北京
7月16日，鄭州國際陸港東作業(yè)區(qū)包件庫交出啟用首月的亮眼答卷：自6月17日正式投用以來，僅1個月時間累計入庫貨物量突破1萬噸。這份成績單，也是近期河南中歐（亞）班列多點開花的生動縮影——班列線路擴容、特色貨源出海、配套建設(shè)提速，鄭州國際陸港正持續(xù)夯實內(nèi)陸開放樞紐地位。
何為包件庫？這是緊臨鐵路專用線布局的現(xiàn)代化倉儲設(shè)施，可實現(xiàn)“列車直入庫區(qū)、卸貨即入庫”，核心價值在于省去二次轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，直接壓縮作業(yè)時長與物流成本。
自首批飼用小麥大麥混合粉通過鐵路棚車直抵庫區(qū)后，來自中亞的優(yōu)質(zhì)糧飼類貨物通過棚車、集裝箱兩種運輸方式持續(xù)到站入庫：經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯兩個口岸入境后，依托樞紐公司鐵路專用線直達園區(qū)，在包件庫高效完成卸貨入庫。短短一個月內(nèi)入庫量突破萬噸，充分驗證了鄭州國際陸港東作業(yè)區(qū)作為大宗商品集散樞紐的硬核實力與運營效率。
鄭州國際陸港東作業(yè)區(qū)規(guī)劃8束16條鐵路作業(yè)線，具備年處理200萬噸包件的綜合能力。 包件庫可租賃面積5.3萬平方米，地面承重3噸/平方米，緊鄰鐵路專用線，實現(xiàn)“貨物火車直接入庫”，省去二次轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，作業(yè)鏈條大幅壓縮，為糧飼類散貨、包件的大規(guī)模到發(fā)運輸提供堅實硬件保障。棚車直達與集裝箱作業(yè)兩種模式并行運轉(zhuǎn)，場地布局、設(shè)備配置、人員實操與鐵路銜接等各環(huán)節(jié)密切配合，形成一套高效協(xié)同的作業(yè)體系。
此次突破萬噸用時僅一個月，充分驗證了“直入庫區(qū)、直達作業(yè)”新模式的可復(fù)制性與規(guī)模化運營潛力，也為后續(xù)運輸持續(xù)擴量、拓展品類奠定了堅實基礎(chǔ)。下一步，鄭州國際陸港將持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程、精進服務(wù)品質(zhì)、豐富多式聯(lián)運業(yè)態(tài)，充分釋放通道優(yōu)勢與樞紐功能，全力支撐中歐班列（鄭州）擴量提質(zhì)，不斷增強鄭州國際陸港集聚輻射能力。
來源：中豫港務(wù)集團
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