四川
華爾街日報7月15日報道，美國汽車行業必須做好準備，迎接中國汽車制造商激烈的競爭，并預料到它們終有一天會打入美國市場。福特汽車公司 表示。 0.07 %增加；向上三角形執行主席周二表示。
“我們必須與中國正面交鋒，”福特汽車公司執行董事長比爾·福特周二在華盛頓特區舉行的Axios活動上表示。“我們不能指望永遠把他們拒之門外，我們必須能夠在他們擅長的領域擊敗他們。”
福特發表此番言論之際，一項旨在徹底禁止中國汽車進入美國的兩黨法案正在國會推進。福特汽車公司表示支持該法案及其保護美國工業基礎的目標。
憑借大量的國家補貼和先進技術，中國的汽車制造商已經取代了世界各地的競爭對手，但目前由于關稅和國家安全限制，它們被拒之于美國市場之外。
參議院一個委員會預計將于周三就反華汽車法案進行投票。眾議院也正在審議一項類似的法案。
福特表示，不過，國內汽車制造商必須做好準備，應對中國汽車制造商可能找到突破口的可能性。福特汽車公司一直在籌備推出一款售價3萬美元的全新純電動皮卡，旨在與中國汽車制造商推出的價格親民的電動汽車展開競爭。
福特的言論凸顯了美國汽車行業普遍存在的對比亞迪、吉利等中國汽車制造商的緊張情緒。過去一年，這些企業大幅提升了全球出口，并在主要市場迅速占據了市場份額。據中國乘用車協會的數據， 6月份中國汽車制造商的電動汽車和混合動力汽車出口量翻了一番多，達到約87.7萬輛。
針對中國汽車企業的現有限制已經在美國造成了一起悲劇：電動汽車制造商Polestar。上個月，該品牌宣布將停止在美國銷售汽車，原因是美國一項禁止使用中國聯網汽車軟件的規定。
浙江吉利控股集團旗下的Polestar公司表示，該公司此前已按照相關規定向美國商務部申請繼續銷售車輛的許可，但遭到政府拒絕。
沃爾沃汽車同樣由吉利控股，該公司于5月份獲得美國商務部官員的授權，可以繼續在美國運營。
除了特斯拉之外，大多數汽車制造商仍然難以實現電動汽車的盈利，但福特汽車公司推出的新款卡車旨在與中國汽車制造商在成本方面展開競爭。這款卡車在肯塔基州的一家工廠生產，采用了一種新設計的“裝配樹”工藝，將車輛分為三個部分——前部、后部和電池——在生產線末端進行組裝。
這條裝配線的設計目標是未來生產其他車型，包括小型轎車和商用貨車。福特汽車的小型電動皮卡預計將于2027年上市。
這家汽車制造商在全球其他地區也面臨著來自中國的競爭。在歐洲，福特汽車正與法國汽車制造商雷諾合作，為法國市場 生產兩款新型小型電動汽車。
公司創始人亨利·福特的曾孫福特周二表示，美國的產業發展計劃必須包含一項產業政策，以保持美國與中國、日本和韓國等主要汽車生產國的競爭力。他還表示，該計劃還必須能夠經受住選舉帶來的政策變化。
福特說：“我們的決策周期比政治決策周期要長。我認為，我們需要一項兩黨共同支持的產業政策——正如我今天所說，即使說出這句話聽起來可能很困難——但我們真的需要它。”
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