門店的員工也被曝遭拖欠工資，維權困難。
事件發生后，智己汽車第一時間發布了兜底信息，承諾由廠家全權保障車主權益，全額墊資幫車主贖回車輛合格證，所有相關費用由品牌承擔，車主不用參與經銷商的債務糾紛。不過截至目前，這套兜底方案并未完全落地，有車主反饋表示維權進度慢、缺少專人對接。
在我看來，作為上汽集團推出的高端品牌，智己背靠國資大廠，出現經銷商閉店、消費者遭遇提車難的問題確是不應該，但是也不必過度解讀，部分門店出現問題恐怕大多和其自身經營不善有關，畢竟眼下車市競爭激烈，不要說智己，就是奔馳寶馬奧迪的經銷商也頻頻曝出閉店的情況，主要車企能夠兜底解決，那么就不會有什么大問題。
當然，從另一個角度看，這次風波也體現出車企渠道快速擴張過程中，風控和管理跟不上發展速度的問題。公開信息顯示，目前智己汽車主要依靠經銷商模式拓展市場，這套渠道體系也切實帶動了品牌銷量增長，今年上半年智己銷量同比提升58%，經銷商渠道的助力作用十分明顯。
對于新能源車企來說，依靠經銷商開店拓客、覆蓋市場，是行業常見且高效的發展方式，能有效降低品牌運營壓力、快速提升市場占有率。但高速擴張的同時，對應的經銷商準入審核、日常經營監管、資金風險排查工作也應充分做到位。
所以客觀來說，在經銷商閉店事件發生后，智己汽車的處置態度相對負責。不同于部分車企將責任完全推給經銷商、讓消費者自行維權的做法，智己主動提出官方兜底，隔絕車主與經銷商的債務糾紛，由廠家出面解決車輛合格證問題，最大程度保護了車主的核心權益，避免了消費者全款購車后財車兩空的極端情況。
但美中不足的是，應當提升處置問題的效率及透明度，減少購車車主的等待時間，明確時間節點，這樣才能避免車主遭遇漫長的等待，提升品牌美譽度。
拉開距離觀察，智己此次經銷商閉店事件，也是當下新能源汽車行業的普遍縮影。近幾年新能源汽車市場競爭激烈，各大品牌為搶占市場份額，都在加速鋪設線下經銷商門店，快速擴大渠道規模。但多數品牌都存在共同問題：重渠道擴張、輕日常管控，重銷量提升、輕風險防控。
很多車企只尤其是一些銷量承壓的車企，看重渠道擴張帶來的銷量紅利，卻忽略了對經銷商資金狀況、經營合規性、日常運營的動態監管。需要明確的是，采用經銷商市場化運營模式，不代表車企可以放任風險、放松管理。經銷商的經營狀態，直接關系到消費者購車體驗、品牌口碑和市場秩序，只有完善的監管體系，才能為渠道穩健發展保駕護航。
所以，車企想要實現穩健發展，不能一味追求銷量增速，必須平衡好擴張速度與風險管控的關系。通過完善渠道管理制度、細化監管流程、建立風險預警機制，補齊管理短板，兼顧消費者和從業者的合法權益，才能穩住品牌口碑，實現銷量與口碑的雙向穩步提升。
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