知青往事回憶：那年我十六歲，對五十六次列車記憶最深刻

知青往事回憶：那年我十六歲，對五十六次列車記憶最深刻

上世紀(jì)50、60年代，除了56次滬哈列車，還有一趟52次滬烏列車，同樣承載著援邊、援疆知青的歷史痕跡和難忘記憶。上海赴黑龍江務(wù)農(nóng)的知青，乘坐的就是這趟列車，我對56次（上海—哈爾濱）次列車太熟悉了。那個年代就是直快！56次，52次，79次都是有故事的列車。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

還有一趟54/52次列車，是上海開往烏魯木齊的，從發(fā)出到終點路途需跑一個星期。當(dāng)年，每逢年底返城時，知青們聚集哈站，濱江站，三棵樹站等候乘車返城，如今回憶起那些事情，仿佛就在眼前。只見發(fā)車時車上車下哭聲一片，猶如生死離別，看得人心酸。

那時候，上海到東北只有這一趟，是到三棵樹的。最厲害的是上?！獮豸斈君R51-54次，火車中午開，早上就有人送行李了，要是在候車室等上車，行李架都滿了，火車停在靠近虬江路那一邊。新疆實在太窮了，探親一般要幾年一次。上海回去，從大米，面粉，卷子面，煤球，煤餅統(tǒng)統(tǒng)帶過去。

知青戰(zhàn)友們：有誰坐過54次列車的嗎？知道它是從上海發(fā)往哪里的嗎？我曾經(jīng)在這趟車硬座車廂，用兩張報紙，在座位下面睡了一天一夜。

當(dāng)年上海 — 烏魯木齊的往返車是51/52 — 53/54次，是上海在新疆的幾萬知青的回家通道。我在蘭州工作，年輕時回上海探親基本上也只坐這趟車，其艱辛和不易還歷歷在目。隨著祖國的飛速發(fā)展，現(xiàn)在已有朝發(fā)夕至的高鐵了，真的是大大方便了回滬探親訪友的旅客。

還有那個上海到烏魯木齊的52／3，54／1。四天四夜。一路300多個站點！不過這個特快不是每站都停的。

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八九十年代58次也是很多乘客，那時候很多人回上海探親家過年，行李架上，硬座地下鋪紙殼子都睡過，過了天津人就少多了，在哈爾濱是下午四點多發(fā)車第二天上午十點到天津，下午兩點到濟(jì)南，第三天早上七八點到上海（過了長江就見到綠色了），返哈是早上八九點發(fā)車第二天下午四五點到哈，不過返哈的車經(jīng)常會晚點。

我曾經(jīng)就是去了黑龍江插隊，3年后回家探親我們?nèi)胰ダ媳闭救ニ退麄円彩浅说氖?6次到三棵樹，那時一張車票只能購二張站臺票，就找關(guān)系先進(jìn)入站臺上，那時我記了很清楚火車的窗戶打開后我哥哥先把我從窗口里塞進(jìn)車廂里叫我先爬進(jìn)去搶行里架上的位置，火車要開前大家都急急忙忙下車人人都是滿人大汗，太有體會了 。

那個時候你就是有錢也買不到臥鋪票，那時買臥鋪票要是干部還要介紹信的。這種車票當(dāng)時我用過涂改液修改過日期，反復(fù)用過幾次，后來就不買車票了，哈爾濱上車只要往南開就坐，管它開到哪里。

這些列車，蒸汽機(jī)車頭，硬座車票，80年代數(shù)次乘坐56次，全程近50個小時，坐到兩腳腫脹。印象深刻的幾件事，人滿為患的冬季夜晚，座位下鋪張報紙睡在地板上，正好享受邊上的暖氣。還有就是列車員在上海采購的大包、小包集中鎖在廁所里，待到接近哈爾濱時，從車窗扔出去，下面有人接應(yīng)。想當(dāng)年乘56次上下車一直是從窗戶進(jìn)出的百十來斤的行李先托人放入火車頭進(jìn)站后再倒過來。知青時坐過這車，哈尓濱至上海42小時不到，73年提速到39小時，一個知青的回憶。

當(dāng)年的火車票分兩種形式，在火車站售票處拿到的是硬紙板式的卡片式車票，在火車上購買的車票是軟紙手寫的車票。所以，現(xiàn)在“占座”、“搶座”的老頭老太太之所以心安理得是有歷史淵源的。。腦海中又想起那個年代的點點滴滴，日子過得真快??！18歲下鄉(xiāng)28歲返滬，至今已72歲了。不說了。

那些年每年一次回上海探親路途坐車的真實感受，因為一年一次探親，知青們大多選擇春節(jié)時節(jié)回上海，買火車票是比較困難，有些知青為探親方便結(jié)識了鐵路上工作的當(dāng)?shù)厝俗髋笥?，有了這樣的朋友，回上海的旅途坐車就方便了許多。此文寫得比較客觀，不過插圖的火車票不是當(dāng)年的樣子，那時的火車票是硬紙板的那種窄窄的長方形的！

那個年代是硬紙板的車票，長約5厘米、寬約2厘米，74年回來時從上海把我獨自一人送上回鎮(zhèn)江的火車，那是我第一次自己拿著火車票找坐位，鄰坐旅客給我水果吃，我也把上海親戚讓我?guī)Щ丶业亩Y品之一蘇州蘇糖拿出一點給人家，他們沒吃，我又收到黃書包里中途有列車員時不時的拎著銅水壺來回給旅客們添水，那個年代的人很友好、很熱心、很有人情味兒！

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三棵樹站是我們知青人生必須經(jīng)過的路！這一路充滿著我們的艱辛與淚水！記住你它永生不會忘！上海和三棵樹（哈爾濱的一個小站），把我們一個樞紐一等編組站，整成一個小站。

58／5，56／7次，158／5，156／7次，三棵樹一上海直通快車（以前直快是跨多個鐵路局直通普通快車的意思），縣城站幾乎都停，運行時間較長，哈一滬為2夜1日，滬一哈為2日1夜，后升級為58／5／6／7次特快，是哈爾濱鐵路局的標(biāo)桿列車，是當(dāng)時哈爾濱運行時間最長，距離最遠(yuǎn)的一趟車。

那年代，交通不發(fā)達(dá)，火車也落后，真是難忘的回憶！知青專列，親身經(jīng)歷才會在記憶里永遠(yuǎn)抹不掉。當(dāng)時知青的那份執(zhí)著、豪爽、興奮甚至機(jī)靈勁，真是讓人贊嘆更是終生難忘?。ū疚膩碜灾嗲榫墸?/p>

稿件選送：劉滬生