上海
航運界網消息，近日，印度老牌綜合巨頭塔塔集團（Tata Group）正式提交投資申請，計劃在印度南部喀拉拉邦投入1000億印度盧比（約合10億美元）建設造船廠，正式跨界進軍船舶制造領域。
圖源：網絡
據喀拉拉邦首席部長V.D. Satheesan對外透露，塔塔集團已明確表達造船產業投資意向，邦政府將為該臨港項目配套供應建設用地。目前當地政府正對這份投資提案開展積極審議，預計一個月內完成審批流程。需要注意的是，本次合作僅為初步投資意向，并非落地落地的最終協議，塔塔集團暫未發布具有約束力的正式投資決議，項目能否推進仍存在變數。
此次塔塔集團入局造船產業，緊扣印度國家級海洋發展戰略。當前印度以《2047海洋輝煌時代發展愿景》為核心綱領，大力新建臨港綠色造船產業園、升級改造現有老舊船廠，全方位提升本土船舶建造產能；喀拉拉邦同步落地 “海洋使命” 地方產業計劃，規劃打造集船舶建造、維修于一體的海洋產業樞紐，持續加碼港口、海岸配套基建投資，為船廠項目落地提供了政策沃土。
作為印度百年龍頭企業，塔塔集團1868年成立，業務版圖覆蓋鋼鐵、整車制造、高新科技、日用消費品、航空、能源等多元賽道，產業基礎雄厚。2024至2025財年，塔塔旗下所有企業合計總營收突破1800億美元，全球雇員規模超百萬人。本次造船項目落地后，將成為集團全新工業板塊，補齊海洋重工產業空白。
現階段，項目核心細節尚未對外公示，包括船廠選址、設計產能、整體建設周期等關鍵信息均未披露。從區域產業基礎來看，喀拉拉邦坐擁科欽港與維津詹姆港兩大核心港口，具備發展修造船產業的天然優勢；其中維津詹姆港由阿達尼集團運營，是印度國內首座深水集裝箱中轉樞紐港，港口配套完善，可為船廠運營提供航運支撐。
塔塔跨界造船，也踩中印度全國造船產業擴張的政策風口。印度中央政府已于去年設立總額29億美元的海洋發展專項基金，出臺多項扶持政策提振本土造船業，設定清晰發展目標：2030年躋身全球十大造船國家行列。
行業分析認為，若該10億美元船廠項目順利獲批落地，不僅將豐富塔塔自身重工業布局，也將大幅拉動喀拉拉邦海洋制造業發展，助力印度減少對外造船依賴，加速實現本土航運產業鏈自主化發展。
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