問(wèn)界M9用戶調(diào)研報(bào)告出爐：超半數(shù)用戶不做競(jìng)品對(duì)比

【CNMO科技消息】在競(jìng)品紛紛通過(guò)權(quán)益加碼、配置提升和價(jià)格下探爭(zhēng)奪市場(chǎng)的背景下，全新一代問(wèn)界M9卻選擇將價(jià)格帶整體上移，全系成交均價(jià)突破61萬(wàn)元，其中Ultimate版成交均價(jià)更是突破70萬(wàn)元。然而，高昂的售價(jià)并未阻擋市場(chǎng)的熱情。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，新車上市24小時(shí)大定即突破2萬(wàn)臺(tái)，預(yù)售階段訂單已突破7萬(wàn)臺(tái)，交付3周突破1萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下50萬(wàn)級(jí)車型交付最快破萬(wàn)的紀(jì)錄。為了解這一高售價(jià)與高銷量并存現(xiàn)象背后的用戶邏輯，杰蘭路對(duì)124位全新一代問(wèn)界M9車主開(kāi)展了定量調(diào)研，還原了這款旗艦SUV背后真實(shí)的高凈值用戶畫像。

問(wèn)界M9

用戶畫像：家庭與事業(yè)成熟期，經(jīng)濟(jì)實(shí)力與消費(fèi)理性并存

調(diào)研顯示，問(wèn)界M9的用戶主要集中在事業(yè)和家庭都進(jìn)入成熟穩(wěn)定期的人群。車主平均年齡36.4歲，已婚用戶占比高達(dá)84.7%，已婚二孩及以上家庭占52.8%，家庭平均同住人數(shù)達(dá)到3.7人。這意味著車輛需要同時(shí)承擔(dān)夫妻共用、接送孩子、父母同車、節(jié)假日全家出游及商務(wù)接待等多重角色。

經(jīng)濟(jì)實(shí)力方面，車主家庭平均年收入達(dá)到92.1萬(wàn)元，Ultimate加長(zhǎng)版車主更是達(dá)到143.2萬(wàn)元。從職業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，個(gè)體戶、經(jīng)營(yíng)者或合伙人占47.6%，管理人員占24.2%。這些用戶擁有真實(shí)的旗艦豪華購(gòu)買力，但并不盲目追逐貴價(jià)品牌。調(diào)研顯示，用戶最為看重的消費(fèi)因素是實(shí)用性（50%），其次才是品質(zhì)感、科技感與品牌。

在用戶生態(tài)方面，華為依然是信任的入口，但破圈趨勢(shì)明顯。58.1%的車主使用華為手機(jī)，但較老款問(wèn)界M9該比例下降了21.9%。在有非華為主力手機(jī)的用戶中，有近70%的人群要么已經(jīng)擁有、要么計(jì)劃購(gòu)買華為設(shè)備，說(shuō)明鴻蒙車機(jī)和座艙體驗(yàn)正在反向帶動(dòng)用戶對(duì)華為生態(tài)的興趣。此外，豪華品牌用戶成為核心來(lái)源，換購(gòu)用戶中豪華品牌來(lái)源占比59.0%（包括奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、路虎等），說(shuō)明問(wèn)界M9正在有效承接傳統(tǒng)豪華品牌用戶的增換購(gòu)需求。

購(gòu)車決策：超半數(shù)用戶不對(duì)比，品牌與智能化成為決定性因素

最令人關(guān)注的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在用戶的購(gòu)車決策環(huán)節(jié)。53.2%的用戶在購(gòu)買問(wèn)界M9時(shí)沒(méi)有認(rèn)真對(duì)比過(guò)其他車型。如果問(wèn)界M9當(dāng)時(shí)沒(méi)有上市，31.5%的用戶明確表示不會(huì)考慮其他車型，另有37.1%的會(huì)推遲購(gòu)車計(jì)劃。這說(shuō)明問(wèn)界M9對(duì)這半數(shù)以上的用戶而言，具有極高的選擇確定性，很難被替代。

這種“不對(duì)比”現(xiàn)象的底層邏輯，是成熟的購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)與對(duì)時(shí)間成本的重視。熟人推薦和圈層口碑在決策中起到了催化劑作用。許多用戶是在身邊朋友購(gòu)買后，基于真實(shí)的智能、舒適體驗(yàn)反饋，快速堅(jiān)定了信心。

從促購(gòu)因素來(lái)看，智能輔助駕駛以52.4%的占比位居首位，其次是品牌、智能座艙、安全性與舒適性。值得注意的是，這種品牌自信并非盲目，而是建立在產(chǎn)品長(zhǎng)期使用價(jià)值之上的。新款問(wèn)界M9首年保費(fèi)約為8,000元至1萬(wàn)元，低于其此前路虎、寶馬等豪華車型的保險(xiǎn)支出；同時(shí)，6月保值率達(dá)到80%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均水平。33.1%的用戶將品牌視為主要決策原因，12.1%的用戶表示完全是因?yàn)槠放撇刨?gòu)買。在多數(shù)用戶心中，問(wèn)界已在品牌檔次感上齊平甚至超過(guò)傳統(tǒng)豪華品牌。

用車體驗(yàn)：滿意度全線拉滿，科技豪華兼顧“好開(kāi)”與“有面”

在實(shí)際交付后的體驗(yàn)中，問(wèn)界M9的總體滿意度高達(dá)4.6分。細(xì)分維度中，智能體驗(yàn)達(dá)到了4.8分的最高分，駕駛及乘坐感受4.7分，空間與品牌均為4.6分。這些數(shù)據(jù)表明，智能化不僅是促購(gòu)時(shí)的核心誘因，更在交付后的高頻使用中得到了充分的真實(shí)驗(yàn)證。

用戶在日常通勤中高頻使用城區(qū)和高速輔助駕駛，尤其在緩解駕駛疲勞和減少長(zhǎng)途注意力消耗上產(chǎn)生巨大價(jià)值。空間方面，六座布局、第二排舒適性、第三排實(shí)用性和可拓展的后備廂，充分滿足了家庭成員多、有長(zhǎng)途出行需求的場(chǎng)景。

此外，高達(dá)74.2%的用戶認(rèn)為問(wèn)界M9為自己帶來(lái)了情緒價(jià)值。這種情緒價(jià)值并非僅靠品牌標(biāo)識(shí)或高售價(jià)帶來(lái)的虛榮心，而是依靠智能化體驗(yàn)、自動(dòng)泊車、舒適座椅以及投影、智慧大燈等可展示功能，在商務(wù)社交中形成話題感和高端感。問(wèn)界M9正在用“由里子撐起面子”的科技豪華邏輯，重新定義中國(guó)高端新能源汽車的價(jià)值范式。