上海
五座版的極氪9X在前不久開啟了預(yù)售，不少朋友都在蹲它的上市消息。
這不，極氪今天官宣了，7月28號，9X五座版直接開啟大定，但不太一樣的是，這次不舉辦發(fā)布會了。放在如今的行業(yè)環(huán)境里，屬實有點反套路。
相信關(guān)注新車的朋友都有體會，現(xiàn)在車企發(fā)布會已經(jīng)卷到離譜。今年前五個月，國內(nèi)新車發(fā)布會就超千場，單月最高一百多場，小改款也要搭大舞臺、請明星，一場活動就得投入上千萬。大動干戈不說，觀眾也早審美疲勞了。
極氪這回跳過發(fā)布會直接開賣，我覺得反而是個清醒的選擇。與其把預(yù)算放在營銷、排場上，不如把資源花在產(chǎn)品上讓用戶自己感受。
當(dāng)然，極氪敢這么做也是有自己的底氣的。六座版的9X已經(jīng)賣了超過7萬臺，連續(xù)七個月在50萬級大型SUV銷量前列，成交均價超53萬，海外市場也有不錯的熱度，這數(shù)據(jù)擺在這兒就是最好的廣告，確實不用靠發(fā)布會反復(fù)介紹產(chǎn)品的基礎(chǔ)實力了。
這次推出的五座版也不是簡單拆掉第三排。二排最大腿部空間達到了1.4米，兩張座椅都有零重力和伊姆斯躺椅模式，中間的行政扶手還點綴了實木和水晶旋鈕，后排的感覺一下子就上來了，后備箱也從470升直接擴到了1000升以上。
動力那些核心參數(shù)還是跟六座版一樣，900V高壓架構(gòu)、9分鐘快充、空氣懸架全都有。
說到底，產(chǎn)品本身夠硬，確實比一場熱鬧的發(fā)布會來得更有說服力。
7月28號就要開啟大定了，你覺得這臺五座版9X賣多少錢會讓你心動呢？
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