專訪陳巖：錨定深圳、押注換電 奧鈴開辟新能源輕卡第二增長曲線丨頭條

來源：方得網

福田奧鈴為什么重倉換電？

當下，新能源輕卡企業扎堆“內卷”充電車型。福田奧鈴卻直接跳出“泥潭”，all in換電，打出一記重拳——深圳首發換電輕卡，首簽200臺批量訂單；以3分鐘全自動極速換電+車電分離一體化方案，精準擊穿行業痛點，重構城配盈利邏輯。

目前，換電體系成熟落地、整車可靠耐用的車企并不算多。福田奧鈴深耕輕卡多年，2023年布局換電技術、三電經過多輪迭代驗證，此次重倉換電背后有何布局？

方得網對話福田奧鈴營銷副總裁陳巖，拆解專業造車實力下，奧鈴如何撕開市場藍海，走出一套可全國復制的充換電一體化盈利解法。

為何落子深圳？樹換電賽道首個樣板

深圳作為大灣區核心，新能源輕卡滲透率超70%，擁有充足的城配需求和成熟的新能源消費土壤。福田奧鈴選作換電規模化首個落地，并不意外。但是，本次200臺車隊交付，絕非一場區域營銷活動，更像是樹立的福田奧鈴全國換電樣板標桿。

陳巖在采訪中提到，“雖然原先我們是以充電車型為主，但換電賽道這片藍海奧鈴也想試一試。也正因為輕卡換電還處于萌芽狀態，奧鈴更加看好這塊市場。”

選擇深圳首發換電，并不是因為“換電輕卡只適配一線城市”。陳巖說，“此次換電產品發布，面向全國。選擇深圳，只是因為客戶對新能源接受度比較領先。另外，從客戶維度來看，換電輕卡比較適用偏計劃型的城配物流。路線相對固定之后，就可以在沿線用戶最需要的位置，去規劃換電站，達到最佳運營效果。”

例如，奧鈴可以在運輸半徑兩三百公里的區間，把換電站設置好，讓用戶沒有里程焦慮。“基本上能保證用最小電量、最小投入成本，來獲取最長運輸路線。這樣就能從整體上保證這部分計劃性物流客戶的價值。”

完成深圳示范落地后，奧鈴的換電布局將持續擴張。陳巖透露：“西南區域、中原河南地區今年物流企業、終端客戶需求體量很大，油轉電空間充足。深圳示范落地完成之后，我們會把這套成熟的換電技術方案，陸續落地到云南、西南、河南等區域。”

底氣何來？奧鈴換電模式直擊成本痛點

行業多數品牌仍聚焦充電車型，奧鈴全力布局換電的底氣何來？

陳巖表示，首先底氣來自福田奧鈴新能源的發展速度。數據顯示，2026年，奧鈴ATV輕卡1-6月銷量實現突破性增長，同比增長568%。奧鈴智藍1-6月銷量持續增長，智藍EL同比增長228.6%，智藍EM增長251.4%。

這份亮眼成績，是奧鈴深耕換電賽道的底層支撐。陳巖坦言：“得益于集團的支持，奧鈴在新能源這條道路上走得很快，可以說是舉全集團之力。但，在新能源市場突破的過程中，競爭也是加劇的。我們一定要在平臺、技術路線、商業模式上，更加敢于去嘗試和創新。這也是我們重點發力換電的原因。”

換電賽道市場空間目前足夠容納頭部玩家持續深耕。福田奧鈴如何保證沖在賽道最前面？產業協同資源是核心底牌。

陳巖告訴方得網：“換電賽道，我們做了大量投入，開發了一些車型。另外，我們有換電站運營的合作伙伴易達，還有易達的資方，以及電池的合作伙伴，可以攜手共進。未來，L5啟明星平臺集電的產品，也會做相應的換電產品應用開發，把我們的所有產品都布局到換電上。”

三方協作，奧鈴換電產品車電分離優勢就凸顯出來。陳巖解讀道：“從政策引導去解讀，換電在未來是有優勢的。購置稅2028年之后就不再減免了，大家如果還想降低購置成本的話，實際上買無動力電池的底盤是一個更好的選擇。另外，電池我們也可以通過租賃的方式來使用，這樣的話可以大大降低客戶前期購車投入。同樣的，保險金融這塊的使用成本會相應降低。這其實是一個潛在的撬動因素。”

前路如何走？奧鈴“油電充換”全域布局

陳巖對換電市場的未來十分看好，“我認為換電車型至少能占全國城配輕卡市場三四成份額，目前國內輕卡新能源年增量約20萬臺，按照四成計算，換電車型市場規模接近10萬臺，市場空間足夠支撐行業運營商與整車企業長期發展。同時，國內燃油輕卡保有量基數龐大，散戶與B端物流企業油轉電需求持續釋放，換電輕卡市場三年內會快速擴容。”

“2026年，按保守口徑測算，全年輕卡新能源滲透率預計達到35%～40%。2030年距離現在時間較遠，若現有電池技術路線無重大突破，全國輕卡新能源滲透率大概率穩定在55%左右；如果固態電池技術實現全面突破，新能源輕卡整體滲透率將會超過燃油輕卡。”陳巖分析。

面對南北市場新能源普及節奏差異，奧鈴將堅持因地制宜、油電并行的長期發展思路，不單一押注充電或換電。“我們的燃油基盤做得非常好，資源豐富度也是比較足，自主動力模塊的產品競爭力在行業內處于靠前水平。另外，在新能源賽道，我們也布局了產業園，包括我們整套三電研發生產模塊、VCEO相關體系布局，這些實際上都是奧鈴未來市場競爭的差異化資源與技術儲備。”

不過，新能源滲透率提升不是一蹴而就的事，市場普及存在由南到北、高線城市向低線城市滲透的發展規律。陳巖表示奧鈴會因地制宜，例如，“針對東北、西北，我們主推燃油車型，同步開展新能源車輛示范運營、客戶試乘試駕等鋪墊，只是新能源推廣節奏會相對放緩；南方新能源滲透率較高的區域，我們會全力主推全系新能源車型。若客戶運營場景適配燃油車型，我們也不會向客戶強行推薦新能源。燃油業務依舊是我們業務的基礎盤，堅持油電并行發展，根據客戶實際運營場景需求，匹配推薦充電、換電或燃油車型。”

不同于多數車企死守充電賽道內卷，奧鈴走出了燃油、充電、換電多路線并行的差異化打法。依托整車制造、全產業鏈協同、分場景解決方案三重優勢，奧鈴換電的增長曲線，將迎來爆發。