遼寧
關注新能源汽車的小伙伴都會發現，最近幾年選購新能源汽車，大家關注的焦點往往在駕駛輔助系統層面，各大品牌也在深耕這一細分領域。但是，很多車主都會陷入一種無奈，那就是車企發布的新一代智能駕駛輔助系統往往不是率先用到新車上，往往是提車之后要等一段時間才能等到OTA分批推送，而這個時候，網上似乎又有了新的系統，以至于很多人開玩笑說，現在買車帶的智能駕駛輔助系統都是“期貨”。不過，隨著啟境GT7正式上市交付，市場似乎有了變化。
汽車領域如今做直播的品牌不多，而且往往集中在測試續航，很少有嘗試直播駕駛輔助系統的。這次啟境GT7一場全域實景路測直播卻給大家帶來了不一樣的呈現，從直播測試可以看出華為乾崑智駕ADS 5的實力還是不容小覷的，甚至感覺比我個人駕車要更優秀。
整場測試沒有封閉場地的刻意優待，全程行駛在日常開放道路，途經城市主干道、環島路口、擁堵街巷、園區窄路等普通人每天都會面對的路況。車輛全程開啟華為乾崑智駕ADS 5，整體表現流暢、自然。當然，這種企業負責人坐上車直播駕駛輔助系統，也無形中有一種“誰造的降落傘誰先跳”的態度，為這款產品的可靠性背書。
有一說一，我覺得這場直播還是比較符合大眾實際用車需求的。具體來說，像我早晚高峰接送孩子，狹窄小路被接孩子車輛幾乎堵滿了，遇到對向來車，兩車空間僅僅只能容許一臺車通行，手動倒車避讓十分考驗駕駛技術，稍有失誤就容易發生剮蹭。這時候有了華為乾崑智駕ADS 5，安全性就有了不錯的保障。
華為乾崑智駕ADS 5的實際表現還像一位情商在線、處事穩妥的老司機，遇到窄路頂牛場景，系統快速判斷通行條件，并不會盲目頂牛，堵塞交通。另外，早晚高峰車流涌動，華為乾崑智駕ADS 5跟車啟停柔和線性也是頗為不錯的，不會出現猛地加速或者急剎頓挫的問題，有效避免家里人暈車。
此外，很多人開車出門只是簡單逛街買咖啡、送人到寫字樓，全程沒有規劃長途導航，傳統駕駛輔助系統脫離導航就無法工作，而啟境GT7的RCA漫游巡航輔助就有效解決了這個痛點。一鍵開啟RCA漫游巡航，不用手動設置導航路線，車輛可以自主識別周邊道路環境，在城市街巷里隨心巡航，日常短途出行更加輕松自在。
現在的車越來越大，對于不少新手來說，停車也是真的難。這方面啟境GT7的表現也是不遑多讓。據悉，其車位到車位3.0覆蓋全國120萬個停車場，我們可以收藏家樓下、公司園區、常去商場的專屬車位，還能設置電梯口、園區內部途經點，從家里車位出發，車輛一路輔助行駛，最后自主泊入目標車位，實現車位到車位的全流程便捷出行。就算遇到商場盡頭的斷頭路車位、空間局促的短側方車位，普通人來回打很多次方向盤都很難停進去，華為乾崑智駕ADS 5賦能之下，啟境GT7也能從容完成停車，有效減輕開車壓力。
重點是車主提車就能享受華為乾崑智駕ADS 5，提車當天就能用上，這點無疑是給力的。和市面上多數車型硬件預留，后期解鎖駕駛輔助系統的做法不同，啟境GT7堅守首批搭載、提車即享ADS 5的硬核承諾。它并不是出廠后還要等待幾個月OTA更新，首批車主辦完提車手續，駛出4S店那一刻，就可以完整開啟華為乾崑ADS?5全部功能。
當然，現階段想要體驗華為乾崑智駕ADS 5，只能去啟境門店了。不知道有沒有其他搭載華為駕駛輔助系統的車主，如果有，不妨趕緊去看一看華為乾崑智駕ADS 5有何不同。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
