北京
日前，AITO汽車(chē)發(fā)布了問(wèn)界M9第六期網(wǎng)友問(wèn)答，針對(duì)此前重慶至成都往返純電續(xù)航直播中引發(fā)的多項(xiàng)爭(zhēng)議進(jìn)行了集中回應(yīng)，對(duì)黑布遮擋、疑似錄播、平均車(chē)速偏低以及測(cè)試車(chē)輛是否為“特調(diào)車(chē)”等熱點(diǎn)問(wèn)題逐一作出解釋?zhuān)ＭM(jìn)一步消除外界對(duì)測(cè)試真實(shí)性和公平性的質(zhì)疑。
此前，全新問(wèn)界M9純電版進(jìn)行了重慶至成都往返不充電續(xù)航挑戰(zhàn)，全程直播時(shí)長(zhǎng)超過(guò)8小時(shí)。官方介紹稱(chēng)，測(cè)試當(dāng)天室外最高氣溫達(dá)到41℃，車(chē)內(nèi)乘坐4名成年人，并額外放置約50公斤拍攝設(shè)備，空調(diào)全程保持24℃恒溫，最終完成630.6公里行駛，續(xù)航達(dá)成率接近88%。不過(guò)，測(cè)試結(jié)果公布后，也在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了不少討論和猜測(cè)。
針對(duì)網(wǎng)友質(zhì)疑最多的“黑布遮擋”問(wèn)題，官方表示，直播中后排車(chē)窗出現(xiàn)的黑色遮擋并非后期布置，更不存在所謂“綠幕”“AI造假”或拖車(chē)拍攝。實(shí)際上，這是問(wèn)界M9原廠配備的全遮蔽電動(dòng)遮陽(yáng)簾，第二、第三排車(chē)窗均支持完全遮擋，遮光率可達(dá)98%。由于當(dāng)天高溫暴曬，開(kāi)啟遮陽(yáng)簾也是為了盡可能還原高溫環(huán)境下的真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景。
對(duì)于“后窗畫(huà)面過(guò)于清晰，因此懷疑是錄播”的說(shuō)法，官方也進(jìn)行了回應(yīng)。其表示，本次續(xù)航挑戰(zhàn)為全程實(shí)時(shí)直播，車(chē)輛行駛里程、剩余電量、車(chē)外溫度等信息每30分鐘更新一次，直播過(guò)程中還多次實(shí)時(shí)展示車(chē)輛能耗、行駛狀態(tài)等數(shù)據(jù)，并與直播間網(wǎng)友互動(dòng)答疑，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有剪輯，也不存在提前錄制的視頻素材。
另一項(xiàng)爭(zhēng)議集中在平均車(chē)速僅85公里/小時(shí)。部分網(wǎng)友認(rèn)為，高速限速120公里/小時(shí)，卻以較低速度行駛，可能有利于提升續(xù)航成績(jī)。對(duì)此，官方解釋稱(chēng)，85公里/小時(shí)是包含城區(qū)道路和高速路段在內(nèi)的全程綜合平均時(shí)速，而非高速巡航速度。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，高速路段平均時(shí)速約為101.89公里/小時(shí)，之所以采用城區(qū)與高速結(jié)合的路線，是希望更貼近日常通勤和長(zhǎng)途出行的實(shí)際使用環(huán)境，讓測(cè)試結(jié)果更具參考價(jià)值。
此外，對(duì)于“測(cè)試車(chē)輛是否經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校”的質(zhì)疑，官方明確表示，參與直播測(cè)試的車(chē)輛就是正常銷(xiāo)售版本，并不存在針對(duì)續(xù)航進(jìn)行特殊優(yōu)化或調(diào)整。官方稱(chēng)，這次直播的初衷是展示大尺寸純電SUV在高溫、滿載等真實(shí)場(chǎng)景下的能耗表現(xiàn)，而面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的各種猜測(cè)，也希望通過(guò)集中回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題，讓外界更全面地了解整個(gè)測(cè)試過(guò)程。
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